stefdroque

Réponse aujourd'hui et P3 validé ! trop la fête lol putain jvais enfin pouvoir dormir mdr quel est le tps moyen pour être affecté, passage de la VM ...etc. Merci

Le logiciel mosaique fonctionne avec des codes gare exemple toulouse = tlse. les codes tarifs sont normalement déjà tous implicités avec "mosaique +" même si la connaissance de ces codes reste indispensable à tout bon agent...

Le logiciel de résa s'appelle Mosaique remanié en "Mosaique +" en même temps que la nouvelle gamme tarifaire NOTES. Normalement c'est le même que sur les postes pilotes que tu as en formation commerciale. Juste une petite note : les agences de voyages ne travaillent pas sur le même logiciel. ( je me souviens plus du nom). @+ Stef ( ki paasee dvt le cadre de recutement demain et ki komence a se pisser dessus !)

oui c'est clair que l'on a passé le plus dur. Gros stress lors des tests psycho mais au stade où l'on est arrivé, on mérite tous le poste...

Ne tinquiete pas trop de toute façon en général ca se passe un peu a l'arrache pour le recrutement donc ne perd pas espoir il y auratoujours des besoins en 2009 surtout sur un site comme la part dieu

P2 validée hier et P3 il manque plus que l'entretien avec le cadre chargé de recrutement... A votre avis. Quelqu'un ayant de l'expérience dans la boite et qui connait très bien son travail a-t-il ses chances fasse à kkun d'externe qui travail déjà dans le management ? Aux dernières nouvelles non mais j'attends vos réactions...

Sans indiscrétion peux tu me donner la fonction de ta copine au sein de l'AMRO ?

Répondre à ta question est un peu difficile dans le contexte actuel car je t'explique pourquoi : En ce moment sur a région de lyon, il y a eu un examen de TC. Certains sont déjà recalés et d'autres vont seulement commencer leur formation. Ils n'auront les résultats définitifs que fin novembre pour des postes à pourvoir en 2009 ce qui implique que tout ceux qui vont réussir cet examen vont soit devoir être remplacé soit rester au guichet en attendant une affectation. donc à l'heure actuelle sur la gare de part dieu on ne sait pas encore qui va le réussir ou pas et donc on ne sait pas combien d'agent il faudra remplacer. Tu as postulé a quel adresse ? Tu as quoi comme niveau scolaire ? Actuellement je sais qu'il a une fiche de poste pour la gare de St Priest mais je n'en sais pas +. Biz. Stef

Merci à tous pour vos réponses. Alors apparement ce serait plus une mise en situation que des questions précises car comme vous le disiez plus haut on est pas sensé être déjà cheminot quand on fait un cursus d'attaché TS. Juste encore une ptite question en cursus d'attaché TS pendant la formation est-ce qu'il y a une formation école ? Merci ! Apparement on serait 4 candidats pour minimum 3 postes donc ça devrait aller...lol croisons les doigts !

Merci pour ta réponse. Alors à vrai dire je connaissais le parcours jusque passer devant le psy. Car j'ai déjà passé ces tests il y a 4 ans pour mon 1er contrat( CDD) j'ai passé la VM aussi. Je te remercie de m'avoir expliqué comment se passe l'entretien avec le chargé de recrutement. Sinon ils ne t'ont pas posé de questions sur le RH ...etc ?

Bonjour, je viens d'être contacté par l'AMRO de ma région aujoud'hui afin de participer à un entretien de selection pour un poste de DPX (Responsable d'unité Commerciale en gare) en cursus d'attaché TS. Reconnaissance de diplome et tout le tralala... Dans ma convoc il est marqué : Ce rendez-vous se déroulera de la manière suivante : Tests d’évaluation spécifiques au métier, Entretiens avec un psychologue consultant en recrutement et un chargé de recrutement d’établissement. Alors je voulais savoir si kun d'entre vous avait déjà fait ce cursus et si oui s'il pouvait m'expliquer en quoi consiste exactement ces tests et quel style de questions sont posées aux entretiens. Merci ! Stef

Si tu veux des renseignements n'hésite pas je suis commercial en gare et je pourrais te renseigner sur pas mal de point ! biz Stef

Certes...juste petite rectification, l'assurance prise en ligne ne permet aucun remboursement si ce n'est pour des raisons valables, refus de congés, décès, maladie...etc pas simplement par convenances personnelles. Donc faites attention avec cette assurance !

Pour vous ça pris combien de temps avant d'être contacter par votre centre de recrutement pour passer le P2 ?

Je viens de lire votre message et je suis étonné que l'agent commercial ne vous ai pas rapellé les conditions d'après vente de ces billets. Le problème qui se pose c'est que c'est votre parole contre la sienne et que célà ne pourra jamais être prouvé. On risque de vous dire qu'il fallait bien vérifié vos billets lors de l'achat. La seule solution serait de retourner voir l'agent qui vous a vendu vos billets et de lui demander gentillement une mesure commerciale. S'il refuse, il faudra alors s'orienté vers le service clientèle...

