BB 9200

En passant par Montauban ...

En passant par la capitale de la Sarthe. Rien d'extraordinaire, sauf que je n'avais jamais vu de DU84 et de Ouigo si propres.

Je viens de trouver ceci http://www.ebay.fr/itm/Point-Kilometrique-P-O-Sncf-chemin-de-fer-train-PK-Paris-Orleans-/361945962152?hash=item5445a916a8:g:RyQAAOSwc-tY29Sp plutôt étonnant ... Si vous regardez ce qu'a vendu cet ebayeur avant, c'est encore plus étonnant: casquettes, insignes, tampons, plaques de locos, etc ...

Très légères différences

Celle-ci n'est pas mal, même en noir et blanc.

Normal, c'est aussi flatteur pour la loc. que pour les mannequins !

C'est une photo de mode (Dior, sauf erreur) qui présente l'avantage de montrer le bandeau noir, le fond de plaque de record noir aussi (ils deviendront bleus) et les jupes. Mais il y avait souvent quelques différences entre sœurs. Par exemple, sur la 7107 certaines photos semblent montrer que les plateaux des tampons et l'attelage étaient peints en blanc. Mais c'était peut-être pour la visibilité pendant les essais et le record ? Et ça coûte entre 650 et 700 euros selon le détaillant ...

Quelques photos de Tarbes quand c'était encore un dépôt.

Pas de Tarbes by night non plus donc. Dommage, tu as manqué quelque chose !

Toujours pareil ... on attend les problèmes pour chercher une solution; ce n'est pourtant pas un appareillage compliqué ou couteux. Pour les bipèdes, c'est pareil, mais ça revient plus cher. Les photos de la 7107 d'origine sont rares, souvent pas fameuses, et en noir et blanc. Dommage qu'on n'ait pas pensé à la garder en l'état.

Le dépôt était sur la gauche, il ne doit plus en rester grand chose; même pas les rails ? Tu aurais pu nous envoyer une photo de la place de Verdun ou du jardin Massey, à 5 minutes à pied, ça aurait été moins gris et triste. Quant au cheval ... les haras ont bien changé !

Je plaisantais un peu, quand même, mais en fait je suis étonné que, dans un tel environnement électro magnétique, cet appareillage n'ait pas coulé de source dès le début.

On peut donc en conclure que ce n'est pas indispensable !

Pourquoi est-ce que les 7100 d'origine n'avaient-elles pas de parafoudre ?

Pour Budd, qui se posait des questions il y a quelques jours sur la verrière de Bordeaux "avant"; photos de 2014.

Ce sont des photos du jour puisque je les ai faites aujourd'hui ! Retrouvées dans mon fouillis en cherchant autre chose ... ça peut intéresser quelqu'un.

Bogie moteur de la 7107 de 1955. La technique a évolué, mais ce moteur tourne encore très bien.

Je suis prêt à parier que vous ne connaissiez pas celle-là !

Prague

Voici pourquoi "les autres" étaient à Lyon ce dimanche (ceci n'est pas du photoshop)

On verra bien ... Il y a aussi des photos sympas en HO ici http://www.raileuropexpress.com/pages/visites-d-expos-c-2013-a-2017/exposition-de-rabasrens-81-les-19-et-20-novembre-2016.html

Ce n'est pas faux ...

"J'avoue, je balise de monter le superdétaillage à chaque fois.... Va falloir que je m'y mette! " Si tu es quelque part dans le Tarn-et-Garonne, je passe te le faire. De toute façon, c'est mieux de faire rouler sans détaillages que de laisser dans la boite ou de mettre dans une vitrine. Mais il suffit de commencer, après c'est plus facile. De préférence avec une pince à bouts striés, pas une pince à épiler !

Vu certains des modèles sur cette page, le modélisme détend aussi le portefeuille !

Il y a des photos ici: http://www.raileuropexpress.com/pages/visites-d-expos-c-2013-a-2017/exposition-de-rabasrens-81-les-19-et-20-novembre-2016.html