DIDIERD

Moi aussi ! A demain

Encore une couche ! http://www.leparticulier.fr/jcms/p1_1592995/sncf-7-usagers-sur-10-reclament-une-baisse-des-prix-du-train Avec une belle photo pour illustrer le sujet

On remet ça : http://www.republicain-lorrain.fr/actualite/2015/09/23/la-sncf-fait-rouler-un-train-geant-dans-le-nord

Axe Atlantique - Oural !

Sur un Paris - Londres l'endroit ou la téléphonie ou la 3G/4G passe le mieux c'est dans le Tunnel sous la Manche L’excuse "j'arrive dans un tunnel" ça marche pas !! Réseau Français dans le sens France - Angleterre et réseau Anglais dans l'autre sens

Concernant les "itineraires bis" ils faudra donc former TOUS les conducteurs TGV aux itinéraires via ligne classique ! Rien que pour les Lillois l'itineraire via Longueau - Creil n'est plus connu sans parler des ADC etranger pour Eurostar les Anglais sont Obligatoirement Piloté en cas de detournement par LC C'est pas demain la veille que ça sera applicable

Bonjour a tous J'aimerai passer un coup de gueule : J'ai envoyé ces photos au format PDF a mes contacts plusieurs destinataires ont étaient rejeté parce que le titre du message comportait le mot "Turquie" les FAI concernés sont :SFR - Club Internet - Neuf J'ai essayé sur mon adresse mail perso en sfr.fr et idem , sans ce "mot" ça marche ! Halte a la censure

Quelques vues de vapeur en Turquie avec la 150 56548 de 1943 qui a circulé plusieurs jours début septembre sur la ligne Kayseri - Adana en Cappadoce dans le centre du pays La ligne étant en cours d'électrification les opportunités photographiques ont été réduites , les poteaux ont fait leur apparition sur plusieurs sections de cette lignes La ligne dite du BagdadBahn construite par l’impérialisme Allemand reliait jadis Berlin a Bagdad via Istanbul aujourd'hui avec les événements politiques c'est terminé Photos du 06 septembre 2015 sur la section Yesilhisar - Arapli encore vierge de tout poteaux ! En gare de Yesilhisar la 150 56548 a la prise d'eau Au niveau du village d'Akkoy en direction du Sud Retour en gare de Yesilhisar pour permettre le passage de quelques fret On y retourne en direction d'Arapli Le fond de la vallée est déjà dans l'ombre on profite des derniers rayons de soleil A suivre @+ Didier

La mise en position secours radio (avec la clef BL) dans le cadre des mesures de protection des batteries permet de maintenir la liason interphonie pendant 1h30 C'est seulement aprés ce delai qu'il faut echanger les N° de tel a moins d'avoir un gros probléme (en général on le sait assez vite ) ça laisse de la marge

Toutes les BB 15000 ne possèdent qu'un seul panto !

UPT Flandres Artois : + Lille Délivrance UPT Sambre : + Somain

A Auch il n'y a pas la ficelle mais il y a l’habi (d) !!

Du OUIGO annoncé entre Tourcoing et Nantes en décembre http://www.francebleu.fr/transports/sncf/les-tgv-low-cost-arrivent-nantes-2558171

Bonsoir Aujourd'hui la 3015/16 en livrée bleue intégrale a assuré son 1er service commercial entre Londres et Bruxelles et retour aux trains 9132 et 9153 @+ Didier

Les 67200 de Lille sont sorties ce matin pour venir chercher l'Eurostar en carafe a Calais suite au bordel de hier soir

Bonsoir Chez Eurostar pas de problèmes avec le port de l'uniforme faut dire qu'avec le temps c'est devenu une habitude j´ai connu les différents modèle et il faut dire que celui que j'ai préféré était le 1er veste et pantalon bleu avec chemise bleue et cravate qui étaient de bonne qualité le dernier modèle est vraiment d'une qualité médiocre ils ont même changé le modèle de chemise en passant du bleu clair au bleu acier mais trop chaudes pour l'été ! cette année avec les Marseille une variante est apparue avec un polo blanc strié genre marinière le port de la tenue est imposé car les conducteurs assurent également la mission de 2ème chef de bord sur la rame et accueil des voyageurs à l'embarquement d'où contact avec la clientèle le nettoyage est pris en charge par Eurostar

Chez Eurostar, les conducteurs sont dénommés : TD pour Train Driver (dans les 3 pays ) TM pour les Chefs de Bord (Train Managers) et TI pour les CTT (Train Inspector)

Mobilicités annonce la mise en service des Velaro E320 pour la fin de l'année 2915 !! (sous la photo) http://www.mobilicites.com/011-4039-Record-de-trafic-pour-Eurostar-au-deuxieme-trimestre.html Faudra etre patient pour les photographier et les emprunter !!

La BB 12013 avait assuré le train d'adieux a la série le 04 décembre 1999 entre Douai - Valenciennes - Lille - Lens De nombreuses photos ont été prisent ce jour là

Tout a fait d'accord avec toi, mais on se rencontre aprés avoir mis en marche l'essui glace que le bidon est vide ! on ne fait qu’étaler la merde , et la c'est la cata

Un levé de soleil dans la gueule avec un pare brise nickel et sans eau dans le lave glace !

Les Lille - Rennes / Nantes sont de plus en plus assurés en rame TGV R 4500

Il y a également la méthode Chinoise Dans ce pays les guichets donnent sur la rue donc l'achat de billets se fait a l'extérieur, pour entrer en gare il faut présenter son billet suivi d'un passage au Xray (portique et tapis pour les bagages) pour accéder au hall de la gare

Pour l'orthographe France Soir aussi ! http://www.francesoir.fr/societe-faits-divers/sncf-un-tgv-reliant-marseille-paris-prend-feu-lors-du-voyage Casser la Voie !!!!!!!!

Aperçu les BB 25517 - 25523 - 25528 - 25570 - 25576 - 25581 sur les quelques jours passés entre Brasov et Bucarest ou elles circulent exclusivement avec des RIO d'aprés le site Train du Sud Ouest il y en a beaucoup d'autres : http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB25500.pdf