ECRICE

http://forum.e-train.fr/album_mod/upload/grandes/ed87b03bd71d8a21035f629e365ef9b6.jpg

ADC, tu as certainement plus d'estime pour un mollusque racorni que pour ECR, mais stp garde à l'esprit qu'ECR à un certificat de sécurité comme l'historique et doit respecter la psycho, la visite médicale et la procédure d'habilitation. Au fait, pour rappel, quand on rate son permis de conduire, on reprend des heures et on le repasse. Dis toi que c'est pareil pour ce jeune homme.

SalutClass66220, Une rumeur lancée par je ne sais qui, et qui est totalement fausse.

J'ai cru comprendre que des CDR voulaient revenir chez nous. Je ne sais pas si c'est du radio ballast, mais ils se plaignent des conditions qui ne seraient pas les mêmes que celles vendues... A suivre.

J'espère que tu n'es pas sur ce trafic et si tu l'es que les autres cdr n'ont pas la même plume que toi. Sinon je peux comprendre que pour assurer un train, Fret doit mettre en place de gros "moyens"

C'était un conducteur de ligne oui c'est pour ça qu'ils l'ont repris en formation.

Je ne sais pas si pour CRML ils aient quelque chose sur Calais. Postule mais je me doute bien que ts'ils t'appellent ça sera pour GEVREY...

Des ECR qui ont démissionné pour aller chez Thello. Je n'ai jamais trop compris pourquoi ils ont fait ça. A leur place je partirais chez l'historique ou j'attendrais ECR sur le voyageur. Ils ont tout perdu en partant....

7 cdr + IEX sont d'ECR région Est et Sud Est il me semble. Je ne sais pas pour le reste.

7 Conducteur plus un cadre de proximité sont chez eux. Je ne connais pas exactement le nombre de conducteurs au total mais je ne pense pas que cela dépasse les 10. Tu parles de quel conducteur?

Tous leurs Conducteurs sont de chez nous

Heureusement qu'ECR est là pour former gratuitement leurs Conducteurs...

On a un atelier maintenance à Alizay

"Sans vouloir troller, je pense que c'est encore un ECR de Gevrey..." Je suis d'accord avec toi CRL COOL, On pouvait juste se passer du "encore ECR". Deux mots qui donnent tout le sens à la phrase.

Je n'ai pas dit que ce n'était pas un ECR, j'ai simplement dit qu'il n'avait pas à avancer des EF comme ça au pif.

Tu as effectivement troller. Ne jamais s'avancer sur de tels sujets. Bien se renseigner avant.

Petit article paru ce matin sur Challenges. Le titre va faire des vagues http://www.challenges.fr/entreprise/20120511.CHA6354/comment-la-deutsche-bahn-enfonce-la-sncf-dans-le-fret-ferroviaire.html

Juste une pensée à mes collègues sur Gevrey. Ce n'est pas facile tous les jours. Merci à vous.

Au moins une EF privée bénéficiaire en 2011!

Fabrizio Ravanelli a eu les cheveux tous blancs dès 22ans.

Quelqu'un peut me dire si un Colas n'a pas déraillé hier? Et si oui où?

Toujours impressionnant à voir.

J'accepte parfaitement la critique, je ne vis ni ne mange ECR. C'est juste que la SNCF a été créée en 1938 (source Wikipedia, donc reprenez tout de suite si j'ai tord) et ECR en 2005. Je trouve qu'en 7 ans nous avons fait un sacré chemin en terme d'avancée sociale et qu'il est toujours difficile de mettre en place les mêmes conditions qu'un groupe historique tout en investissement en masse dans les locs, les wagons, les locaux etc. La SNCF ne s'est pas faite en un jour... Il faut laisser une chance à ECR de se bâtir petit à petit...

Salut JLChauvin, Je n'ai pas grand chose à reprocher à Mikado43. Je comprends son point de vue et il m'est difficile de le critiquer. Je ne suis pas un mécano de la SNCF, je n'ai jamais connu ces conditions de travail. Ce que je sais est qu'avant ECR j'étais commercial et faisait plus ou moins le porte à porte pour un salaire de misère. J'ai enchainé d'autres boulot mais on ne va pas dire que c'était l'extase. Je bossais pas mal mais j'étais mauvais vendeur... Il est clair net et précis qu'on ne peut pas comparer SNCF et les autres EF privés, mais ce qu'aujourd'hui je ne me permets pas (peut être demain sera différent) c'est de critiquer ma boite qui m'a offert une stabilité, m'a permis d'avoir un crédit auprès de ma banque, une rémunération intéressante pour un peu moins de 35h par semaine, et surtout un formidable métier. Ensuite par rapport à cet article, je dis juste que c'est un peu de pub pour la boite, il faut se vendre sur les journaux, vendre du rêve au client et à l'actionnaire. Je ne prends pas au pied de la lettre ce qu'il dit par contre c'est vrai que le côté "nous nous savons gagner de l'argent et pas vous" et un peu irritable pour la SNCF et ses Agents. Surtout qu'on ne sait pas ce qui peut nous arriver demain, le fret étant tellement sensible aux imprévus de la production, de la Société et de la nature. Toute la question est de savoir si nous arriverons à un bénéfice, et si c'est le cas, est ce que nous (salariés ECR) en profiterons.

Ton français est aussi bon que la poésie de Ribery.