gvf

Ce lieu fait partie de la Normandie, et il est plus au nord que le fleuve de la Seine.

Non… … et oui pour le premier, non pour le second.

Non

Allez hop, en attendant la prochaine…

Voilà, cette fois c'est le bon [NB] L'autre pont (dit de Sadi Carnot, sa copie plus de 15 ans après) présenté en début de vidéo est appelé à être démoli. Il ne restera donc que celui de la voie ferrée.

On s'éloigne.

Il y a des trains, sur ce pont ? https://structurae.info/ouvrages/pont-de-la-bordigue http://www.wikiwand.com/fr/Liste_des_ponts_de_Sète Mais sinon oui, on se rapproche énormément !

Z'est pas grave Point entre Toulouse et Bordeaux, ni même entre Toulouse et Bayonne.

Et… bon appétit bien sûr ! Non, ce n'est point entre Toulouse et Béziers. Donc Z comme zéro

Euh… lequel ? Castelnaudary, Carcassonne ou Toulouse ? Parce que ce n'est aucune de ces trois communes.

Non.

Pas très loin, effectivement.

Ni Vezzzoul, ni Vierzzzon. Oui… … et donc non (même si les deux se sont rapprochées).

Le cavalier qui surgit hors de la nuit ? Non, ce n'est pas en Amérique du Nord !

Bon allez, pas compliqué : (Et non, ce n'est pas un oiseau )

Villemaur-sur-Vanne, derrière la route qui est en face de la gare : https://goo.gl/maps/f32NaMYU9hx Cet EP semble avoir été construit vers 1978 - 1979, et déferré une dizaine ou douzaine d'années après. (Je passe)

Effectivement, c'est bien elle D'autres vues du lieu : Il s'agissait d'un chemin de fer secondaire, appelé à l'époque « chemin de fer sur route » plutôt que « tramway » (certaines portions étant à deux voies). Son intérêt était de pouvoir utiliser les voies de tramway de la ville de Paris afin d'aller jusqu'aux halles et y déposer des marchandises, tout en étant en liaison directe avec la ligne Étampes - Arpajon de la CGB : (on remarque les portes pour le chef de gare et la salle d'attente) Mais la ligne d'origine n'était qu'entre Arpajon et la porte d'Orléans (puis Odéon un peu plus tard), avec beaucoup de départs chaque jour : Le bâtiment est devenu propriété de la ville il y a quelques années.

Voilààà, les premiers points sont bons : pour la ligne ce n'est ni Compagnie de l'Ouest, ni sa reprise par l'État, ni SNCF. Et en voie normale. Concernant la gare, elle est bien à l'est du cours de l'Eure, mais aussi à l'est de l'Orge. Et elle n'est pas non plus dans la zone de la vallée de l'Yvette.

Presque ! Parce que pour le quart nord-ouest la réponse sera... oui Par contre, la ligne pour laquelle cette gare a été construite n'atteignait aucune de ces trois gares.

Ah ! Ah ! Ben oui, où ce bâtiment peut-il bien être situé ? Au Nord de la Seine, non, il n'y est pas. Donc ni Oise ni Ourcq (ni ours, ni orque, ni New York…). Dans la couronne entre petite et grande ceinture, il n'y est pas non plus. Sinon, c'est bien un ancien BV et il y avait une voie normale. Non, ce bâtiment n'avait pas été fait pour une ligne CGB.

La réponse de robot aurait été non, mais pour être gentil, disons… « pas dans ce coin-là de la région ».

Allez, quelque chose d'assez simple… au moins le temps de trouver plus compliqué :

Le pont par-dessus l'actuelle RD96 et de l'Huveaune, au niveau de la commune de Roquevaire : https://goo.gl/maps/DxNdnhwV5sn Mais vu d'en-dessous ce n'est vraiment pas aussi joli…

Électrifié, ou pas ? Sur la ligne Chartres - Dreux ?

Doucement, doucement. Comme on l'a déjà il n'y a qu'une chose à faire de notre côté spectateur : attendre. Point. Le bureau d'enquêtes et d'analyses qui est concerné (BEA-TT) a pris des tonnes d'informations et est encore en train de traiter le dossier. Et pour sa publication, il faut en général compter au moins 12 à 15 mois après les faits (voire 18 à 24 pour certains cas). Donc la suite courant 2019. Et stop, il ne faut pas confondre avec un procès : lors d'une enquête, les personnes décrivent les faits, une par une, en privé. Ici ce n'est pas une affaire en justice. En plus on n'est pas dans une série télévisée, ni sur une page Web où on peut zyeuter le dénouement directement (n'ayant pas eu trop le courage de lire tout le déroulement des faits et les tonnes de descriptions recueillies). Attendons voir.