Nipou

C'est sans doute un des intérêts du train en effet mais pas l'intérêt premier à mon sens. Pour ce qui est du danger, dans les avions, bien avant les craintes le contrôle se faisait avant embarquement. Et en passant, l'ivrogne, si c'était une des raisons du contrôle avant embarquement, on ne servirait pas d'alcool sans limite dedans. Aujourd'hui l'ivrogne est aussi dangereux dans un train que dans un avion.

Deux points : 1) je n'ai pas dit que j'étais pour, je m'étonne juste de la différence de traitement entre les modes de transports qui font les mêmes choses. Tu interprètes mes propos. 2) Cadre : pas bien. Pas cadre : bien. Du coup forcement, la platitude habituelle de la piqûre ... ça fait avancer le débat sur les portiques.

L’intérêt du train c'est de pouvoir faire un bisou d'adieu sur le quai ? L'avion arrive avec en moyenne 1h45 de retard c'est normal. Le train qui a 5 min, c'est le drame. Le transport aérien qui fait du yield management depuis des années c'est normal. Nous c'est un sujet quotidien dans les journaux. L'avion qui contrôle avant embarquement c'est normal. Nous ça enlève tout intérêt au train. ... Parfois j'ai un peu de mal à comprendre.

Surtout qu'il faut bien prendre conscience d'un truc : Il y a quelques années, on recrutait X candidats par an. Pour faire simple, on va dire 100. En 2016 et en 2017, on monte d'un coup à 200. Et là c'est le drame car grosso modo, le vivier est le même si bien que tu te retrouves à prendre des gens que tu n'aurais certainement pas pris quelques années avant. Alors il te faut essayer de modifier le vivier : faire connaitre pour l'élargir et filtrer pour ne pas avoir des résultats catastrophiques.

Venir juste parce qu'on a pas de boulot n'est pas une tare (j'ai moi même ce parcours). Mais il faut bien se dire que c'est limite de la chance que ça te plaise car quand tu y viens sans rien y connaitre, beaucoup de choses sont susceptibles de te faire faire demi tour. Au moins avec ce truc, tu sais un peu plus où tu vas (et donc si ça vaut le coup pour toi de venir)

Ce n'est pas de la formation mais de la détection, rassure toi. Le métier n'a pas changé en si peu de temps. J'ai essayé pour voir et au moins ça permet à ceux qui cherchent un job de savoir vers quoi ils vont aller en formation. Ca évitera peut être un peu ce qu'on constate aujourd'hui : des gens qui arrivent en formation car ils sont pas trop idiots et savent répondre à un recruteur mais qui en fait n'ont rien à faire là et se démotivent au bout de 3 semaines.

Moi je n'aime pas ce poisson d'avril car justement tout ça n'existe que pour nous extraire d'une actualité et d'une réalité trop pesante donc ce n'est pas pour y revenir sous couvert de poisson d'avril. Moi ça me fait rire d'imaginer Thomas Pesquet bouder dans sa station, ça me fait rire d'imaginer un tram tiré par des chevaux, ça me fait rire de voir qu'on annonce que désormais les conducteurs de TER se placeront en cabine arrière de façon à gagner du temps pour repartir à l'autre sens. Ca ne me fait pas rire de revenir à Macron, Poutou, Le Pen et compagnie.

Alstom sur twitter :

Thomas Pesquet refuse de quitter la Station Spatiale Internationale et de rentrer sur Terre http://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/thomas-pesquet-refuse-quitter-station-spatiale-internationale-rentrer-terre-1222849.html

Je comprends du coup un peu mieux : ce ne sont pas des questions réglementaires (j'en avais eu du même type lors de mon embauche alors que j'étais externe). Ce sont des questions de bon sens pour mesurer les réactions dans une situation d'urgence. Le psy s'en fiche du règlement qu'elle ne connait pas elle même, c'est juste pour évaluer la structure des démarches, comprendre par exmple si la personne est capable de faire face à une situation de stress sans courir partout et paniquer et bien d'autres choses. Du coup son exclusion n'a sans doute rien à voir avec le fait que tu sois ADC à mon avis.

Pour le cas présenté ici, désolé mais j'ai du mal à voir ce que vous y voyez et je m'en explique. Si un recruteur ne veut pas d'un ou d'une candidate, il ne le prend pas c'est tout. Il n'a aucunement besoin de poser des questions insolubles. Il peut même te dire que tu es le candidat idéal et ne pas te prendre sans avoir à se justifier. Alors non désolé mais le coup des question réglementaires en recrutement, j'ai un peu de mal à comprendre (pour ne pas dire plus).

Faut profiter car ce sera plus compliqué à faire avec Defit.

J'ai vu ça oui mais j'ai vu des photos de la gare où on voit par exemple les sols dont les dalles sont fissurées/cassées et je me disais que ça pouvait être une occasion ... gâchée peut être.

Une petite question d'un gars qui regarde tout ça de très loin : ça ne doit pas arriver souvent d'avoir la gare de Lyon fermée un weekend complet, aussi ont ils profité de l'occasion pour faire des travaux dans la gare (genre entretien divers qui ne peuvent se faire quand c'est ouvert) ?

C'est sur un établissement mais nationalement j'en ai vu q'une. Au passage, dans certains ET il semble y avoir des OS qui se trompent un peu beaucoup de combat, mais bon, ca permet d'exister sans doute. Je me souvien lors de la dotation : on ne comptait plus les annonces sur le thème du "Je la prendrai pas, ils m'achèteront pas" ... au moment du choix, pas un dans mon ET n'a refusé, y compris ceux qui 15 jours avant appelaient au refus. Alors là, appeler à la rendre, c'est vraiment histoire de meubler sur un tract.

