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[TGV Lyria] - Sujet Officiel


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BONSOIR à tous

bigbisous

Qui aurait des infos sur l'avenir des TGV LYRIA à DESTINATION de BERN

je me permets d'écrire ces lignes sur mon site,(plus bas) car sur la région de Dijon on entend ces rumeurs, ces bruits de couloirs.

Intoxe ou proche de la réalité ??.......

2007 les TGV Zürick quitteront la ligne du hauts Doubs et du Jura. Ils emprunteront en Juin au départ de Paris Est la nouvelle ligne TGV .

2007 Dans un même temps, en remplacement des TGV Zürick, des TGV à destination de BERN circuleront toujours via Pontarlier.

2008 Amélioration de l'éléctrification et de la ligne du Jura .

En DECEMBRE 2007, On entend les rumeurs suivantes sur les TGV Lyria à destination de BERN

Du 03 Mars 2008 au 05 Septembre 2008, le TGV 9285 partira à 15h58 de Paris-lyon. l'horaire du TGV 9284 (son retour) ne changerait pas.

Le TGV 9285 partirait plus tôt de Paris pour l'instant en raison des Travaux prévus sur l'arc Jurasien.

Au passage, On parle également de la suppression d'une relation Bern . D'un éventuel départ de Paris-Est de la relation Bern via Dijon Pontarlier.

2010 2012 les rames auront plus où moins 30ans. Qu'elle sera la suite ?

les TGV Bern existeront-il encore ? On parle de relation Neuchatel-Besançon-Dole en rame classique pour rejoindre les TGV RHIN-RHONE

au départ de Besançon ou Dole afin de rejoindre Paris gare de lyon.

2010 2012 les TGV Zürick devraient repasser par DIJON via la ligne TGV RHIN RHONE.

Voilà,quelqu'un aurait-il des infos une éventuelle confirmation de tout cela

Au passage vous pourrez lire, si le coeur vous en dit, le dossier sur le cisalpin que je propose sur mon site vous comprendrez mieux pourquoi ce Post.

http://f1rsm.free.fr/DIJON%20MA%20REGION%2...AIRE/index.html

j-marc

bigbisous

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Salut,

La SNCF n'a pas jugé intéressant d'installer l'ECTS sur les SE Tri, lequel est nécessaire pour emprunter la NBS (=LGV) entre Bern et Olten (les ICE allemands parcourant la ligne ont été équipés, ainsi que tout le matériel suisse l'empruntant).

Actuellement, les Paris - Zürich peuvent s'insérer sur la ligne classique, mais au prix de certains sacrifices pour les Suisses, qui ne peuvent pas durer (ça fout en l'air quelques sillons fret).

La seule desserte de Bern ne suffit effectivement pas à assurer un taux de remplissage élevé (c'est d'ailleurs ce qui avait initialement justifié le prolongement jusqu'à Zürich). Il est donc effectivement possible que ces TGV soient sur la sellette, d'autant que de bonnes correspondances vers Paris Est sont assurées à Bâle (et là encore, l'insertion de quelques TGV par jour entre Bern et la frontière massacre l'horaire cadencé).

La durée de vie du parc de TGV SE est parcontre supérieure à 2012. 2016 au plus tôt, ce qui laisse un peu de temps pour penser à son renouvellement.

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Salut!

Pour Berne peut etre qu'une fois la LGV Rhin-Rhone terminée la liaison au départ de Paris-Lyon restera plus performante...Mais pour Zurich,je pense que meme si la Lgv Est n'est pas terminée (2ème phase...) se sera tjs plus rapide par Mulhouse et Bale...

Tenez une carte de la suisse :

http://www.bueker.net/trainspotting/map.ph...iss-network.gif

Trainspotting Bükkes [enlarged map]

Et puis face au rumeurs de saturations de la gare de Lyon dans l'avenir certain partage de traffics devront se faire ... sur Austerlitz voir Gare de l'Est peut etre....