Tout à fait d'accord avec les réponses précédente. Juste une petite chose. Un attaché TS n'est pas embauché à D mais rémunéré sur la qualif D tant qu'il est attaché et il est détaché à E1 16 si il a qu'un bac+2 ou à 17 si il a Bac +2 et de l'XP ou Bac +3. Je comprends les personnes qui sont un peu dégoutés du fait que les attaché TS sont parfois embauchés à de hautes qualif alors qu'ils n'ont pas ou très peu d'expérience. Pour ma part, je n'ai que 22 ans et j'ai beaucoup plus d'expérience que la plupart de mes collègues car à la SNCF je n'ai pas fait que du guichet mais part plusieurs stages j'ai voulu étendre mon expérience commerciale. J'ai commencé dans les petites gares de haute Savoie ce qui est à mon gout la meilleure chose pour devenir autonome. Un exemple, je suis en CDD et je forme d'autre CDD. Pendant les grèves il n'y avait pas d'ACM donc c'est moi qui m'occupait des "merdes" et pourtant je suis quasiment le plus jeune de la gare. La première motivation pour être reconnu à ma juste valeur n'est nullement financière c'est tout simplement pour être embauché et surtout l'être pour faire bouger les choses. Vous pensez peut-être "oh comment celui là il se la pète" mais je dit ça de façon totalement objective. Moi je veux qu'une chose c'est être embauché. J'ai dit à ma RDUO que celà ne me dérangeait pas de faire 3-6-10 ans au guichet mais pas en CDD. Mais comme il a été dit plus haut, renoncer à ses diplômes n'est plus possible. Car la SNCF désire ne pas dévaluer les diplomes quelqu'ils soient. Alors qu'elle autre solution que le cursus d'att TS ?

Alors peut-être d'accord pour " les jeunes ont moins la niac qu'avant" mais je pense que le réel problème c'est que les gens qui décident ne sont pas forcément les personnes les plus aptes à décider. On peut être super performant dans son boulot et ultra motivé pour un poste et être recalé a cause des tests psycho ou du psy... Dommage que l'on soit obligé de démontrer nos compétences et nos motivations à un oral alors que l'essentiel c'est sur le terrain qu'on le montre...

Tout à fait d'accord sur le fait que les premières années sont pour nous former. Je pense qu'on ne peut pas avoir la science infuse. Petite précision, les attachés TS ne sont pas les futurs " cadres" de l'entreprise. Ils sont d'abord Agent de Maitrise puis ensuite suivant les opportunités de qualif F,G ou Z lol là ils devient cadres. Efin pour ma part, mon dossier vient d'être validé mais l'AMRO attend le feu vert pour engager une session de rerutement...j'espèr bientôt... @+

Je suis désolé, je pensais recevoir un mail pour m'avertir qu'une réponse avait été déposée sur le forum mais je n'en ai pas eu. Je tiens à remettre les choses en place. En interne l'examen est appelé le TC . Il faut être au CP et être détaché pour pouvoir le passer. Cet exam est composé de plusieurs prérequis appelés PR1...etc. En externe il n'y a pas vraiment d'examen mais plutôt des tests d'aptitudes et de motivations. Avec des étapes succéssives appelées P1,P2,P3...etc. Le cursus d'attaché TS se fait bien en externe. Je suis bien Agent Com à LYD mais en CDD car trop de diplôme pour etre qualif B d'où cursus. En tout cas merci de vos réponses et ne vous inquietez pas je suis le post ! Petite question, j'ai renvoyé le dossier et je n'ai pas de nouvelles ça prend combien de temps ? Merci

Bonjour, je visite souvent ce forum et j'ai déjà eu pas mal de réponses aux questions que je me posais. Voilà je me préente quand même je suis agent commercialà Lyon Part Dieu, Ayant un niveau Licence, j'ai entamé un dossier de candidature au poste d'attaché TS. 1ere validaton OK, ils me renvoient un dossier de candidature complet à leur renvoyer. J'espère recevoir une réponse très rapidement surtout que mon dossier est très bien appuyé par mon DPX, ma RH et ma RDUO. Mais voilà, si j'ai bien compris, si mon dossier est validé, il va falloir que je passe le P2, P3 ...etc. J'ai cherché mais je n'ai trouvé aucune doc sur intranet ou même sur le net sur le contenu de ces étapes à franchir. Je vois que vous êtes quasiment tous du controle ou de la traction alors je ne sais pas si vous allez pouvoir m'éclairer un peu + sur en quoi consiste ces étapes et si il y a des trucs à réviser ou à apprendre, si qqun a des tuyaux sur des bouquins qui existent, n'hésitez pas !! @bientôt. Stef revoltages

Depuis très peu de temps 2 ou 3 semaines, les dernières sessions de formations courtes ont été dispensées. Il apparaitrait que maintenant une formation de 6 semaines serait dispensée. Je trouve celà un peu long car moi j'ai fait la formation commerciale en 4 jours et le sur lendemain je fermais une gare seul. j'espère juste que pendant ces 6 semaines il y aura beaucoup de terrain car la théorie c'est bien mais le meilleur endroit pour l'apprentissage c'est sur le poste.

