DIDIERD

Ca ressemble en effet a du Belge , il y a le panneau des TEC devant la gare

Bonjour Cet aprés midi acheminement original en autonome entre Calais et Bruxelles de la rame Eurostar Velaro 4013/14 LGV de Calais a Lille Europe puis ligne classique via Ascq et Tournai jusqu'a Forest Passage en gare d'Ascq du 819489 Certainement le 1er passage de ce materiel en gare d'Ascq

En Allemagne il est recommandé de conduire chaussé correctement , sinon en cas d'accident l'assurance ne "marche" pas http://www.20minutes.fr/societe/1650903-20150713-code-route-dix-regles-plus-insolites-etranger

il y a pourtant en semaine un TER (858280) direct Brest 7.17 Nantes 10.53 et son retour (858285) Nantes 16.49 Brest 20.45 assuré en BIBI Bretagne

Quand on veut on peux ................................. http://www.mobilicites.com/011-3953-Tour-de-France-des-passages-a-niveau-bien-gardes.html Sur le Tour de France c'est fait alors que sur une course de province c'est pas possible !!

Photo de ce midi en gare de Bruxelles Midi (le soir ça marche pas !! ) Les Diesels de secours LGV (l'équivalent de nos BB 67200 ) en gare avec les HLD 5509 et 5512 , la 5509 vient de sortir de révision avec la nouvelle livrée

IDBUS annulé : http://www.mlyon.fr/134990-l-idbus-annule-des-voyageurs-prennent-des-amendes.html

Cette autorisation d'accés au réseau ne concerne pas que le Fret , on l'applique également chez Eurostar notamment a BSM Procédure de départ différente a LYD pour les Eurostar Marseille avec échange de "SMS" avec le poste de Suly avec la radio TETRA

Exact , bien vu javais pas remarqué ce détail 2 BB 16500 sont normalement en Roumanie mais pas vue peut etre une récupération de piéces

Les archets ont été remplacés par des modèles Roumains La BB 25581 qui a conservé sa livrée FRET (et son marquage) en gare de Bucarest Nord le 04 juin

ils commencent a nous gonfler ces "sportifs" du dimanche Le code de la route s'applique a tous

Photo d'une compo originale en Roumanie sur la relation Brasov - Bucarest le 12 juin dernier avec les BB 25528 + 25570 en DT (les câblots UM n'étaient pas branchés) + 2 rames RIO + EAD 97-1701-8 (ex 4729 ) compo inimaginable en service commercial chez nous !

Elle remonte à Londres demain matin tôt pour un retour à PNO à 14.30

Je passe , j'ai rien sous la main pour le moment

Auxonne ?

Un AGC PDL a Paris Nord (X 76781/82)

​Pas d'équipement ETCS sur les E300 rénovées Le pupitre n'a pas été modifié a part l'ajout de prise de courant , un modéle France et un modéle UK

Des réactions : http://www.myriamcau.com/2015/05/ascq-orchies-une-ligne-se-meurt-pour-mieux-renaitre.html @+ Didier

​Les rames Eurostar sont limitées a 200 sous 1500

Bonsoir J'ai fais un bref passage a Délivrance a la fin des années 80 j'en garde un bon souvenir Les prises de service ou l'on voyait le plus de monde c'était entre 00h30 et 2h00 du mat ça tournait bien a cette époque et il était fréquent d’être garé a Arras car il n'y avait pas de place a LDV Aujourd'hui c'est un désert ferroviaire .....................

Depuis ce matin une ligne de plus a ajouter a la longue liste macabre des fermetures http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/nord_pas_de_calais/Ascq-Orchies V2_tcm64-7935_tcm64-51855.pdf Mais il parait que c'est temporaire .............................................

​ça pourrait, vu qu'elles n'en utilisent qu'UN a la fois !!!!

Ce soir RHR Bruxelles et à l'heure ! demain c'est la dernière après c'est les congés mais avant longue journée Bruxelles - Londres - Paris - Lille bonne nuit

De nouvelles gréves sont annoncées chez Network rail : Jeudi 04 juin a partir de 17h00 pour 24 heures Mardi 06 juin a partir de 17h00 pour 48 heures

En Corse en 2007 les CFG 60008 + 60004 + 60002 en gare de Casamozza Le détail du marquage avec ses plaques du CFG 60001 en gare de Corte