Gom

Je trouve certains un peu durs... Dans d'autres sujets, des agents se renseignent sur les règlements d'autres services, on ne leur répond pas "tel service à son règlement, à toi de lui faire confiance"... Évidemment qu'on doit se faire un minimum confiance entre services, l'exemple du conducteur qui monte au poste pour vérifier la procédure du bulletin CBA m'a bien fait rire d'ailleurs Mais ça ne doit pas empêcher de chercher à connaitre et comprendre un peu ce qu'il se passe autour de nous. Gom

Bref, ça n'a pas des masses d'importance comme débat... C'est du pinaillage... Mais histoire de rentrer un peu dedans, il me semble qu'il y a eu un test sur quelques missions RER D, avec pour terminus Chatelet (en provenance du Sud), et donc origine Chatelet en direction du Sud. On pouvait alors sûrement croiser un ADC de la D à Chatelet, ailleurs que dans sa cabine, et en service... Gom, presque sûr d'avoir élevé le débat... Ou pas :)

Le mec... ou la nana, hein, soyons pas sexiste. Il ou elle boit, trop visiblement. Vous en connaissez beaucoup qui boivent sans en avoir conscience ? Ben non, on le sait qu'on boit. Et il ou elle, à l'heure actuelle choisit de conduire, en sachant bien évidemment que la limite est dépassée. Si cette personne est capable à l'heure actuelle de prendre le risque de rouler bourré, vous pensez réellement qu'avoir un éthylotest dans la boite à gants va lui faire prendre conscience de quoi que ce soit ? "Oh tiens, si je soufflais dedans pour voir ? Oh une nouvelle couleur !" Bientôt 9 ans de permis, 30 000km/an en moyenne... un ou 2 contrôle(s) d'alcoolémie. La dernière fois qu'on m'a arrêté, c'était le jour de l'an : "vous avez consommé de l'alcool ?". Je réponds "non pas aujourd'hui" => "c'est bon vous pouvez y aller". Gom

Pourtant l'exploitation en BMVU empêche normalement le nez à nez, grâce aux enclenchements de bloc, non ? Donc là encore, si le signal s'ouvre, on a (théoriquement) la garantie qu'aucun autre train ne se trouve dans le canton. C'est d'ailleurs pour ça que certaines lignes en BMVU permettent la circulation en avance, en application de la consigne ou de l'article... euh... faudrait que je rouvre mes vieux RT de Haute Savoie ! Le gros avantage de la VB (Voie Banalisée), c'est surtout l'automatisation. Plus besoin de personnel dans chaque gare intermédiaire, qu'on peut alors commander à distance. Exemple : Étoile d'Annemasse. Gom

Mélange sympa : Les frères Morvan avec les Tambours du Bronx, au festival des Vieilles Charrues en 2009 : Pas trop fan des frères Morvan à la base, mais l'association des 2 produit un mélange assez intéressant Gom

Quitte à en faire à Messac, autant en faire un à chaque terminus du péri-urbain rennais sinon ça va faire des jaloux. Du genre, à Vitré, Montreuil sur Isle, et même... à La Brohinière, très grande gare où il y a tant à faire ! (n'essayez pas de perdre du temps sur votre tel 3G, ça ne capte pas...) Gom

Pourtant, j'ai lu ailleurs... Mais effectivement, ce serait plus sympa de rester dans le sujet, je trouve Gom

Ça dépend de la distance donnée par l'annonce. Pour une Limitation Temporaire de Vitesse, j'ai un vague souvenir de 4500m... Sans certitude, mais ça correspond à une procédure en cas d'anomalie. Pour une séquence avertissement/signal fermé, les balises du premier signal donnent l'info de distance du signal fermé. Gom

En VUSS avec voyageurs que je connais, il y a Rennes/Chateaubriant. Et sûrement d'autres Gom

On en a déjà parlé dans le sujet dédié aux 75x00 dans la section matériel du forum. N'hésitez pas à relire ce qui a déjà été dit, et pourquoi pas continuer la discussion là bas... Gom

Bon ok, t'as gagné, je ferme. Un peu de jugeote te permettrait peut être de comprendre qu'on ne peut pas te donner les solutions ni même faciliter quelque chose d'illégal sur un forum. Il en va de la responsabilité de l'administrateur. Mais vu que tu ne veux pas comprendre...

NON et NON. Pas de montée en cabine, c'est illégal. Point barre. Et même en se roulant par terre sur le quai en tapant des pieds ce sera non. Gom

Légalement, c'est interdit. Je laisse le sujet ouvert au cas où un conducteur accepterait de t'expliquer son métier, mais pas de montée en cabine. Gom

Ou une panne sol. Déjà eu.

Sur une voie ferrée, dans une portion ombragée et arborée (Woua, c'est beau ! )

Taille du texte sur l'article Coca corrigé. J'aime beaucoup lire ce genre d'article en buvant du coca (le pire, c'est que c'est vrai...) Gom, qui reprend une gorgée de Coca.

Vu la tronche du portique, on se demandait d'ailleurs comment ça pouvait tenir debout...

Peut être la détection des distances qui peuvent être faussées avec une adhérence un peu moindre ? Donc nécessité de corriger régulièrement avec des balises externes pour que le système sache précisément où on se trouve ? Gom

Les CRTT sont des TA

Sur voie de service, tu peux avoir une simple ligne de contact même sous 1500.

Cheyenne et l'informatique... :jesuisdehors:

A ma connaissance, il n'y a plus de trafic... J'y suis allé 2 fois, sur le port, j'adorais cette desserte. Se retrouver sur la route, au milieu d'un rond point avec les voitures autour... Ce n'est pas courant, j'adore ! Dommage que ce soit terminé. Pas de photo en stock, je laisse la main Gom

Pareil pour les 75100, mais j'en ai déjà vu plusieurs HS. Pour la console des 75000, il y a déjà eu des soucis en cas de stationnement au soleil + forte chaleur + pare soleil non baissé. Et il y a 3 semaines, j'ai eu un écran qui a mis 15min pour s'allumer (température aux environs de -13°). Rien n'est parfait Gom

St Malo ?

Au fait, il parlait de quoi ce sujet, déjà ? Gom