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Bonjour

Merci pour les réponses

Pour info et en complément de ce Post:

Hier sur Dijon , il y avait une réunion sur le plan transport 2008, j'ai entre autre aperçu Mr ROSI

Directeur de lyria mon chef direct, qui repartait sur Paris au TGV 6792/6766. Cela discute dur en ce moment, semblerait-il !

j'ai pu apprendre ces derniers jours, juste après mon premier Post, qu'il y avait bien une intention de mettre des rames de type Colibri (rame Suisse) entre Neuchatel et Delemont via Besançon ce qui permettrait aux gens de Neuchatel Pontarlier d'aller chercher à certaines heures les TGV Rhin-Rhône pour Paris-Lyon. (30 relations prévus, voir document juste en dessous source Radio Suisse Romande)

Pour moi, les TGV BERN sont bien sur la selette...............

_______________________________________________________________________________

La gare TGV de Belfort-Montbéliard prend forme

08.12.2006 - 02:09

Plus d'un million de voyageurs par année, près de 30 TGV par jour au départ et à l'arrivée, et un accès rapide aux centres de décisions européens que sont Paris, Lyon, Zürich et Strasbourg. Voici en quelques mots les principaux atouts de la gare de Belfort-Montbéliard TGV que la SNCF va construire entre Moval et Méroux, à une quinzaine de kilomètres de la frontière suisse.

Le projet a été présenté hier soir aux riverains par les autorités politiques emmenées par l'ancien ministre Jean-Pierre Chevènement, maire de Belfort et le Président du Conseil Général du Territoire de Belfort, Yves Ackermann. Étaient également présents les différents partenaires associés au projet comme la SNCF, Réseau Ferré de France et la Direction Départementale de l'Équipement.

Devisé à plus de 35 millions de francs, les travaux devraient débuter mi-2009 pour s'achever deux ans plus tard. Pour rappel, la mise en service de la 1ère tranche du TGV Rhin-Rhône est prévue en décembre 2011. Le projet prévoit aussi la desserte de la gare par un train régional Bienne-Belfort.

Un parking de mille places sera à disposition des voyageurs qui viendront en voiture. La gare sera également accessible par une piste cyclable. /gk

________________________________________________________________________________

On peut se poser des questions égalements sur les travaux entrepris sur l'arc Jurasien, qui prévoit l'amélioration du captage du courant et l'amélioration de certaines courbes de la ligne afin de gagner de la vitesse sur la ligne de la Bosse fin 2008. (travaux subventionnés en grande partie par les Suisses).

Il est certain que dans les 10ans avenir, il y aura de gros changement sur la région.

le TGV Rhin-Rhône circulera, celui de Bourg-en-bresse Bellegarde Genève également , on peut se poser des questions sur l'avenir de la ligne du Jura via Vallorbe et de la charge de travail qu'il en résultera pour les cheminots de la région de Dijon.

Paris Lyon Zürick (via la ligne du TGV Rhin Rhone)avec correspondance pour Bern à Zürick

Paris Lyon Geneve Lausanne Via Bellegarde etc....

le tout sous la coupe du groupe Lyria (conseil d'administration 70%SCF 30%CFF en Mai 2006).

Ainsi, la ligne du jura sera en partie condanné et coûtera moins cher en entretien RVB etc.... ligne de montagne avec des rampes de 22%.

il ne restera que les TER sur la ligne ?

Ce raisonnement est personnel, parfois partagé avec d'autre cheminot de tout service se posant des questions sur l'avenir, la charge de travail, tout en sachant que l'ouverture du traffic voyageur à la concurrence pointe son Nez dans les années avenirs.

j-marc okok

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  • 3 mois plus tard...

savez vous s'il y a un tarif spécial pour prendre ces TGV, ou alors si la Résa cheminot ça marche, je dois le prendre et changer à bellegarde pour aller à saint gervais lundi 26 mars... (bizarrement pas vu de TGV direction saint gervais cette année)

merci pour un éventuel renseignement

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savez vous s'il y a un tarif spécial pour prendre ces TGV, ou alors si la Résa cheminot ça marche, je dois le prendre et changer à bellegarde pour aller à saint gervais lundi 26 mars... (bizarrement pas vu de TGV direction saint gervais cette année)

merci pour un éventuel renseignement

Si Si il y a eu des TGV direct Paris - st Gervais comme tout les ans mais ils circulent les Ve - Sa et Di je ne sais pas s'il y en a en semaine

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savez vous s'il y a un tarif spécial pour prendre ces TGV, ou alors si la Résa cheminot ça marche, je dois le prendre et changer à bellegarde pour aller à saint gervais lundi 26 mars... (bizarrement pas vu de TGV direction saint gervais cette année)

Les Lyria pour Genève sont ouverts à la réservation comme des TGV classiques sur le trajet Paris-Bellegarde.

