DIDIERD

Quand on voit le nombre de personnes qui attendent devant une porte en attendant qu'elle s'ouvre toute seule c'est à pleurer les chefs de bord en sont arrivés à préciser dans les annonces d'arrivée d'appuyer fermement sur le bouton noir mais comme personne n'écoute les annonces.'...........

Arrivée à bon port à Marseille ! et même le temps de prendre un verre avec TintinGV

Ce dimanche c'est la 3015/16 bleue qui est prévue d'assurer les 9084/5 et 9086/7 entre Londres et Marseille avec BIBI au manche a l'aller !!

La réponse est a coté de la plaque Livrée Béton ne veux pas dire plaquée !! La 22405 n'est pas plaquée

Souvenir d'il y a plus de 20 ans La BB 22403 TTU a Calais Frethun en septembre 1995

Aujourd'hui 2éme journée d'essai pour la 3203/04 avec au programme un trajet Hellemmes - Lille Flandres - Dunkerque - Tourcoing - Calais Frethun - Hellemmes Passage en gare de La Madeleine lors du trajet Dunkerque - Tourcoing Passage a Lambersart sur la LGV lors du trajet Calais - Hellemmes Prochains essais prévus lundi avec un AR Hellemmes - Poitiers avec la motrice jaune dans le sens Nord - Sud

Bonjour La rénovation des rames Eurostar se poursuit , aujourd'hui 1ére sortie de la prochaine rame rénovée Il s'agit des remorques de la 3203/04 (une ancienne TM Lille Paris qui a échappée au chalumeau ) associée aux motrices 3999 bleue (motrice de reserve) et la 3230 en livrée d'origine Photo au PN de Premesques qui a faillit étre rattée avec le croisement !! Motrice 3230 renumérotée 3203 Un train peut en cacher un autre !! Vue arriére de la motrice 3999 renumérotée 3204 Cette compo originale ne va pas durer a l'issue des essais cette rame va récupérer les motrices de la 3211/12 qui sont déjà bleues

Bonjour La rénovation de la rame IRIS 320 se termine , les marches d'essai se succédent avec aujourd'hui un AR entre Hellemmes et Arras avec rebroussement au Champ de Mars La rame rutilante a la sortie d'Hellemmes Aprés rebroussement au Champ de Mars passage a Ronchin direction Arras

C'est pourtant la voie utilisée l'Hiver par l'Eurostar qui arrive (entrée en gare avec le poteau G ) et repars de cette voie (sur un feu blanc) en service commercial avec un quai réduit

La 363.006 quelques jours plus tôt aux ateliers de Ljubljana retrouve ses bogies après sa grande révision

Bonjour Alexis Pour les photos ça va étre difficile , demain c'est le départ pour 15 jours de vacances !! Le 06 Juillet c'est mon jour de reprise si ça sort d'Hellemmes le matin je pourrais y faire un saut , j'embauche a 15h00

Normal il n'y en a pas !!

La rame IRIS 320 a bientôt fini ses vacances de remise en forme a Hellemmes et ne va plus tarder a reprendre du service avec sa nouvelle livrée ! En fait la livrée Vigirail de 2015 (vue depuis le TER la semaine dernière)

Dimanche 19 pour le match Suisse - France qui a eu lieu a Villeneuve d'Ascq (et pas a Lille comme on entend souvent !!! ) a circulé un train de supporter en provenance de Zurich pour Lille Flandres Ce train composé de 12 voitures (trés propre et exempt de tag, ça change de ce que l'on peut voir dans la région) de 1ére classe dont 2 voitures "Salon de luxe" a été remorqué depuis Bale par la BB 26162 Arrivée en gare de Lille Flandres Aprés remise en tete la rame va etre dégarée au Champ de Mars pour nettoyage Une rame CFF a Lille Flandres c'est pas tous les jours ! La rame rejoindra la Confédération Helvétique en voyage nocturne avec un départ prévu a 1h20 !! La surveillance de pendule aura été moins longue !!!

Je ne partage pas ton point de vue mais plutôt celui d'ADC01 Tu prend le cas de la Bif de Solers en venant de Marne la Vallée que tu ailles vers LN1 ou l'Interco vers Valenton c'est du 220E tu appelles le PAR à chaque fois ? En période de neige vitesse abaissée à 220 voir 160 donc aucune info de direction a une Bif , tu appelles le PAR ? de toute façon une Bif à 230 tu ne t'arrêteras pas avant, donc chacun son boulot

Pourtant dans certaines régions cette soit disant interdiction de photographier n'est plus géré par la SNCF mais par arrêté préfectoral Exemple ici en Ile et Vilaine , article 9 http://raa.bretagne.sit.gouv.fr/sit_1_ALK/upload/raa_35_ALK/acte/13586/update_word13586.pdf En Bretagne c'est autorisé !

C'est vrai que c'est une belle expo de grillage, dommage de ne pas avoir mieux mis le matériel présent en valeur !

A L'époque ou j'ai commençai a rouler en Belgique ce passage frontiére se montait a 10 Francs (français) par jour si on faisait plusieurs passage par jour on ne le touchait qu'une fois ! C'est pas cette somme ridicule qui fait la différence Aujourd'hui sur Eurostar c'est forfaitisé vu que l'on ne fait que de l'International donc n’apparaît plus

Le weekend également ??? Bizarrement on assure beaucoup plus de service le weekend qu'en semaine sur des trains assurés par le personnel SNCB en semaine ! Donc meme en payant les heures de dimanche et en faisant la moyenne on arrive a égalité

Photo souvenir de la venue a Paris Est d'un Gros Nez Luxembourgeois des CFL avec la 1604 Photo du 31 mars 2002 avec un spécial (en compagnie de la 150 5519 ) Paris - Luxembourg via la L2

J'ai rebranché le scanner ! Photo de la 5519 au passage a bonne allure en gare de Wolfkirschen le 28.10.2000

il me semblait pourtant que tous les engins devaient porter un N° visible de tous sur la face avant notamment pour faciliter les signalements ?

Bonjour Superbe travail ! petite remarque Tableau 066 page 78 concernant la ligne Sarre Union - Berthelming tu donnes une fermeture en décembre 1999 pourtant la 150 5519 des CFL a assuré un spécial par cette ligne de Forbach a Sarrebourg le 28.10.2000 J'ai des photos mais faut que je sorte le scanner !

Merci pour cette info de mise a jour Dans ce document on parle d'indice de compo MV100 ? C'est nouveau cet indice ? (je ne fais plus de rames tractées ni de Fret donc j'ai peut etre loupé un rectif !! )

De l'eau a Javel c'est normal !!