Gom

Bon anniv' Ceper 77

Sujets fusionnés.

Il y a débat quand chacun cherche à comprendre et faire évoluer ses positions. A partir du moment où un membre se limite à provoquer sans retenue, ça devient du troll.

Sac De Sable

Le TER n'a surtout pas le même but que le TGV.

Pour tempérer un peu, l'avis que je donne concerne une vieille Div de 97. Il y a eu des versions plus récentes (avec 2 disques à l'avant, je n'en ai qu'un), puis les dernières qui remplacent la Fazer 600 (disparue du catalogue).

La Div est pas mal pour débuter mais on s'ennuie assez vite. Et on sent trop le poids supplémentaire dès qu'il y a une 2e personne, l'embrayage devient plus difficile à gérer pour éviter les à-coups. Ce qui est forcément très désagréable et génère rapidement un "Mais tu sais pas conduire !". S'il fallait le refaire, j'aurais choisi l'ER6N malgré les vibrations du bi-cylindre à basse vitesse, désagréables pour le plateau.

C'est contraire à sa religion.

Réponse 1) Réponse 2) Réponse 3) Réponse 4) Sur le dernier, tu as 84 pages à lire. Mais non, tout le monde se trompe, tes questions n'ont jamais été posées. Nous ne sommes que des vilains qui ne voulons pas te répondre. Présente toi de cette façon lors de l'entretien, je suis sûr que tu iras loin comme ça. Ceci sera ma seule aide vu le ton que tu emploies. Si je dois à nouveau intervenir ici, ce sera de manière nettement moins diplomate.

Bon... Eh bien j'ai essayé d'être gentil... Mais là tant pis, reste à espérer pour toi que quelqu'un de plus patient passera par là. Pour ma part, ça se résumera à : débrouille toi.

Alors on a un beau sujet nommé "P1 - P2.... Les étapes du recrutement SNCF". 1ère page, 3e message : Je te laisse lire et en déduire que si tu es convié pour des tests de recrutement, c'est que tu as franchi la première étape. Merci de ne pas répéter que tes questions n'ont jamais trouvé réponse. Tu n'es pas le premier recruté à passer par ce forum, tu ne seras sans doute pas le dernier... Pas de panique et prends le temps de lire, il y a énormément de choses dans cette rubrique. Facile d'y perdre ses petits.

Merci pour ton dernier message, j'allais répondre de manière plus énervée... (ce sujet me tient à cœur pour de multiples raisons). Citations du rapport : C'est la roue avant droite du car qui a touché la bordure. Cette roue étant braquée à droite au moment du choc. Dans un virage à droite. En situation normale, comment peux-tu être amené à faire monter ta roue avant sur un trottoir à droite, dans un virage à droite, et oser penser que l'arrière passera ? De mon côté, je me pose une question simple : qu'est-ce qui a pu inciter le conducteur à serrer autant à droite ? Il semble qu'il ait simplement voulu contourner la barrière qui était déjà baissée. C'est ce que feraient je pense une majorité de conducteurs, nous sommes tous formatés à éviter les obstacles. Quelqu'un qui n'est pas formé plus que ça aux risques ferroviaires ne pensera peut être pas immédiatement qu'il faut avant tout se barrer, quitte à casser la barrière. Il essaiera de le faire, sans la toucher. Tant qu'on y est, pour JujuY, puisqu'on lit le rapport : Il y a 3 témoins qui affirment qu'au moment où le car s'est engagé, les feux du PN étaient éteint. Parmi ceux qui affirment le contraire, il y a les conducteurs des 3e et 5e voitures qui suivaient le bus. La vache, ce sont des témoins très précis, sans doute que la distance n'a pas dû perturber du tout l'observation. Pour le véhicule croiseur, ils ne sont pas 2, mais 3 témoins : le conducteur qui affirme l'avoir laissé passer avant de s'engager sur le PN, un 2e témoin parmi les véhicules suiveurs affirme la même chose (sans parler de 4x4, certes), et un autre affirme avoir croisé un 4x4 en descendant vers le PN. Ce ne sont pas des faits, mais des témoignages.

Oui Techni, ce fameux membre sans importance, c'est moi. Et vu que ce soir, je n'ai pas envie de débattre de manière stérile : Oui Techni, tu as raison. Que je le pense ou pas, on s'en tape.

