Gom

Ca parait très bien comme proposition, depuis le temps qu'on en parle. Mais je me demande comment fait-on pour définir ce qu'est un logement vacant. S'il suffit au propriétaire de déclarer qu'il s'y trouve un jour dans l'année, il peut ainsi garder vide 364 logements (le 365e étant le sien) sans rien payer. C'est à mon avis une règle difficile à définir, ainsi qu'à justifier. Justification sur l'honneur ? Risque d'abus. Justification par la taxe d'habitation ? Un locataire déménage le 31/12, le suivant emménage le 2/1... pas de taxe d'habitation, alors que le logement n'est pas vacant. Bref, ça impose un système de contrôle à créer. Quand on sait à quel point on manque de contrôle et que la fraude est quasiment en sport chez nous... :/ Je ne dis pas qu'il ne faut rien faire, juste que c'est compliqué :)

Pas que en France, le problème est général. Souviens toi d'une entreprise qui présente ses produits en disant "ceci est une révolution"...

Copie de l'article supprimée.

Ce qui me choque pas mal sur les dernières interventions, c'est que radiosoltrains monte pas mal sur ses grands chevaux en défenseur des collègues ASCT de l'Est (ceci n'est pas un reproche), d'autres jouent un peu la provocation... Mais au final, que des intervenants d'un peu partout en France hors Strasbourg/Mulhouse, personne (hormis cchano si j'ai bien compris) pour expliquer réellement ce qu'il se passe sur place. Donc on débat sans savoir, comme bien souvent. On n'a pas fini de refaire le monde...

Une réponse à l'article d'origine : http://www.pcinpact.com/news/75703-edito-jeux-video-permis-s-amuser.htm J'aime particulièrement la fin :

http://www.leparisien.fr/brunoy-91800/radars-aux-feux-rouges-jusqu-a-dix-fois-plus-d-accidents-17-10-2012-2240151.php?xtor=EREC-109----1925127@1 http://www.scoop.it/t/imoconseileure-toutes-l-actus/p/3046680956/les-radars-augmentent-le-nombre-d-accidents-sur-autoroute Oui, les radars évitent les accidents, c'est évident...

Non, 30 000km en moyenne par an sur 9ans et demi de permis, toujours 12 points sans jamais en avoir perdu. Et pourtant on m'entend râler.

De part les horaires, non, j'estime ne pas être à même d'avoir les mêmes loisirs que n'importe qui. J'aurais aimé faire un sport précis en club : impossible, 2 séances par semaine, à heures fixes vers 20:30 : pas possible en bossant de soirée, pas possible en bossant de matinée (faut bien pouvoir dormir). J'aurais aussi aimé participer à une association : pas possible non plus, 1 séance seulement d'ouverture par semaine, le Vendredi soir. Bon pour celle là, j'avoue qu'il y a un peu plus de mauvaise volonté... Mais quand même. Mais comme tu l'as toi même mis sur la katabox, le rythme décalé a des avantages pour faire ses courses.

A Lorient, on arrive sur carré fermé en cas de desserte, le PN ne se ferme que juste avant le départ (le carré s'ouvre ensuite). Ca ne doit pas arriver souvent de passer en vitesse (120) dans cette gare sans la desservir. En revanche, un autre qui doit être assez dangereux sur la ligne est celui d'Auray, un peu dans la même configuration que Lorient (situé en sortie de gare), mais on y arrive alors sur voie libre. Ce qui signifie qu'il se ferme bien avant que le train ne soit à quai et reste fermé le temps de la desserte. Il y a souvent des piétons qui attendent pas mal de temps avant de traverser. Mais même avec ces désagréments, je ne pense pas qu'il fasse partie des points noirs (en sens inverse, le PN est visible d'assez loin).

Les excès de vitesses restent majoritaires... Pourtant, la première cause de mortalité est l'alcool. Première cause de mortalité sur autoroute : le sommeil. Dimanche dernier, un carrefour au loin avec bonne visibilité. Une voiture s'engage, j'étais facilement à 1km, à 90, ça laisse pas mal de temps. Le gus met un temps fou à se lancer, je me retrouve derrière lui à... 16km/h (impossible de doubler à cet endroit). Ce genre de situation m'impressionne beaucoup plus. Sans être un ange au volant, je ne me fais pas tant doubler que ça. C'est même assez rare, ou alors avec peu de différence de vitesse. Pourtant en ce moment, je me cale à 100 sur route à 110, et 90 pile pour un p'tit jeu de conso la plus faible possible. Alors c'est vrai, il reste toujours des kékés insouciants à rouler à des allures déraisonnables, mais c'est très très loin d'être la majorité.

Non non, pas moi :)

Merci Marc pour la réponse, j'aimerai bien avoir le point de vue de 2d2 qui semble vraiment vouloir le retour au Franc sans avoir encore apporté un argument. On peut débattre sans fin des inconvénients liés à l'Euro, on a vu ce que ça a apporté. Mais le passage inverse, de l Euro au Franc, j'aimerai qu'on me prouve que ça n'apportera pas encore plus de problèmes. Pour la citation de Marc, parler de hausse de salaire alors qu'on dévalue en même temps... je cherche le côté positif.

Et encore une fois, rien sur les hypothétiques avantages d'un retour au Franc...

Ouais enfin les patins, quand tu tapes l'urgence parce que t'enrayes à 15km/h à la moitié du quai... ben ils ne se déclenchent pas. Et tu t'arrêtes après la gare.

Et m***e...

Elles étaient pleiiiin à St Pierre... 60 ! Mais vraiment trop jeunes... :(

Fin des 25500 pour le ter... paca peut-être, mais en Bretagne o les a pour encore un petit moment!

Shocking!

Tonio, je ne suis pas persuadé que les contraintes en matière d'adhérence sur un métro pneumatique soient les mêmes que sur le réseau ferré en extérieur...

J'aimerai beaucoup savoir comment se débrouille le pilote automatique en cas d'adhérence très dégradée comme ce matin. Soit on le programme pour qu'il puisse toujours s'arrêter même avec la pire adhérence (bonjour la lenteur...), soit aucun arrêt ne sera respecté ces jours là.

Suppression de l'article intégral et ajout du lien vers la source...

Fondue Savoyarde. En portion insuffisante, comme d'hab.

La rame resterait donc ainsi pelliculée sans servir pendant 1 an ? Ca paraitrait étonnant :/

"Client du jeu 3.06 Go" Plus que mon quota mensuel... Rien que pour ça, je ne suis pas près d'y jouer.

En revanche, je n'avais pas vu en première lecture, mais il s'agissait de l'intégralité de l'article... Je n'ai laissé que le début, merci d'aller le lire en entier directement sur le blog !