Train-Corail

Je ne l'avais pas vue venir celle-là! Suppression des BSI sur Metz/Strasbourg-Nice à compter du 14/12... Décidément SNCF est vraiment prête à tout pour supprimer ces maudits trains! Quel avenir à court terme pour ces voitures? GBE, Culoz, ou reversement à d'autres relations?

Oui mais comme partout sur le RFN année après année c'est + 2 minutes. Ces mêmes minutes qui ne sont pas "regagnées" après un RVB.

Aucun changement. Ah si des broutilles: départ du Quimper-Bordeaux avancé à 6h14 jusqu'au 22/02/2015. Et +2 minutes sur Nantes-Bordeaux. Peut-être arrivera-t-on a des temps de parcours de 3h50 avec les Regiolis? Quand on sait qu'on faisait 3h40 avec du matos lourd (CC72000 + Corail)...

Ne vous plaignez pas moi qui suis malvoyant je suis obligé de pisser assis imaginez la galère dans un WC public gratuit. C'est folklorique dans les trains GL mais alors en Transilie... Même les WC réservés aux agents étaient passables

Le dernier train ne serait pas l'IC Nuit pour Paris?

Et après les années 1970 il n'y avait déjà plus de train direct le matin pour Toulouse? Sinon pour la mobilisation que dire... Comme dans toutes les cambrousses reculées dès qu'on touche à un symbole ça manifeste alors que le train n'a plus jamais été emprunté dès l'obtention du permis! C'est sûr qu'à condition d'avoir des horaires décents la fréquentation pourrait être bonne en saison. Cependant peut-on se permetttre d'avoir une ligne de chemin de fer juste pour aller rendre visite un fois l'an à papi/mami (enfin vu la photo c'est plus pépé/mémé )?

Jusqu'en quelle année a circulé un train vers Toulouse le matin avec retour le soir?

Pas d'accord! Ne pas oublier la procédure pour supprimer un train de nuit. Donc regardons du côté des trains dérégularisés. La limitation à Rodez du Paris-Carmaux du week-end est une bonne option! De même que la suppression du Strasbourg/Luxembourg-Port Bou du week-end. Pour les autres on attendra que le matos meure petit à petit. En revanche, le Train Bleu et le Val de Durance seront difficle à supprimer.

SNCF n'a même pas daigné conserver ce train jusqu'à Montréjeau...

Oui donc on peut s'attendre à la suppression des IC Nuit 3990 et 3992. Edit: un train de nuit en moins! Supprimé au SA 2015! A qui le tour?

Pourtant les IC à résa obligatoire n'ont pas de PN/PP.

L'article mentionne également les IC bizarre... Les IC (à part les IC Nuit) n'ont pas de période de pointe...

Vraiment des gauchistes à l'ifrap! J'irai plus loin en disant qu'il faut libéraliser le transport public bien sûr, mais ne pas hésiter à fermer toute ligne techniquement non rentable! Le covoiturage est là, à bas le TER!

Et les CC72100 vont servir de réserve pour Paris-Troyes-Belfort en attendant le ferraillage? Et les rames TER iront directement GBE ou seront-elles affectées sur d'autres parcours? Il n'empêche, 3h30 en AGC...

Deux EF ne peuvent qu'être d'accord lorsqu'il s'agit de supprimer une rame et tractée et - summum de la provocation - de nuit!

Pourquoi améliorer les trains de nuit quand on veut purement et simplement tous les supprimer à terme?

Non on "transfère sur route" après avoir effectué un RVB complet.

Le reportage n'est pas disponible en replay. Concernant l'Aubrac et le Cévenol que disent les dirigeants SNCF locaux?

Ah et les Aqualys ont été remplacées par quoi? Combien de rames fallait-il pour assurer tous les Paris-Tours avant la réduction drastique de l'offre? Combien maintenant?

Ah la Côte d'Azur, vraiment un autre chemin de fer! Souvenirs mémorables!

Rappelle-moi le temps de trajet de l'autorail estival Toulouse-Lyon et le temps de trajet Toulouse-Lyon via RN88.

Je constate tout simplement que tu as l'outrecuidance de vouloir conserver l'infra!

Ah enfin des nouvelles loc pour le Cévenol !

A Roanne il y a une ASCT qui contrôle les billets avant le départ du train, en cas de problème il y a toujours quelqu'un dans la gare.

Pourquoi n'irait-elle pas comme Mireille Faugère à l'APHP ? Y a du boulot là-bas tout est à démolir.