DIDIERD

Bonsoir Désolé pour la réponse tardive mais retour de RHR cet apm ! Donc revenons aux choses sérieuses et pour rester dans les signaux mécaniques :

Aix en Provence ?

Il y a 12 ans quand j'ai commencé au TGV on separé les rames portes fermées

Faire une coupe et reculer portes fermées ça prends trop de temps !! ( c'est la raison que l'on nous a donné ) L'accident arrivera tôt ou tard et la responsabilité incombera a l'escale vu que l'ADC n'a fait que respecter l'ordre de reculer (je dis reculer et pas refouler car dans certaines gares les agents au sol sont des commerciaux donc pas formés sécu ce n'est donc pas une manoeuvre )

9004 Ferraillée ??????????? Elle se trouve au Musée de Mulhouse http://citedutrain.com/fr/dossiers/quais-lhistoire?galerie=1

La 22263RC était venue faire des essais en région Nord Pas de Calais sur une VR2N en juin

Gestionnaire de Flotte , il s'occupe des bouteilles d'eau !!!!!!

Chez VFLI je sais pas , pour l'instant elles sont uniquement marquées AKIEM C'était en réponse au message #162 de Zoom45 Marche de formation sur un Délivrance Mouscron et le retour

Les 186.185 et 186.186 sont a Délivrance pour formation ADC (??) vers la Belgique

D'ailleurs en augmentation alors que l'effectif total est a la baisse ?? ( vue sur la brochure du bilan social 2012 qui trainait au dépôt )

La note ci dessous elle date du 19 mars 2012 C'est vrai que c'est une note locale bizarre qu'elle ne s'applique pas partout ????????? KVB.pdf

Je dois l'avoir conservée au dépot , je fais reserve demain matin je vais chercher aprés

Pour les TGV (autre que A et TM) on a reçu une note il y a quelques temps nous indiquant que la longueur prise en compte par le KVB est passée de 200 a 300 Métres (US) j'avais pas remarqué matériellement l'allongement des rames !! La longueur hors tout d'une rame est de 200.190 metres donc on passe a 300 M depuis plus de 30 ans que ça roule il est temps de s'en apercevoir ou d'avoir que ça a foutre !

Au moins avec la designation avec ces N° c'était clair pour tout le monde Aujourd'hui avec la désignation en OP00000 ça ne veut plus rien dire pour nous les utilisateurs au quotidien

infra creil_beauvais 30-07-2013.pdf

Je dirais un peu moins d'une heure

Vendredi soir également en gare de Lille Europe vers 17.00 presque sous mes yeux J'étais voie 44 a LEW je venais de descendre pour vérifier la signalisation d'avant et la fermeture du nez , je me dirige vers le milieu pour saluer l'ASCT quand a l'arrivée d'un TGV voie 46 alors que j'étais au niveau de la R1 j'entends un gros bruit , une personne venait de mettre fin a ses jours ........................................................

RER B Roissy - Denfert + ligne 6 Ou éventuellement TGV Roissy - Massy si tu va sau Sud

Pour le moment ces 2 là sont loin d'etre opérationnelles ! Éventuellement la C 27 de la CITEV

Avant la fin de l'année si tout va bien !!

Pour moi c'est simple les N° masqués ou inconnu : je réponds pas (sans revenir sur le débat en roulant ou pas .......... ) Donc si l'ASCT ne donne pas son N° pas de réponse J'ai eu le cas une fois a peine arrété sur repére fermé , l'interphonie qui sonne alors que j'étais avec le PAR , juste aprés le GSM sonne par 3 fois Finalement le repére s'ouvre je repars et l'ASCT me rappelle c'est tout juste si je ne me suis pas fait engueuler car je ne lui avais pas répondu ni a l'interphonie ni au GSM !!!!!!!!!!!!!

Normalement il existe toujours la 1805 du PFT http://www.pfttsp.be/index.php?option=com_content&task=view&id=334&Itemid=65

Au pire si les photos sont sur la carte mémoire il est toujours possible de retirer la carte et utiliser un lecteur de carte mémoire

donc si ç'est gloub gloub ça fait : noyon !!

Oise !!!!!!!!!!!!!!!