Gom

1 - Une des solutions proposées, oui. Ça permet de continuer à faire un mot de notre devise : Fraternité. 2 - Ce n'est pas leur rôle. 3 - Et pourquoi pas ? Quelqu'un qui a bien vécu toute sa vie a pu se constituer un capital avec lequel vivre. Il n'est donc pas dans la même situation que celui qui a vécu au SMIC voire avec des périodes de chômage qui vont gréver sa pension. Mais bizarrement quand on parle de diminuer les retraites les plus élevées... C'est silence radio côté gouvernement et médias. 4 - C'est justement ce que provoquent les différentes réformes. Rappelez-vous la création du PER (Plan Epargne Retraite). Au fond, le gouvernement s'en contrebalance de nous faire bosser plus longtemps, il sait pertinemment que tout le monde ne pourra pas le faire. Le but est de baisser les futurs pensions puisque de moins en moins de retraités auront atteint leur nombre de trimestres. Et donc de pousser les gens à se débrouiller pour se créer leur retraite autrement. Pour ceux qui ne pourront pas, tant pis pour eux.

Chacun pensera ce qu'il voudra, amis des animaux ou pas, je ne rentrerai pas dans le débat sur le fond. En revanche ça me choque qu'il y ait plus de réactions sur ce sujet que pour la réforme des retraites... Comme quoi les médias ont réussi leur job. Nous détourner des sujets qui nous concernent tous (enfin, les actifs et futurs actifs) pour qu'on se focalise sur l'instant T, l'affect, le choquant. Félicitations à eux.

Pour les médias, c'est la course aux commentaires pour dire que c'est moins. Mais avec les chiffres qu'ils donnent, ça semble plutôt comparable. Prochaine journée en interpro, 31 Janvier.

J'adore la comparaison... L'avion n'est pas encore autonome aujourd'hui, même si le développement est en cours, donc out. Le téléphérique, à ma connaissance est sous la responsabilité d'un superviseur. L'ascenseur n'est pas confronté à autant de risques qu'un train d'une part, et a comme tu l'as dit des responsables facilement identifiables. De toutes manières, je n'attendais aucune réponse valable de ta part.

En cas de panne de l'automate avec des morts, on se pose toujours la question de qui portera la responsabilité devant le juge...

Certains oui mais pas que.

Des cadres que je n'ai jamais vu faire grève envisagent d'en être... Donc pourquoi pas.

@assouan Au temps pour moi, j'avais bien la première partie en tête, il me manquait ça : On est hors sujet mais ça signifie qu'à partir du 1er Janvier 2024 (au mieux), les facilités de circulation SNCF s'appliqueront sur les trains Trenitalia, et vice-versa ?

CPR = Caisse de Prévoyance et de Retraite. Si tu cites "CP", tu ne gardes que la partie Prévoyance, l'équivalent de la Sécu en gros.

CP = Caisse de prévoyance donc hors retraite. Elle est la même, quelque soit le statut. En revanche pour la partie retraite effectivement, il y a une différence. Pour les facilités de circulation, c'est identique quelque soit le statut. Mais à l'heure actuelle, elles ne sont valables que sur les trains SNCF. Avec les futurs contrats auxquels la SNCF ne répondra plus en son nom propre, personne ne sait comment ça va évoluer. On peut s'attendre à ce que ça disparaisse pour tout le monde. Les médias ainsi que le grands publics seront contents, ça ne leur apportera rien pour eux mais bon...

De plus en plus de médias déforment les infos pour provoquer les réactions des citoyens et faire vendre leurs papiers, pour qu'il y ait plus de publicités vues et donc gagner plus d'argent... On vit une époque bizarre ? Non, c'est juste le modèle économique qui prévaut depuis des décennies.

Tu n'es donc pas médecin. Que connais-tu vraiment à la médecine, d'une part, pour savoir que ces symptômes étaient si "évidents" et ne pouvaient pas avoir une autre origine ? Deuxième chose, que connais-tu du boulot d'un médecin pour savoir s'il ne passerait pas ses journées à être confronté à de la bobologie, noyés sous des consultations pour des choses bénignes qui ne nécessiteraient même pas sa présence et qui font qu'à force, il puisse passer à côté de quelque chose d'important ? Combien d'évènements sécurité à la SNCF pour un indice raté ou au contraire, une procédure banalisée ?

Si c'est si facile d'être médecin... Pourquoi ne pas le devenir ? C'est la remarque qu'on fait régulièrement à ceux qui se moquent des cheminots. Ben faut savoir l'appliquer partout, pas de raison.