Une résa cheminot classique suffit donc.

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Les Lyria pour Genève sont ouverts à la réservation comme des TGV classiques sur le trajet Paris-Bellegarde.

Une résa cheminot classique suffit donc.

merci beaucoup pour le renseignement controleursncf

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Invité CC40104

BONSOIR à tous

:Smiley_06:

Qui aurait des infos sur l'avenir des TGV LYRIA à DESTINATION de BERN

je me permets d'écrire ces lignes sur mon site,(plus bas) car sur la région de Dijon on entend ces rumeurs, ces bruits de couloirs.

Intoxe ou proche de la réalité ??.......

2007 les TGV Zürick quitteront la ligne du hauts Doubs et du Jura. Ils emprunteront en Juin au départ de Paris Est la nouvelle ligne TGV .

2007 Dans un même temps, en remplacement des TGV Zürick, des TGV à destination de BERN circuleront toujours via Pontarlier.

2008 Amélioration de l'éléctrification et de la ligne du Jura .

En DECEMBRE 2007, On entend les rumeurs suivantes sur les TGV Lyria à destination de BERN

Du 03 Mars 2008 au 05 Septembre 2008, le TGV 9285 partira à 15h58 de Paris-lyon. l'horaire du TGV 9284 (son retour) ne changerait pas.

Le TGV 9285 partirait plus tôt de Paris pour l'instant en raison des Travaux prévus sur l'arc Jurasien.

Au passage, On parle également de la suppression d'une relation Bern . D'un éventuel départ de Paris-Est de la relation Bern via Dijon Pontarlier.

2010 2012 les rames auront plus où moins 30ans. Qu'elle sera la suite ?

les TGV Bern existeront-il encore ? On parle de relation Neuchatel-Besançon-Dole en rame classique pour rejoindre les TGV RHIN-RHONE

au départ de Besançon ou Dole afin de rejoindre Paris gare de lyon.

2010 2012 les TGV Zürick devraient repasser par DIJON via la ligne TGV RHIN RHONE.

Voilà,quelqu'un aurait-il des infos une éventuelle confirmation de tout cela

Au passage vous pourrez lire, si le coeur vous en dit, le dossier sur le cisalpin que je propose sur mon site vous comprendrez mieux pourquoi ce Post.

http://f1rsm.free.fr/DIJON%20MA%20REGION%2...AIRE/index.html

j-marc

:Smiley_51:

Salut Collègue,

Chez nous ( Metz ), dans notre roulement international, nous assurerons un TGV Zürich à compter du 09.12.07. Départ PE à 12h17 et arrivée à Zürich à 16h58 ( TGV n° 9293). Retour de Zürich : départ 07h02 et arrivée à PE :11h34 ( TGV 9294 )

@+

CC40104 :Smiley_25:

Modifié par CC40104
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  • 3 mois plus tard...
  • 1 année plus tard...

Bonsoir à tous

je vous propose de voir la première rame tri-courant Lyria PSE pelliculée

Une adresse, mon site

http://f1rsm.free.fr/spip/

vous trouverez le lien facilement en page d'acceuil avec des explications + une tentative de sujet dans un autre article sur l'avenir de ces 9 rames dédiées au trafic Franco-Suisse.

A+

et merci pour votre éventuelle visite DJ43x lotrela

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Comme le dit Lyria21 il y a quelques explications :

"Depuis le 17 Novembre, jour de l’inauguration et jusqu’au 15 Janvier 2009, circule en direction de Bern, Lausanne et inversement vers Paris gare de Lyon, la première rame tri-courant Lyria pelliculée en partenariat avec le Conseil Régional du Tourisme Ile-de- France.

Les deux motrices de la rame 118 sont décorées avec un côté droit en Français et le côté gauche en Allemand.

