Gom

Discours de sourd... un ancien a toujours raison, il ne faut surtout pas s'y opposer ^^

Et encore, si quelqu'un accepte de signer pour relever la vitesse. Dans les derniers mois avant les travaux, c'était descendu à 60.

Chacun se fait sa propre vérité. Ce que j'ai pu voir, c'est une famille qui a un gamin adorable mais avec une espérance de vie faible. La recherche subventionnée par le Telethon a permis de diagnostiquer sa maladie dans un premier temps, puis de lui faire bénéficier d'un essai clinique. Ce que j'ai aussi pu voir, c'est qu'en dehors du Telethon, il n'y a pas grand monde qui s'intéresse à ces maladies. Pas beaucoup de malades = trop peu de clients potentiels pour des remèdes = pas assez rentable. Alors le système et l'association afm Telethon ne sont certainement pas parfait, peut-être y a-t-il du gâchis. Certainement, même. Mais ils ont leur utilité. Et dans le cas de beaucoup de familles, ils sont même indispensable.

Comme dans n'importe quel cas, tu peux toujours râler. Mais comme le texte est flou et laisse une interprétation très vaste, ce sera à celui qui gueule le plus fort (ou qui a le plus d'appui).

Salut, Article 44 du RH0077 : L'exemple que tu as donné est bon. Toutefois, le même article du RH0677 donne une précision : La règle s'applique aux agents en roulement. Elle doit être observée "dans la mesure du possible" pour les agents de conduite non affectés à un roulement. Comme le "dans la mesure du possible" ne veut rien dire... On peut faire de toi ce qu'on veut si tu es remplaçant. Le seul point positif dans le cas où la commande déroge à la règle des 4h maxi de décalage entre 2 PS de la GPT, tu dois avoir un repos journalier de 14h minimum. Exemple : Tu assures une semaine de 6h/12h (petites journées ! ). Le dernier jour de ta GPT, y a un soucis qui fait que tu dois avoir plus de 4h de décalage. 6-4 = 2h du mat', on voudrait te faire commencer avant. Comme tu as fini la veille à 12h, on doit ajouter 14h => tu ne peux pas commencer avant 2h du matin. En gros, le décalage de plus de 4h est en général utilisé quand on a besoin de te faire des matinées en début de GPT puis des soirées en fin de GPT. On peut difficilement faire le contraire. Même si tu es en roulement, il y a de fortes chances pour que la commande considère que tu es sorti du roulement afin de pouvoir participer à la JF. Du coup, tu deviens temporairement "remplaçant", ce qui implique qu'on peut te mettre plus de 4h de décalage. Dans l'exemple que tu as donné, tu peux très bien faire ta JF en fin de GPT. En revanche, si cette JF tombe en plein milieu, tu ne pourras pas reprendre le lendemain à 5h du matin, tu n'auras pas tes 14h de repos journalier. Pour ceux qui ne connaissent pas toutes les abréviations : PS : Prise de Service GPT : Grande Période de Travail, succession des journées de travail entre 2 repos périodiques JF : Journée de Formation

Sinon, y a des Mc Do un peu partout...

Prends ton graphique de Juillet, un peu plus haut : Win7 : 50.55%. Là, on a 53.71. Win8 : 5.93%, ici 6.55. Win8.1 : 6.61%, ici 12.1. Alors c'est vrai qu'on fait dire ce qu'on veut aux chiffres, mais j'ai plutôt tendance à penser que la migration se fait en faveur de Windows 8.1, ce qui est logique puisqu'il équipe le matériel neuf.

Une fois n'est pas coutume, je participe ici pour une famille que je connais un peu, surtout pour leur petit bout plein de vie et adorable atteint de la maladie de Sanfilippo, une maladie dégénérative pour le moment incurable. Si j'ai bien compris, le cerveau d'Ilan ne sait pas sécréter une enzyme qui aide à maintenir en bon état les liaisons neuronales. L'article "à lire" : http://www.afm-telethon.fr/actualites/telethon-2014-4-histoires-4-familles-4-combats-contre-maladie-sandrine-eric-parents-ilan Les vidéos de présentation de la famille : Le choc du diagnostique : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3102 Sans répit : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3131 Les bons moments : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3132 L'essai, l'opération, l'espoir : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3133 Un clan soudé : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3135 Ilan dans 15 ans : http://www.afm-telethon.fr/hub-video-lightbox/3134 Pour la petite histoire, l'essai clinique a consisté en une injection directement dans le cerveau de l'enzyme manquante. On ne pourra savoir que dans quelques années si le traitement à été concluant ou s'il y a eu un rejet. Donc pour le moment, il n'y a que l'espoir et l'attente.

C'est vrai qu'on n'a déjà pas assez d'acronymes, autant que chacun rajoute les siens, on se comprendra vachement mieux.

Tiens, moteur à courant continu ? Je croyais que c'était dépassé, moins de rendement, tout ça tout ça...

La réponse est dans la question. Téléphone de PN, c'est pas mal, non ?

Le problème de toutes tes solutions, 2D2, c'est qu'elles déresponsabilisent les conducteurs routiers en rajoutant une charge supplémentaire au ferroviaire. A la base, ce ne sont pas les trains qui sont en infraction, il me semble. Bien souvent, quand on commence à déresponsabiliser un tout petit peu, ça emmène vers des procédures judiciaires à la moindre faille... Il y en a déjà assez actuellement sans en rajouter.

nouveau matériel ? Euh... Arrête de déduire des trucs Impossible d'autoriser l'ouverture des portes des 2 côtés à la fois.