On a un petit bonus que je trouve plutôt pas mal : pour ceux qui ont la malchance d'être dans un groupe hors "Juillet/Août", il y a des périodes de délestage placés sur Juillet Aout : Ceux du "bon" groupe sont prioritaires, ceux en délestage passent en 2e choix s'il reste de la place, ce qui reste assez courant. Et en tout dernier, ceux qui ont besoin de congés ponctuels supplémentaires. Et même comme ça, il arrive parfois d'avoir des inut sur Juillet/Août...

Si le vert cli est prévu comme une limitation de vitesse "temporaire" (comme pour les travaux), Opticonduite sait le prendre en compte.

Tu le dis toi même, tu préfères toutes les autres alternatives au train. Tu as un besoin : le transport. Le train n'est qu'un moyen. Comme solutions, tu as la voiture, l'avion, le vélo, tes pieds et éventuellement le train. Donc non, la SNCF n'a pas le monopole d'un moyen de transport. Et pour rappel, le trafic longue distance est ouvert à la concurrence. Que ça te plaise ou pas, j'ai donné des arguments sourcés concernant le mythe du contribuable qui remet au pot. D'où viennent les tiens ? Du café du coin, de BFM et compagnie ?

Pour le "directement sur les comptes de Voyageurs", je te cite un rapport de la cour des Comptes : https://www.ccomptes.fr/system/files/2021-03/20210318-08-TomeI-SNCF-face-crise-sanitaire.pdf

Au hasard... Bien joué, c'est le seul récent et je l'avais oublié. Tiens, j'ai fait l'effort d'aller chercher une source : http://www.senat.fr/rap/r21-570/r21-5705.html Bam, SNCF réseau. Oh, encore SNCF Réseau. Ah, on a un peu de matériel roulant. Donc une décision politique, l'Etat paie. Ok. De l'Infra Fret... et un pouillème pour les "lignes de desserte fine du territoire". Donc Réseau aussi. Sinon, pour SNCF Voyageurs ? Pour compenser des pertes dues à des grèves, comme tu le sous-entends dans ton message précédent ?

Si tu avais lu mon message avant de répondre... On parle de rembourser des billets TGV puisque ce sont ces trains qui sont touchés. C'est ce qui ressort de l'article, je n'ai pas le plan de transport partout en France (tu vas bien aller nous trouver un train TER bien planqué qui sera touché aussi ;) ). Tes histoires de plans comptable, ça ne fonctionne que sur BFM TV et autres plateaux TV. Tu me rappelles la dernière fois que l'Etat a recapitalisé SNCF Voyageurs ou SNCF SA de tête ? Juste pour ma culture perso... Et avant que tu ne sortes la dernière réforme, l'Etat a repris à son compte une partie de la dette qui a servi à construire les LGV (au titre de l'aménagement du territoire, et seulement une partie). Rien concernant une potentielle dette d'exploitation. En revanche, on peut trouver facilement les dividendes versés par la SNCF depuis pas mal d'années...

Au doigt mouillé, ça fonctionne bien, comme d'hab !

Comme on parle de rembourser des billets TGV, trafic non subventionné et ouvert à la concurrence, tes impôts ne serviront absolument pas à ça. Depuis le temps que tu es sur ce forum, je trouve très surprenant ce genre de remarque...

Avec pour source le site d'un amateur d'adolescents en train de se masturber... Sinon je propose la source originale de cette info, même si je ne suis pas fan de leur politique non plus : https://www.lepoint.fr/societe/coupe-du-monde-2022-le-cout-exorbitant-des-allers-retours-de-macron-au-qatar-18-12-2022-2502181_23.php

Y a 50 ans, quelle part de la population dépassait le bac par rapport à aujourd'hui ? Donc quelle part de la population avait la possibilité de sortir de son "pays" pour découvrir d'autres choses et se faire des connaissances ailleurs ? A un niveau juste en dessous, le lycée est devenu quasi obligatoire maintenant. Dans les campagnes, il y a un lycée accessible en mob partout ? Encore heureux qu'ils feront ce qu'ils voudront. Juste une question de bon sens : Entre une personne qui n'a jamais connu le train à part par TF1 et BFM pour dire que c'est toujours à la bourre ou en grève et celle qui aura expérimenté le train pour se faire son propre avis grâce à la politique régionale, qui a le plus de chance de continuer à l'utiliser par la suite ?

Toi, chantre du libéralisme, tu veux qu'une entreprise publique conserve du matériel et l'entretienne à ses frais pour un évènement qui se produit une fois tous les 10 ans ?

Z2N (hors Z5600 bien sûr), AGC, Regio2N,... Mais on s'éloigne beaucoup du sujet - et j'y ai participé !