Ovedrive

Mouai il y a des personnes d'âge bien plus avancé, (40ans passé) qui rentrent encore au CIFFCO. Mais j'avoue que ce n'est pas la majorité des effectifs!

Bonsoir, N'hésite pas a essayer de l'appeler, elle a beaucoup de candidatures, des fois cela s'accumule. Je te conseille aussi d'envoyer ta candidature chez LR Recrutement. C'est cette agence qui s'occupe de la premiere partie de recrutement. Meme si tu contacte directement la Responsable Recrutement, elle renvoie la candidature a LR. Ils s'occupent de filtrer les CV, et de faire passer les tests psychos. Idem n'hesite pas a appeler LR pour qu'ils sortent ton CV de la pile et le regardent. (Encore une fois beaucoup de candidatures.) Pour ce qui est de la passion du chemin de fer... Je suis tout jeune dans le monde cheminot, mais je peux déjà confirmer ce qui a déjà été dit. J'ai pu observer a plusieurs reprises, que souvent passionné ne veut pas dire bon cheminot, bien au contraire (Attention je ne dis pas que tout les passionnés ne sont pas de bon cheminots!). Sur la formation, ils ont en général plus de mal, car il faut penser que la connaissance de ferrovipathe ne sert pas a grand chose dans le métier de conducteur. En général ce sont les personnes qui viennent avec un moral a tout épreuve et se dise qu'ils ont un petit avantage, du a leur passion, pour la formation, et au bout de quelques semaines se rendent compte que ce qu'ils savent ne le servent a rien, et que certaines choses qu'ils prenaient pour argent comptant sont en faite de belles bêtises. Face a ce choc, grosse baisse de moral, et la formation ne permet pas de "coup de mou". Elle est très dense, c'est du bourrage de crane. 6-7mois c'est très court pour voir tout le programme! Bref si tu es un passionné, met ta passion dans un coin car elle ne te servira pas a grand chose a part t'embrouiller dans le réglement. Part moral a bloc, sans laisser tes connaissances actuelles interferer avec ce que tu apprendra, et tu réussira comme tout le monde, il n'y a pas de raisons!

Bonsoir, A qui a tu envoyé ta candidature?

Les deux! Réunion avec plusieurs personnes, et individuel généralement avec la rrh ou la responsable recrutement, ou un chef d'agence.

Je précise tu paye que si tu t'es fait viré de l'auberge (donc problème comportemental), si t'es à l'hôtel par-ce que l'auberge est pleine, la tu ne paye pas.

http://www.auberge-jeunesse-calais.com/modulosite2/accueil.htm Pour l'hotel île semble que c'est l'Ibis, mais ce n'est que si l'auberge est pleine ou si tu t'es fait viré de l'auberge, à savoir que dans ce cas la, la chambre à l'ibis est à ta charge. Tu as juste un dédommagement du prix de l'auberge avec les tarifs de la boite, soit environ 20€...

Au CIFFCO?

Bonsoir! De mémoire je n'ai pas vu d'inscriptions particulières sur l'arrêté d'aptitude pour cette maladie. À vérifier. Sinon je suis du même avis, ça ne sert à rien de le cacher, à part avoir des emmerdes. Et vu qu'il y a une visite annuelle après ils risquent bien de le voir un jour.

Ok merci Bearcat ! okok

Alors j'ai pas tout compris ! Donc Fret SNCF jusque Calais et après Europorte Channel + GBRf pour la traversée et l'Angleterre?

Quelqu'un connais la marche de ce train? Les relèves par quelles agences? Ove'

Et le voilà sur les rails ! http://www.youtube.com/watch?v=22_3x3xch4s

Bonsoir ! Il n'y a que la 4006 qui ai été baptisée ? Merci! Ove'

J'ai pas de quoi scanner sous la main pour le prouver, mais le LPC EPF est vraiment mot pour mot identique au SNCF (Du moins pour l'article des TIV en tout cas!). :o

Ou tout simplement: Vu que le but du sujet est de faire un résumé Clair, ça ne sert a rien de débiter un pavé d'un bloc, autant le rendre agréable a la lecture surtout vu la taille du post. Si c'est pour galérer a le déchiffrer, autant se taper les 17 pages du sujet précédent a analyser... Quitte a faire un guide, autant bien le faire non? Et si il faut parler comme un boulet pour faire authentique c'est bien dommage! Coté Smiley, pour moi 3 smileys c'est loin d'être partout. Quand a l'accroche stéréotypée, j'avoue que je me suis bien marré... Je ne vois absolument pas en quoi ca fait "viril" de dire "les gars"... Enfin bref... Non je ne suis pas des RH, et oui je suis au CIFFCO. Tu cherche bien loin pour pas grand chose. Ca me blase d'essayer de faire un truc potable pour aider les autres, et de directement être accusé de ne pas être sincère dans ses propos. Et puis autre chose, vu les horaires auquel je poste, si j’étais RH, ça ferait de sacrés heures sup !

