Gom

Pas de réponse avant le 16 pour ma part (peut être le 15).

Gaffe la première fois avec l'embrayage... C'est un coup à recevoir des remarques ! (vécu )

Oops pardon, oubli de préciser... Rien en stock, tu as bien fait Vérane.

Pour débuter la journée "zen" : http://www.youtube.com/watch?v=QhFSmAoGhhc

La suite ici : http://www.lesoir.be/236812/article/actualite/belgique/2013-05-04/incendie-wagons-schellebelle-il-n-y-pas-danger-pour-riverains

Ah mince alors. Il me semblait que tout le monde dormait à l'autre hôtel, dans la rue qui descend vers le centre ville. C'est ce qui m'a fait douter.

Sans trop de conviction... Vannes ?

Auray

Où ça une faute ?

Figeac ? Plus sérieusement, ça me fait penser à l'évangile

Je passe.

Morlaix ?

Ça doit quand même être vachement dur d'avoir toujours raison.

Ce qui fonctionne techniquement n'est pas forcément autorisé règlementairement. Tu peux faire une UM4 de 27000, ça marche... Mais pas prévu. Ben là c'est pareil, 2 locs en réver, ce n'est pas prévu.

Traverses monobloc récentes avec fastclips, ça jure avec le signal !

8, c'est pour le "bolide" Brest qui suivait le Dinan/St Brieuc (train retour de celui impacté) ?

Sujets fusionnés.

Pas faux.

Sauf erreur, quand on est piloté pour non connaissance de la catégorie du train, c'est le pilote qui devient alors responsable de la circulation. On applique la vitesse à laquelle est habilité le pilote. Enfin c'est ce qu'un CRML doit appliquer s'il porte secours à un train de voyageurs.

Ouep... Enfin l'abruti d'hier. "Tiens, étrange la barrière... Mais, mais... Elle est cassée !". 18 minutes de retard à l'arrivée, un peu plus que ce qu'ils annoncent dans l'article.

Suggestion : tu ne connais pas la catégorie de circulation -> tu te fais piloter. Ça tombe bien, celui qui demande le secours doit pouvoir te piloter. Ça ne m'étonnerait pas que ça se termine comme ça...

Hormis sur certaines VU (petit doute sur une VB, faudrait que je vérifie), via les RT.

J'allais proposer Pise, ses tours...

Bon alors on peut tout résumer à la phrase d'avant : chaque dépôt fait vraiment à sa sauce...

Pour l'examen CRML, il y a peu de chance pour qu'on te pose des questions sur les trains Paris/Pontoise, la formation de base étant limitée aux évolutions. Pour le train ajouté à la journée, y a pas 36 solutions : faut demander aux collègues de ton dépôt, voire au BA. Chaque dépôt fait un peu à sa sauce. Chose quasi sûre : ne coche pas la case "Fac", elle est réservée au titre1 (un CRML initial étant au titre 2).