C'est un projet ultra-prioritaire à la SNCF, comme toutes LGV, donc j'ai comme dans l'idée que pour l'ouverture, tout sera rose. Après la suite, c'est autre chose mais les caméras seront déjà sur autre chose

Non, on impose pas son ton aux autres, on est pas chez mémé ici. L'idée d'un dialogue c'est de faire avec les autres, et pas contre, y compris quand on a un avis différent. Sinon ce n'est plus un forum mais un ring. Alors soit tu fais comme on te dit, soit tu ne fais plus.

Bravo, très belle performance. Où comment voir la paille dans l’œil du voisin quand on a soit même une poutre dans l’œil. Tu connais le fair-use du forum ? C'est un système qui fait quand quand tu commences à parler aux gens comme à de la fiente, on réduit ton débit d'ânerie. Merci de revenir à un ton plus cordial et surtout un respect du propos des autres.

Oh que si mais ça ne passera pas obligatoirement par les frais cités qui comme tu dis sont déjà payés par les OA. C'est tout de même pas compliqué de regarder comment on bosse et de trouver comment faire pareil (ou presque) avec beaucoup moins. Je répète : il y a juste à respecter les règlements. Je vais prendre un exemple qu'on ne m'a pas donné afin de ne rien révéler mais qui me vient à l'idée : si j'annoncerai moins x poucents à condition que ... Ce serait simple : si tu me paye pour faire deux trains en plus, j'ai pas besoin de laisser dormir les matériels et les gens ailleurs que chez eux, du coup je peux faire la maintenance la nuit, du coup les trains peuvent rouler la journée, du coup les CRL sont de retour et prêt à repartir du coup ... Ça coûte pas des fortunes en sillons, par contre j'y gagne beaucoup en disponibilité train. Forcement ce n'est pas dupplicable et surtout pas judicieux partout mais il suffit de quelques lieux pour faire la difference car un parc matériel et agents, il suffit d'un peu moins pour faire varier le prix de beaucoup. Alors vous allez me citer tout plein d'exemples ou laisser les RHR permet d'utiliser mieux les agents. C'est vrai, c'est bien pour ça que je dis que ce n'est pas dupplicable partout. Mais surtout, il faut arrêter de regarder que les agents. Les concurrents s'en fiche car les personnels ne sont q'un élément d'un tout, et pas celui qui coûte le plus cher donc pas prioritaire dans les calculs. Une rame et son entretien c'est aussi un engagement long terme et c'est un autre prix. Pensez tout de même qu'il y a peu il y a eu un droit de retrait pour dénoncer la suppression d'un RHR en France. Et imaginez ce que fera la concurrence le jour où les ses employés feront ça. Les personnels c'est pas un critère prioritaire donc s'ils font chier et en plus on légalement tort, c'est vite vu.

Une convocation valeur d'un contrat. Que ce soit une convocation, un rdv, un échange verbal ... c'est du pareil au même : rien. Donc oui, pour se faire du bien je comprends qu'on ait envie de savoir. Mais la reponse risque d'apporter plus de questions qu'autre chose, malheureusement.

Bien souvent on veut évacuer notre peine à travers un acte fort mais dit toi bien qu'ils peuvent te dire la vérité ... ou pas. Et tu n'en sauras strictement rien. Comme dans toutes les boites, "un entretien en vue de signer bla bla bla" n'est rien. Seule la signature vaut en droit français. C'est dégueulasse sans doute comme manière de faire mais c'est ainsi. Chercher à savoir pour s'améliorer la prochaine fois pourquoi pas, mais tu auras beaucoup de mal à contacter celui qui a eu ce sentiment ou cette supposition te concernant.

Pour faire des propositions de rupture qui peuvent être acceptées par les régions, il suffit de commencer par la phrase magique, comme les low cost : -50% ! PS : forcément moins ça, moins ceci, moins cela et si tu veux plus que le moins, il faudra payer. Mais vu que tu n'as plus un rond, tu vas accepter et le jour où tes usagers gueuleront trop fort, tu reviendras vers moi pour avoir plus, et je serai là pour t'aider (et te facturer). Et si tu compares, à service égal on est de toute façon moins cher que la sncf car nous on utilise le règlement là où les autres le craignent. Nous si on fait ça, les comités d'usagers nous tombent dessus, les OS nous tombent dessus, les politiques nous tombent dessus. Il faut parfois re-goûter à moins bien pour se rendre compte qu'en fait c'était pas si mal. Sauf que même si on te le dit, il faudra que tu goûtes car l'homme est ainsi fait.

J'en suis bien heureux pour eux si certains ont déjà trouvé leur bonheur ailleurs. Sans doute qu'alors les chiffres annoncés et actée sont faux. Et sans doute qu'on annule des écoles par erreur. Mais il faut choisir, c'est la manque de sérieux des dirigeants ou les "cassos" de la SNCF qui ont tué la boite ?

Au mois d'avril ce sera au tour des Z21700 de faire les essais sur cette virgule + LGV BPL.

Je vois pas trop ce que c'est que "trinquer" dans cette affaire : en cas de dépassement de forfait tu es bridé et grosso modo, tu ne peux plus que travailler et envoyer des mails avec ta tablette. Ceux qui n'abusent pas ne sont pas concernés. Quand je vois qu'une OS s'insurge, je suis navré. Quand je vois que du coup on réouvre les vannes, ca me navre encore plus.