Voilà, correction faite ! Merci de votre aide les gars ! okok

Bonjour à tous ! Voilà je viens de passer le recrutement d'Europorte au complet, donc je me propose de faire un résumé du recrutement, les informations sur ce forum étant un peu dispersés dans dans divers postes. cela prend un certain temps de tout lire et décortiquer. Si cela vous semble pas utile n'hésitez pas a supprimer le sujet. Et si ça l'est, j'espère que vous trouverez ici tout ce que vous recherchez! Si vous trouvez des erreurs, ou des choses qui ont besoin d'un complément d'information n'hésitez pas à me le dire pour que j'améliore ce dossier. Europorte késékésa?! Europorte est une entreprise férroviaire filiale du groupe Eurotunnel. Elle est spécialisé dans le transport fret grande ligne. Europorte a été crée après le rachat de Véolia cargo france en 2009, les activités européennes de Véolia cargo ayant été racheté par la SNCF. Il y a 7 agences en France: - Agence Nord : Hénin Beaumont (62) - Agence Ouest : Le Havre (76) - Agence Est : Blainville sur l'eau (54) - Agence Bourgogne Champagne : Marsannay-la-Côte (21) - Agence Rhône Alpes: Lyon (69) - Agence Sud : Fos-sur-Mer (13) - Agence Sud-Ouest : Toulouse (31) Une agence peut avoir plusieurs antennes. Europorte a 6 Filliales: - Europorte France: Transport grande ligne de fret national et international. - Europorte Proximité: Fret local sur voies secondaires. - Europorte Channel: Fret trans-Manche a travers le tunnel sous la manche. - Europorte Service: Gestion d'infrastructure. - Socorail: Logistique interne aux ITE. - GB RailFret: 3e opérateur ferrovaire UK. Le poste Europorte recrute pour les conducteurs grande lignes pour sa filiale Europorte France. Ce poste est polyvalent. Conduite de trains, opération au sol etc. Horaires souvent décalés, rarement fixes, travail aussi pendant les jours fériés. Les repos hors résidences sont réguliers. La formation coûtant environ 40 000€, il y a un dédit de formation de 3ans pendant lesquelles vous ne pourrez pas quitter la société, ou alors vous devrez rembourser le prix de la formation. Profil: BAC minimum, BAC+3 maxi. Une dominance technique dans les diplômes est un réel plus. La mobilité géographique est aussi très appréciée. Vous pouvez avoir plus d'infos sur le site d'Europorte. La formation: La formation dure 7 mois. Elle se passe au CIFFCO (Centre International de Formation Ferroviaire Côte d'Opale), à Coquelles (à 5 minutes de Calais). Elle se fait en alternance, 2 semaines au CIFFCO et 2 semaines en stage dans une agence. Tout les frais sont pris en charge par l'entreprise (Repas, hébergement, un A/R par semaine entre votre domicile et le centre de formation, ou l'agence pour les stages). La formation demande de l'investissement, elle n'est pas facile, mais pas insurmontable. Il faut réviser le soir, c'est net. Il y a une obligation de résultats, il faut 12 pour réussir une intéro, entre 8 et 12 il y a un avertissement et éventuellement repasser l'intero, en dessous de 8 c'est le licenciement. En gros: Venir en touriste ca marche pas! La rémunération Elle est d'environ 30k€ /an. Durant la formation vous serez payés au SMIC. Après vous aurez environ 2000€ brut /mois + primes. Il y a un 13e mois, et une mutuelle obligatoire. Le recrutement Etape 1: Après avoir envoyé votre CV a Europorte ils le transfèrent au cabinet LR Recrutement (Vous pouvez aussi les contacter directement). Envoyez votre candidature a recrutement@europorte.com. Etape 2: Si vos compétences correspondent, le cabinet vous invite a venir passer les tests psychotechniques. Ces tests sont là pour vérifier votre aptitude psychologique, ainsi que vos réflexes, coordination des gestes, votre attention, votre habilité manuelle. Beaucoup de personnes demande des exemples de tests pour s’entraîner. Cela ne sert a rien, s’entraîner n'améliorera pas les résultats a ces tests, ou très légèrement. Il faut juste gérer son stress pour avoir les résultats qui correspondent au mieux a votre niveau! Vous passerez aussi devant un psychologue qui vérifia que vous n'avez pas de comportement incompatibles avec les postes de sûreté ferroviaire. Ces tests peuvent se dérouler à Paris ou à Dijon. Etape 3: Si vos tests sont concluants, vous serez convoqués chez Europorte a Paris pour une journée de recrutement. Le matin vous aurez une réunion présentant l'entreprise, le poste auquel vous postulez etc. L'après midi vous aurez un entretien individuel avec les ressources humaines. Durant l'entretien ils vous demanderons vos voeux de régions d'affectation. Etape 4: Bravo, si vous êtes arrivé ici, ce que vous êtes pris! Enfin presque! Il ne manque plus qu'une chose: Votre aptitude médicale. Les postes de sureté ferroviaire sont en effet régis pas l’arrêté d'aptitude du 30 juillet 2003. Vous allez donc être inviter a passer une visite médicale approfondie à Paris. Vous subirez les tests suivant: - Dépistage toxicologique (Alcool, Canabis, Cocaine etc...) - Prise de sang - Analyse d'urine - Bilan ophtalmique - Electro-cardiogramme Dans certains cas, les médecins peuvent demander des examens complémentaires si ils ont un doute sur votre aptitude. Une fois ces examens complémentaires passés, et les résultats communiqué au médecin qui les a demandé, il prend la decision de vous donner l'aptitude pour sa partie de la visite médicale. Une des questions récurrente est au sujet des lunettes: Oui on peut conduire avec des lunettes sous certaines conditions. les Lentille peuvent être interdite, toujours avoir une paire de lunette de secours et avoir une correction qui ne dépasse pas certaines limites: Vous pouvez consulter l’arrêté d'aptitude complet sur le site de la sûreté ferrovaire: Arreté d'aptitude du 30 juillet 2003 Etape 5 Attendre le résultat final ! Vous connaîtrez à l'embauche votre région d'affectation, mais pas l'antenne si l'agence en dispose de plusieurs. Vous connaîtrez l'endroit précis a la fin de la formation Le temps entre chaque étapes est très variable, tout peux se faire en quelques semaines, comme en plusieurs mois. tout dépend du nombre de CV et de la date de la prochaine formation. Pour le moment il y a 6 formations de prévu pour l'année 2012, a peu près une tout les 2 mois. La prochaine en Janvier Et bien voilà, j'espère que ce guide vous aura aidé a vous faire une idée pour le recrutement chez Europorte!