Merci beaucoup pour ces renseignements ! Dommage que les personnes qui valident un dossier d'attaché TS ne sont pas ceux qui puissent mesurer les capacités de l'agent...

J'ai appris récemment à un entretien avec ma RDUO que + t'as de diplôme moins t'as de chance de te faire embauché. ( Regarde moi Bac + 3 et cdd depuis 3 ans). Il y a 2 façons de te faire embaucher : Si tu renies tes diplômes ( en sachant que tu ne seras donc pas embauché à ta vraie qualif et qu'il te sera très difficile de les faire reconnaitre ensuite) Soit postuler en tant qu'attaché Technicien Sup ( Bac + 2 ou 3) ou Agent de maitrise ( à parti de bac+4) en clair passer en externe. Mais m'a RDUO m'a clairement dit qu'ils embauchaient très peu de personnes en direct, ss xp ds l'entreprise. Alors à quoi ça sert de mettre des annonces sur le net ? Le mieux pour toi je pense c'est de postuler en disant que tu n'as que bac + 2 ou 3, de postuler par internet mais d'aller à Lille Flandres ou Lille Europe ( jte conseille Lille Flandres) pour déposer une 2e candidature pour le même poste. @Bientôt

Bonsoir tout le monde. Je travaille sur Mosaique + depuis maintenant 1 mois peu près. La formation Notes ne sers pas à grand chose pour manipuler mosaique +. Il faut bosser dessus ya que ça de vrai ! Points positifs de cette version : - Affiche directement les prix - On peut tout de suite mettre la date de retour - Permet de ne plus à taper les classes de service et permet un gain de temps précieux sur l'international Points négatifs : - Si le client se trompe ou si on se trompe de tarif ou autre on doit tout refaire (changement de la taxation impossible) - Carte smiles sur un enfant titulaire d'une carte enfant + le passe en adulte et comme je le disai au dessus obligé de tout refaire ( génial kan cété les dernières places à 50 %..) - Le plus chiant maintenant c'est lorsque qu'on lit un dossier et qu'aucun segment ne s'affiche ( dc échange impossible et rbt aussi ! ) c'est le BCC qui va êre content ! Améliorations prochaines : ------------------------------ Pb du changement adt/enf avec carte smiles aurait du être résolu cette nuit mais suite à plantage c'est repoussé Suite aux nouvelle directives concernant les divergences de caisse, il sera possible maintenant de savoir si l'on rend une caisse juste ou non avant de clore la caisse : ça c'est bien ! ------------------------------ Autre Sujet ---------------------- On a parlé plus haut de la compétence des agents en terme de connaisance de la game tarifaire Eurostar. La gamme tarifaire il faut la pratiquer pour la connaitre que ce soit Eurostar, Thalys, Lyria...etc Personnellement je ne la regarde uniquement pour connaitre les conditions après vente sur des tarifs précis sinon je connais les codes par coeur. Maintenant je conçois très bien ayant travaillé dans des petites gares que celà est impossible car trop rare. Pour reparler de la connaissance de la gamme tarifaire Eurostar, le problème était qu'il fallait mettre certains codes pour la partie française et d'autres pour la partie Eurostar. Celà ne marchait jamais car celà dépendait du tarif, et ainsi de la zone A B ou C. Bref la merde. Avec Eurostar, il ne faut pas oublié que le tarif prem's sur l'Eurostar n'est valable que pour un aller retour. Enfin pour ça il faut connaitre les codes des tarifs et utiliser Mosaique +.! N'hésitez pas pour ceux qui ont du mal avec Mosaique + je vous aiderez. @+

Je réponds à plusieurs réponse sur ce post. Tout d'abord, le fait qu'une liaison entre lyon et bordeaux plus directe est réellement en projet, peut-être un jour on pourra passer en tgv en au du puy de dome et sur les volcans lol. Non sérieusement je pense que lorsque j'ai dis 2010 je devais pas être tout net lol peut-être 2020 au mieux. En fait je pense que j'ai du confondre avec l'aménagement de la dessert de bordeaux par le TGV. Autre chose quelqu'un parlait de ne pas pouvoir à l'heure actuelle payer autre chose que du plein tarif si on n'a pas réservé au moins 7 jours avant son départ. Je rapel qu'à l'heure actuel il existe des site revendant les prem's ( je pense à kelbillet.com ) il existe aussi les offres dernières minutes qui changent tous les 7 jours sur internet. Dernière chose en octobre tout celà va changer. Alors qu'il fallait faire un aller retour avec le WE sur place pour prétendre à une réduction, à partir de l'automne il n'y aura plus de tarif " découverte" sur les grandes lignes. Il y aura toujours 1 plein tarif 2de et 1ere classe ainsi que les tarif fréquence. Mais il va exister également des tarifs appelés "loisir" qui permettront dans la limite des places diponibles au gens de ne plus payer un plein tarif si ils se décident à la dernière minute. En clair le principe est basé sur + vous payer cher, + vous aurez de service ( échange/ ss frais avt dep ou 3€ ou 10€ selon tarif ). Reste après à faire prendre aux clients conscience que lorsque qu'il n'ont pas annulé leur départ avant de partir ils seront sanctionnés ! Bonne soirée.