DIDIERD

Je pense que ces essais sur LGV EE ont eu lieu plus tard la rame 4003/04 est rentrée le 29/01/15 remorquée par la CC 72084 de Reims a Maubeuge

Et la 1837 citée au musée de Bulawayo le 01/04/2012

À l'epoque de la circulation des Eurostar sous 3eme rail il y avait un truc dans le genre à l'entrée du tunnel avec un détecteur de patins en position basse qui nous arrêtez avant l'entrée en cas de problème

ce n'est pas la meme génération de matériel La 702 a Paris est qui est la cousine des E320

La secabilite dans le tunnel a été abandonné mais pas le changement d'extrémité il y a donc toujours un 2eme conducteur en queue pour la traversée du tunnel

Le 11/03 9092 Le 18/03 9094 d'avance merci !! Concernant les enclenchements de la gare de Reims j'en sais rien ,mais pour le marquage EIL c'est bien Eurostar International Limited en temps qu'opérateur vue que les rames leur appartiennent rames immatriculée en GB avec code UIC 70 pas prevu de faire une secabilité de la rame en son milieu en ligne peut être en atelier pour révision

Absolument !! Le 12/07/2007 la BB 15007 achemine la rame ICE 4681 Le 20/07/2011 la BB 15005 achemine la rame ICE 4680 Ces rames ICE avaient été acheminée en gare de Paris Est depuis le Technicentre de l'Ourcq par La 16588 pour la 4681 Et par la BB 17076 pour la 4680

Pour l'avoir vécu en vrai lors d'un changement de bout en pleine voie sur LN1 suite a un accident de personne au Nord de Macon avec le TGV me précédent j'ai eu du 270 VL aprés changement de bout pour retourner a Macon TGV

Ma monture du jour avec le 9094 BSM-LSS lors du rebroussement a Albertville J'aurai préféré une E300 pour la photo mais pas de bol ! Antoine si tu peux faire quelques chose pour mon prochain 9094 !!

C'est bien ça si on circule V2 on armera le cab sur V2 quel que soit le sens de circulation, en pleine voie on peut donc armer sur du 300 VL directement

Hier soir à Londres St Pancras que du bleu à quai avec 2 rames E320 encadrant 2 rames E300 D'ici quelques mois ce sera tous les jours quand les rames TMST jaunes auront disparus

La brasserie "La Semeuse" a depuis été transformée en loft http://www.notreloft.com/389-hellemmes-la-semeuse/

Hellemmes !!! https://fr.wikipedia.org/wiki/Hellemmes-Lille

Trop tard j'approche de Londres !!

Surprise ce midi à Lille Flandres avec la présence de la E320 4013/14 qui effectue des essais de transition TBL/KVB entre Tournai et Lille Flandres cette rame appartient toujours à Siemens et est dédiée aux essais notamment sur Amsterdam J'ai vu ton message après avoir posté le mien j'ai attendu après ce matin pendant 2 heures en vain pour finalement le voir à Lille Flandres à ma PS !!

Bon anniversaire à Capelanbrest !

Pas encore eu l'occasion de circuler sous 1500 d'aprés le manuel de conduite : 4 panto sous 1500 sur voiture 2 7 10 15 2 panto sous 3000 sur voiture 7 15

La BB 15014 est venue se promener dans le Nord cet aprés midi avec 3 voitures corails Normande pour le tour en fosse vue au PN de Ronchin

Ce midi aussi une bleue Railpool sur le Nesle , cette fois la 186.254.9 Suivie au bloc par une rouge la 186.331.5 DB pour ECR sur un Calais - Jeumont

Dans ce sens ça descend !!!!!! Marche trés détendue comme beaucoup de trains de nuit

Bon anniversaire ADC01 !

Finalement départ de BSM a 23.24 (+ 1h12) pour une arrivée a l'heure a Lille !

Ce sera la E300 3211/12 pour le retour Depart prévu à 22h12 il est 22h43 et l'embarquement est toujours en cours !!

Pour nous c'est au Parkinn en face de la gare du Midi

Cette fois c'était la bonne, arrivé sans encombre et à l'heure à BSM !! Mais bon il n'y avait pas de givre cette nuit, la rame avait été équipée de caméras en toiture pour surveiller les panto (pas vu le film) La 3016 à Chambéry a 4h00 du mat lors de l'arrêt [C] de 45 minutes en gare certainement un de ses premiers voyages à la montagne coucou a TintinGV qui est sur le chemin du retour vers la capitale pour moi ce sera cette nuit