z8479

salut a PNO pas de Y8000, ce sont les RD du Landy qui le conduisent sinon pas d'habilitation 73500 a PNO, fut un temps (que j'ai pas connu) les collègues était bon x72500 mais c'est fini tout, comme les RRR c'est fini aussi mais reste quelques collègue bon dessus !! faut rajouté aussi MI79/84 et MI79 rénové dans la liste de NATman pour les TGV c'est pas au début !! mais pas avant 1an - 1an1/2 après l'examen !! au début après l'examen c'est limitée 15000, 16000, 22200 après au fur et a mesure on est autorisée TER2NNG (z26500) puis V2N par la suite, pour le B82500/X76500 c'est pour finir entre 2 on est formé Mitry et MI au bout d'un an le CTT donne son avis pour la suite du déroulement de carrière (banlieue ou TGV) et la on est formée a tout le matos nécessaire par rapport au roulements ou on est destiné !! pour l'instant ça se passait a peu près comme ça, mais ils sont en train de voir pour modifier tout ça a+ JC

salut d'après le copain qui bosse a Joncherolles, la 32H tourne sur l'anneau d'essai a Valenciennes avec la 02H sinon la 38H est arrivée hier midi a Joncherolles a+ JC

salut pour revenir sur les NAT, cette après midi a eu lieu le 1er train commercial en NaT pour Valmondois (enfin St Leu) après il devais faire un tour Pontoise tout était prévu pour sortir la rame en avance de Joncherolles afin d'être sur de ne pas être en retard !!!! mais le poste 2B devais pas avoir l'info vu qu'il ma taulé un peu plus de 5min a St Denis !!!! étais heureux les chefs avec moi :Smiley_59: du coup mise a quai ric rac a Paris Nord edit: on ma devancé :p a+ JC

salut la rame 01 a été dépelliculée au Landy la semaine suivant le 24 septembre, elle a donc retrouvé ça robe bleu/argent tout comme la rame duplex 746 elle aussi a muée au Landy a+ JC

salut au niveau CRML a PNO il me semble aussi qu'on a plus rien en 6100 en décembre ou alors très peu, on est même prévu de récupéré un train de la transversale pour le descendre en W PSE>JS via PNO prévu 17000+RIB 4 caisses a+ JC

salut non on peux arrivé voie 36 tout en arrivant de Montsoult !! il y a plusieurs aiguilles entre Epinay-Villetaneuse et Paris Nord qui permette de passer de RM a RV et vice versa a+ JC

salut quelques infos de mon ami qui bosse a Joncherolles "la 26H est compatible avec les autres rames car elle étais accoupler a une autre mercredi et la 27H est arriver vendredi a midi. les trou en bas de caisse c'est bien pour les avertisseurs et c'est la 12H qui en a été équiper en guise de test a une seule extrémité seulement. les anciens numéro c'est a dire de la 08H a la 14H environ il me semble en étais pas équiper a la livraison ça a été modifier a leurs passage en rétrofite a Crespin et cette modif a été faite suite a la demande des mécano, les avertisseurs se trouvant a l'origine a peut près au niveau du siège mécano dans la "trappe" du sharf. Les rames qui on été modifier lors du rétrofite sont reconnaissable au manque de pelliculage de cette partie, ce qui crée une bande blanche a ce niveau" voila a+ JC

salut mais une Z2N peux passer jusqu'à Laplace a+ JC

salut non le 3eme feux reste a ampoules !! j'ai vu la rame a JS cette après midi, elle était en service et y a pas a dire ça flash les nouveaux feux !! a+ JC

salut technique simple !! les MI79 le bord intérieur du tampon est droit alors que sur les MI84 il est biseauté a+ JC

salut c'est vrai que ça fait bizarre mais ont s'habituera, aller 2 photo phares allumées en mode Fanal en mode projecteur a+ JC

salut effectivement la 26H est arrivé avec une nouveauté au niveau des feux photo d'un copain qui bosse a Jonch a+ JC

re si si elle peux monter les pantos, encore apte 25Kv et 1.5Kv (d'ailleurs elle a été titulaire pour le retour hier) a+ JC

salut non Roukmoute les plaques sont rangées précieusement, elle les portait samedi durant la JPO ils les démonte a chaque fois a+ JC

bonsoir petite remontée du sujet avec quelques photos de vendredi samedi a eu lieu une JPO aux ateliers de Joncherolles, pendant que tout le monde était tourné vers le TGV une star est sortie de son antre afin d'aller s'exposé pour cette JPO l'acheminement avait lieu le vendredi midi, pour commencer rendez vous au dépôt Chapelle ou notre star est avec sa cavalière du jour ensuite arrêté a l'entrée de Joncherolles, on en profite pour un petite photo et dans le tiroir avant la manœuvre pour la placé sous l'atelier pour le samedi malheureusement pas de photo de l'acheminement retour ( pas l'apn ) a+ JC

re il y a de grandes chances sinon c'est exactement qui était visible sur les photos de Romilly, juste la motrice qui est comme celle des 30 ans (sans les vagues de couleur) a+ JC

salut ce soir la rame "new look" était au Landy avec la rame des 30ans sur les voies sur fosses !! mais caché par un Eurostar a+ JC

salut effectivement en ce moment sur PNO ont a 3 ou 4 22200 qui tourne hier était présente 22244, 22349 (la Tours St Pierre justement), 22346 (au Landy pour formation agent du matériel), me souviens plus du numéro de la 4eme voici les 4 engins qui circulait le 7 septembre la 22346 est la 1ere a se présenter avec son train 12331 suivi 30min plus tard de la 22328 assurant le 2033 encore 30min plus tard c'est la 22232 fantomatique qui arrive avec son 12035 2min derrière arrive la 22349 avec le 2335 qui clos le festival de 22200 de la pointe la 22324 était resté dispo au dépôt Chapelle a+ JC

salut d'après la note afficher a PNO il on reçu un élément revenant de rénovation, il y avais de la "poussière" présent sur des élément sous caisse après isolation de l'élément un prélèvement avec analyse a été effectué avec présence d'amiante comme résultat !! a+ JC

salut petite nouveauté sur les 26500 Picardes, les écran EAS refont leurs apparitions et sont fonctionnelles !! du moins sur la z26533 5 caisses, vu que les 4 caisses fonctionnais depuis le début, par contre la fiche rose n'est pas en concordance a vérifier sur les autres rames 5 caisses !! a+ JC

salut non du tout juste un acheminement JS > LDX pour modif d'anti enrayeur a+ JC

salut une intruse en grande ligne a Paris Nord ce midi a+ JC

salut ça sera dur car il est dans les ateliers !! et je passe pas souvent vers les atelier je verrai ce que je peux faire a+ JC

bah j'ai eu un papier pour me dire que c'était la 120D, mais bon 129D je prend quand même j'espère qu'elle sera bonne car au COT ligne D en savent rien encore par contre je sais pas laquelle je vous amène !! a+ JC

salut si vous voulez les numéro des rames modifier vidéosurveillance et SIVE je peux demander au copain de Joncherolles qui s'occupe justement du SIVE de la D sinon demain la 120D va sortir du Landy avec des anti enrayeurs tout neuf a+ JC