DIDIERD
Membre
-
Inscription
-
Dernière visite
-
Actuellement
Regarde le sujet « Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse »
Tout ce qui a été posté par DIDIERD
-
Question : Pourquoi ne pas avoir baissé la vitesse des Poids Lourds a 60/70 sur ces routes a 80 pour permettre des dépassements en sécurité ? Réponse : pas possible vis a vis du lobby routier !
-
Trés lourde en effet plus d'essieux porteurs que d'essieux moteurs !!
-
Je pose ma question dans ce sujet PUB pour ne pas en ouvrir un autre ! il y a actuellement une pub Citroën ou l'on voit passer un TUB avec un 66700 et une rame fret sur un viaduc métallique ou cela a était tourné ? Une copie d'écran La vidéo :
-
Elle est en panne ta casserole !! http://www.lejsl.com/edition-de-chalon/2016/05/06/toute-une-vie-autour-de-la-casserole
-
A Mickey !!
-
2 HLE 13 ce matin au passage a Ascq L'HLE 1321 avec le Berguette - Charleroi qui devait passer hier matin Et l'HLE 1306 avec le Berguette - Charleroi du jour !
-
Donc Paris - Dreux et pas Paris - Granville , et il continuaient tracté par 72000
-
Des TGV sur Paris - Granville ?????
-
DIDIERD a répondu à Meg situé dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireLe VSOE d'hier en direction de Calais avec la BB 26019 dans les marais de l'Audemarois
-
un message dans un sujet a répondu à DIDIERD dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireLa Double Traction du dimanche matin 020 Yvonne du Stoomcentrum Maldegem + la 030 du train des Mouettes a l'approche de Blendecques
-
un message dans un sujet a répondu à DIDIERD dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireDouble traction 020 + 150 !!
-
un message dans un sujet a répondu à DIDIERD dans Chemins de fer touristiques, Musées, préservation du patrimoine ferroviaireLe festival de la vallée de l’Aa le train de ciment en vapeur
-
Absolument Chez Eurostar les ADC ne sont formés que sur le BAL utilisé uniquement entre Gonesse et PNO (et la TVM 430 ! ) Seuls les agents de Lille qui circulent sur BSM sont validés BM BAPR Voie Banalisé 1500 PN etc ...
-
Tu dois au minimum étre formé sur le type de block de la ligne (BM BAPR ) sur laquelle tu es piloté
-
L'article du Monde affiche 257 morts pour une capacité maxi de 225 passagers ?
-
En plus Calais - Paris via Londres n'a rien a voir avec la SNCF c'est du service Eurostar !
-
Et en passant par Pau c’est combien ??
-
C'est écrit sur les pancartes !!
-
La version Diesel + 25 Kv (et pas 24 !!) n'existe pas ! Seule la version Diesel + 1500 existe série B 81500 Pour pouvoir circuler en 25 Kv c'est donc obligatoirement la version BIBI (Diesel + 25 Kv + 1500 ) série B 82500 ou alors la version pure electrique en Z 27500
-
C'est quoi le RBC ?
-
BB 27156 LINEAS avec un Dunkerque - Chalons en gare de Lesquin ce jour
-
Le compte est bon !!
-
Avec un TGV si le nez est ouvert c'est VL 270 Chez nous avec les Velaro E320 Eurostar si le nez est ouvert pas de restrictions (a conditions que les trappes soient verrouillées par les goupilles de blocage) , c'est vrai qu'il est rarement ouvert car pas d'UM possible donc seulement en atelier
-
Renversant !!
-
Le métro depuis Lille Flandres rapproche un peu !