Bonjour ! Le temps d'appel de LR recrutement est très variable, ça dépend du nombre de candidature et la date de la prochaine formation. Pour la formation elle se passe au CIFFCO a Coquelles (A 5 minutes de Calais, sur le site d'Eurotunnel) L'agence la plus proche est a Hénin-Beaumont. Mais il me semble il n'y a pas de recrutement ouvert pour l'agence Nord en ce moment. Donc si tu veux vraiment ce poste tu devra probablement bouger dans une autre région. Bearcat devrait avoir des infos plus fraîches que moi :p Ove'

Bonjour, Si ça peut t'aider il me semble que pour le moment ils remplissent pour la session du 9 Novembre. Sinon pour te donner une idée, pour mon cas ce fut comme ca: Test chez LR-Recrutement, 11 jours plus tard entretien chez Europorte 2 semaines après l'entretien: Visite médicale. Je serai toi, appelle LR recrutement pour savoir où ça en est, ils ont beaucoup de candidature donc ton dossier a peut être été perdu dans le flot de candidats ! Ove'

Bonjour! D'après les RH d'Europorte les 2 prochaines sessions serai le 6 Octobre et 9 Novembre puis une 3ème en Janvier. Dur de savoir quelles sont les dates réelles si le CE et les RH ne sont pas d'accord! ^^ Ove'