Cette opération de communication est destinée à renforcer l’attractivité de la destination Paris Ile-de-France.

Au passage ce partenariat permet également à Lyria de mieux se faire connaître du public en tant que tranporteur ferroviaire international Franco-Suisse. (...)

Le chateau de Versailles dans ce genre est trèèèèès représentatif de "Paris, le siècle des lumières, la vieille France, etc..." et puis, de manière pratique, il se place mieux en longueur que Chambord non ??? hihi

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  • 5 mois plus tard...

Bonsoir

Si vous n'avez pas déjà vu sur le forum ? les photos de la rame 116 qui a heurté des rochers le 15 MARS dernier

je vous invite à vous rendre sur mon Site à l'adresse suivante:

http://f1rsm.free.fr/spip/

quelques explications au passage........

le devant pour un côté me rappel la rame 60 en moins grave

Au passage, page 2 de l'article: l'avenir des TGV BERN via le Jura.

comme j'ecris:

« Un malheur ne vient jamais seul ! »

réalité alimentant les conversations des agents depuis 4 jours sur Dijon.

Au plaisir

J-marc

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Bonsoir

Si vous n'avez pas déjà vu sur le forum ? les photos de la rame 116 qui a heurté des rochers le 15 MARS dernier

je vous invite à vous rendre sur mon Site à l'adresse suivante:

http://f1rsm.free.fr/spip/

quelques explications au passage........

le devant pour un côté me rappel la rame 60 en moins grave

Au passage, page 2 de l'article: l'avenir des TGV BERN via le Jura.

comme j'ecris:

« Un malheur ne vient jamais seul ! »

réalité alimentant les conversations des agents depuis 4 jours sur Dijon.

Au plaisir

J-marc

Tu as un site très interressant, avec de belles photos. :Smiley_68:

En plus tu expliques bien la futur CCR de Dijon. :Smiley_26:

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  • 10 mois plus tard...

TGV Lyria lance une promotion du 15 au 28 mars 2010, au départ de Paris vers Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Neuchâtel, Vallorbe et Zurich, au prix de 20€ l’aller simple.

Pour fêter l’arrivée du printemps, TGV Lyria lance une promotion du 15 au 28 mars 2010, au départ de Paris vers Bâle, Berne, Genève, Lausanne, Neuchâtel, Vallorbe et Zurich, au prix de 20€ l’aller simple (en 2nde classe).

Pour profiter de cette offre, les billets doivent être achetés impérativement entre le 15 et 28 mars 2010, en 1ère (à partir de 53€ en 1ère classe) ou 2nde classe et les trajets devront être effectués entre le 17 mai et le 27 juin 2010.

Consultations horaires, réservations et renseignements dans les gares et boutiques SNCF, les agences de voyages agréées SNCF, via Ligne Directe au 3635 ou sur le site web www.voyages-sncf.com.

Pour plus d’informations www.tgv-lyria.com

@+ Marc

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  • 1 mois plus tard...

Bonjour à tous.

Mon premier message sur ce site que j'ai découvert récemment et que je trouve intéressant.

J'ai quelques questions à propos des TGV Lyria Paris Suisse.

Le personnel de bord de ces trains appartient il aux CFF ou à la SNCF ?

En fait j'ai un billet Paris - Bale mais dois prendre le train sur une autre gare vers la Suisse, en continuant à bord du train jusqu'à Zurich? Lles billets Paris Bale puis un tarif local revient moins cher qu'un billet Paris Zurich, et ma gare de destination n'est pas vendue par la SNCF (en fait il s'agit d'un village désservi par bus)

Aussi, est il possible de rester à bord du train et d'acheter le billet complémentaire au personnel de bord sans surtaxe, ou bien dois je descendre à la gare de Bâle pour le faire et donc risquer de louper le départ du TGV ?

Une autre question, qui n'a rien à voir. J'ai vu récemment en gare de Lyon un TGV partant pour Geneve opéré par une rame Duplex. Cela concerne t il tous les trains, est-ce occasionnel, ou est-ce une partie seulement (mais régulièrement) ? Et dans ce cas, comment savoir quels trains sont concernés ?

Merci d'avance...

Modifié par Flirt-fan
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