Ca peut permettre d'avoir la preuve qu'il faille d'urgence te renvoyer à la psycho ^^

Sauf erreur, le PN proche de Keryado est sur la ligne Lorient/Quimper. Peut être pas énormément de train par rapport à d'autres endroits, mais il y en a déjà pas mal. Pour ton idée, on fait comment pour les trains de Fret irréguliers qui passent par là ? Oui ils sont rares, mais ils existent et circulent de jour (pour Rosporden/Concarneau). Même pour les circulations voyageurs, on fait comment pour les trains spéciaux (genre vendredi samedi dimanche, jours fériés, travaux, etc) ? Une liste aussi difficile à lire que les fiches horaires pour les voyageurs ? Et pour les retards ? "Désolé msieur l'agent, c'était écrit que ce train devait déjà être passé depuis 10min"...

L'image de marque. Free a une image de low cost tandis qu'Orange garde son aura d'opérateur historique, où il suffit d'aller en boutique avec de vraies personnes en face pour résoudre un problème, même si c'est de moins en moins vrai. La cible clientèle n'est tout simplement pas la même. Edit : Orange s'est déjà aligné sur Free, via sa filiale low cost : Sosh.

Même si c'est de moins en moins vrai avec la spécialisation, un conducteur SNCF est amené à conduire régulièrement des engins différents avec des capacités de freinage parfois très differentes. D'où le fait qu'on nous impose peut être plus de marge de sécurité qu'à la RATP.

...et la 2G. Nox a quasiment tout dit. Free a lancé ses offres avec le minimum de couverture 3G sur son réseau propre imposé par l'ARCEP (gendarme des telecom). De souvenir, ça devait être 30% de la population couverte. Afin que le produit soit un minimum intéressant, Free a passé un accord d'itinérance avec Orange sur les fréquences 2G et 3G. Eh oui à l'époque, pas de 4G, et la 3G n'en était qu'à ses débuts, même Orange n'avait pas une énorme couverture en 3G. Du coup la 2G était indispensable pour garantir une qualité de service suffisante. Évidemment, cet accord coûte cher à Free. On peut constater facilement que la navigation web depuis un téléphone Free connecté à une antenne Free fonctionne plutôt bien, tandis que lorsqu'on est connecté à une antenne Orange, ça galère énormément. De plus dans ce cas, une "sélection" est faite. On peut naviguer sur les services Google ou Facebook sans problème. Pour le reste en revanche... D'où les soupçons de bridage. Heureusement, le réseau Free se deploie petit à petit, ce qui fait qu'on est de moins en moins bridés. Aux dernières nouvelles, Free était autour de 70% de la population. Sachant que l'Arcep impose d'atteindre 75% au 1er Janvier 2015. Attention, on parle bien de pourcentage de la population couverte, pas de pourcentage du territoire. Évidemment, il est plus intéressant de mettre des antennes en ville afin de faire augmenter ce taux de couverture plutôt qu'en rase campagne...

Ou un placard où tu mets tous les trucs en cas de faim... (Il est souvent vide )

Pour avoir connu 69400 et 60000, je dirai : ça dépend. 69400 : Mécanique éprouvée sur laquelle on n'a moins peur d'avoir une "panne à la con de capteur", ça fonctionne plutôt bien tant qu'on ne lui en demande pas trop et c'est plutôt réactif. 60000 : Problèmes d'électronique (petit à petit résolus), avantage d'avoir un anti-patinage (trèèèèèès gros avantage en UM face aux 69400), même s'il est parfois un peu pointilleux. Juste d'impression, le 60000 semble moins pêchu. Pourtant il a pas mal de couple à basse vitesse et peut tracter du lourd. Petite anecdote : ligne limitée à 1540T (de souvenir) pour une UM de 60000, possibilité de dépasser la limite "sous la responsabilité de l'EF". On m'envoie là dessus avec 1800T. Sur une rampe assez forte, à peine entamée (40 ou 50km/h de vitesse limite), la machine menée patine assez fortement. Inconvénient du 60000 quand il patine trop fort, il coupe la traction. Du coup, je n'avais plus que la machine menante qui tractionnait. Pour faire reprendre la menée, il fallait ramener à 0, attendre que le régime moteur retombe, puis reprendre... Ça m'aurait fait planter, compte tenu de la très mauvaise réactivité du machin. J'ai donc tenté le coup. Ben ça a grimpé ! Bon, il n'y avait plus beaucoup de vitesse arrivé en haut, mais ça l'a fait. En 69400, je ne l'aurais jamais tenté, trop de risque de patiner. Vraiment très très surpris sur le moment, ça a quand même énormément de couple à basse vitesse, cette bestiole.

J'suis d'accord : Sans son, c'est pas si mal.

Non. C'est juste une application stricte du règlement afin d'éviter les abus.

Tu les sors d'où tes chiffres ? Les derniers qu'on nous a sorti parlent d'une part "traction" (conduite) de 4% dans le coût total d'une circulation TER, frais de structure inclus. La plus grosse part concerne le matériel et son entretien.

On s'y attend à cet argument. La direction nous dit que nous sommes dans une région "calme" avec peu d'incivilités, et elle s'appuie là dessus lorsqu'on lui parle de risque de dégradation de matériel. Si elle se sert maintenant des (il n'y en a pas eu qu'une...) agressions récentes comme nouvel argument, ce serait quand même osé.

C'est la cave de Batman ?