2/5 ne servent pas à établir une preuve de culpabilité, mais je sens que le débat restera stérile.

Hmmm... Il est encore trop tôt pour dire que c'est le conducteur du car qui a refusé la priorité. Il y a encore beaucoup de flou dans cet histoire (panne du car au plus mauvais endroit ? Véhicule de sens contraire qui aurait gêné le car (et qui n'a jamais été retrouvé) ? C'est au procès d'établir les responsabilités.

Le premier point de vue cité me choque... La SNCF et/ou RFF décident-ils de la dangerosité d'un PN, des véhicules aptes à y circuler ? Cela n'est-il pas du ressort de la DDE ? Au passage, même si c'est anecdotique, l'accident n'a pas eu lieu le 2 Juin 2007 comme dit dans l'article, mais le 2 Juin 2008.

Sujets fusionnés.

Viens chez moi quand tu auras fini, y a de quoi t'occuper !

Que ça doit être difficile de tout savoir mieux que tout le monde. Tu dois t'ennuyer, des fois, non ?

La fin de ton message donne la justification sur le fait que ce sujet ne soit pas encore fermé. On peut rajouter le fait qu'il s'agit d'un sujet qui a déjà 10 mois et 473 messages, qu'il est amené à évoluer dans le temps. Pour preuve, le début du sujet n'a pas grand chose à voir avec le milieu, qui n'a pas grand chose non plus à voir avec la fin. Les sujets que nous fermons sans demander l'avis de la population sont-ils si nombreux ? Et surtout, y a-t-il des sujets qui sont fermés sans aucune justification, sans qu'il ne s'agisse de doublon ou encore de sujets "baston" ? Edit : Précision quand je parle de sujet "baston", je parle d'échanges totalement stériles où des membres en viennent à s'insulter. Il est normal d'avoir de l'animation (liée aux avis divergents).

C'est dommage, puisque le B de VB2N signifie justement Banlieue...

Un modèle totalement autonome qui ne consomme rien (à part un peu de nourriture de temps en temps, mais pas après minuit) :

Étant donné qu'ils fonctionnent sur batteries, je ne comprends pas ta question.

Ok, reprenons. Le monsieur te parle mal. Tu n'es pas content, bouh, pas bien. Quel est ta réaction ? Ça t'énerve, évidemment. Doit-on laisser des propos qui vont amener des réactions vives, avec une escalade de la violence ? Tu me dis tout de suite si j'utilise des termes trop compliqués, ou alors si je vais trop vite. Notre choix est de ne pas laisser passer les provocations stériles. Autre point qui pose problème dans certains de tes propos : la diffamation. Qu'est-ce que la diffamation ? C'est quand tu dis quelque chose sur quelqu'un d'autre, sur la base de rumeur ou simplement de ton avis, sans aucune preuve. Et ça, c'est pénalement répréhensible. Donc là encore, nous supprimons. Qu'est-ce que la censure ? A mon sens, c'est quand on empêche quelqu'un de s'exprimer parce que son avis ne nous plait pas. Nous laissons tout le monde s'exprimer à condition qu'il le fasse convenablement. Ouch... 5 syllabes... Tu suis ? Pour ce qui est de la citation que tu nous sors, je ne sais pas d'où elle vient. Difficile de dire quoi que ce soit. Les propos semblent étayés par un article, mais le lien que nous avons ici est tronqué. Si l'article cité était révisionniste, sachant que la portée de libération est autrement plus importante que celle de ce forum, il y a fort à parier que la justice s'en serait déjà occupé.

Puisque tu me cites, je vais donc te répondre. Je ne connais pas ton âge mais je suppose que tu es suffisamment âgé pour comprendre qu'il y a une différence entre exprimer son avis et l'exprimer de manière vulgaire et bien souvent haineuse. Nous acceptons tous les avis ici du moment qu'ils sont exprimés avec un minimum de respect des lois (notamment celle qui concerne la diffamation), ou encore le respect des autres membres qui n'ont pas forcément ton avis. Avec toutes les fois où tu as été rappelé à l'ordre pour ces motifs, je pensais que c'était suffisamment clair. Visiblement non, pas encore.