Gom

Facile de se faire de l'argent. Il n'a qu'un blog, je ne crois pas qu'on puisse gagner de l'argent avec. Mais s'il se fait son propre site, il peut y mettre des pubs qui lui rapporteront de l'argent. Et il trouvera bien des gens pour aller voir. La preuve, même ici on parle de lui, et on fait donc sa pub... Gom

Ca dépend de la force du freinage rhéostatique. Un freinage rhéostatique <400A/Moteur ne permettra pas de produire suffisamment de courant pour exiter les moteurs. Donc ça va fonctionner via les batteries, mais pendant une courte période. En revanche, en cas de freinage rhéostatique >400A/moteur, le courant produit peut alors permettre d'exiter les moteurs sans vider les batteries, et d'alimenter tous les auxiliaires (compresseur, ventilateurs moteurs, chauffage cabine). Je n'ai pas testé avec le chauffage train encore . Enfin je donne cette barrière de 400A sur la simple observation des ampèremètres en cabine, donc rien de très précis... Gom

Oh mais je ne veux pas faire de généralité, je citais juste l'image syndicale qu'on nous donne à Annemasse. J'ose imaginer que le cas n'est pas isolé, et c'est malheureusement ce genre de situation qui dénigre totalement l'action syndicale. Gom

Roulements polyvalents ??? Demandez aux délégués syndicaux TB d'Annemasse quelles ont été leurs dernières demandes... Avoir un roulement unique au lieu de 2 (160 et 162 à l'heure actuelle) sans FRET ! Ces messieurs ne veulent plus faire du fret. Bah caca, donnez ça à vos crml sous payés et sous formés ! On crache sur la spécialisation, mais certains sont très contents de ne plus faire de Fret... Gom

C'est tellement vrai que Fret SNCF a récupéré un trafic sur ECR tout récemment. D'après nos chefs, ce serait grâce à l'emploi de CRML... Gom, sauveur du Fret... (Ironie)

Un vote des députés de droite... Et ils étaient où les députés de gauche, pour faire euh... leur rôle ? Opposition ? Gom

Ca, c'est du commentaire de journaliste totalement objectif... Il me semble avoir lu la même chose sur 20minutes : http://www.20minutes.fr/article/268810/Fra...rs-de-fusil.php Gom

le fret circule le WE... Sur les grands axes, peut être. Mais le client, chez qui on charge, chez qui on livre, est rarement ouvert le dimanche. Sur Annemasse, on a Evian => fermé le dimanche, quelques trains le samedi matin... C'est tout. On a aussi du granulat, tout est fermé le week end. On fait quoi alors ? On fait des HLP ? Ben non, chez nous aussi, à la SNCF, des locs restent le week end dans les dépôts sans rouler. Facile de se moquer des autres, alors qu'on ne fait pas mieux. Gom

C'est malheureusement le risque, je te l'accorde... M'enfin puisque ça se fait déjà et qu'on ne pourra rien y faire (à moins encore une fois d'imposer le contrôle à l'embarquement, comme dans les aéroports)... Gom

Peut être simplement parce que malgré l'interdiction, tant qu'il n'y aura pas systèmatiquement un contrôle d'accès à l'embarquement, il y aura toujours le copain qui veut faire le dernier bisou, la maman qui veut s'assurer que son gamin est bien installé pour aller voir mère grand, etc etc... Donc une annonce supplémentaire permet justement de se couvrir un peu plus en cas d'accident. Gom

Tout dépend des courbes, et autres paramètres... M'enfin sur Annemasse, les lignes avec rampe de 18‰ sont limitées à 900T pour une 26000, donc 1800T en tête/pousse. Gom

75000 pour faire du voyageur sur de la petite ligne à VL basse, pourquoi pas. Mais pour remplacer les 72000 et 72100 sur des liaisons à 140 ou même 160 pour les plus grands numéros des 72000 par des 75000 limités à 120... Ca risque de ne pas plaire :/ Gom

Petit UP, au cas où quelqu'un ait une explication... Gom

Euh... qu'on m'ote d'un doute. L'argent du Livret A sert à financer la construction de logements sociaux ? Si les taux d'intérêts sont élevés, c'est plus difficile d'obtenir des crédits pour construire ces mêmes logements sociaux ? Alors que si on les baisse, on pourra en construire plus ? Dites moi si je me trompe... Parce que j'ai vraiment du mal à comprendre la position du PS, là... Gom

Bonsoir, J'étais à Villepinte en formation CRML. Le CPFT est à 5 min à pied de la gare RER du Parc des Exposition (RER B, ne pas confondre avec la gare RER de Villepinte, il faut prendre l'arrêt suivant quand on vient de Paris). Concernant l'hébergement, des collègues de ma formation étaient au foyer du Bourget (RER B aussi), d'autres carrément à Paris, via l'agence Parme. Pour se nourrir le midi, il y a le café de la gare (pas donné), ou une sandwicherie. Ou alors, reste la solution d'amener sa gamelle, sachant qu'on ne peut pas manger dans les locaux ni faire réchauffer. Concernant les numéros de téléphone, je n'en ai plus en stock... Bon courage pour ta formation ! Gom

Ils doivent avoir leur petite carte d'autorisation d'accès en cabine, sinon ils ne montent pas Gom

LCP (La Chaine Parlementaire sur la TNT et l'ADSL) ne sert pas déjà à diffuser des infos politiques ? C'est une chaîne toute désignée, en théorie... Gom

Merci pour ces "crétins" de contrôleurs non fumeurs. Merci pour ces "crétins" d'agent de maintenance qui devront oeuvrer ensuite. Gom

Comme l'a dit Vinces, non la carte SNCF ne donne pas accès à la cabine. Juridiquement parlant, en cas d'incident grave, si une personne non autorisée se trouve en cabine, elle peut être poursuivie (distraction du conducteur, ...). C'est pour ça que même un conducteur qui est en voyageur sur un train de marchandises doit normalement aller en cabine arrière de la machine, pour ne pas déranger le conducteur. Bon, ça, c'est la théorie... Gom

La liberté des un s'arrête là où commence celle des autres. Ma liberté est de ne pas avoir à supporter l'air vicié par le tabac quand j'aurai besoin d'aller aux toilettes. Liberté de fumer dans un espace aéré => ça ne gêne personne. Celui qui veut traverser la manche en ayant le droit de fumer, libre à lui d'emprunter les ferrys. Gom

Ca, je pense que n'importe quel être humain est capable de le comprendre. Ce qui serait certainement plus utile, c'est de leur faire aimer la vie, leur donner un but, une motivation. Quelque chose qui éviterait la réaction "oh bah si je meurs, tant pis". Gom

Plus on parlera de lui, plus il aura raison de "se la péter"... Règle simple du marketing : Le plus important est qu'on parle du produit, que ce soit en bien ou en mal ! Visiblement, ça marche, puisque "tout le monde" en parle... Gom

I have a dream... I have a dream qu'un jour, nous arrêterons tous de regarder derrière nous, de se battre sur des évènements du passé. Les erreurs du passé ne doivent servir qu'à apprendre, apprendre à tout faire pour ne jamais les reproduire. L'épisode de la seconde guerre mondiale est tellement complexe que personne n'est tout blanc ou tout noir. Certains ont pu passer pour des collabos, alors que par leurs actions ils protégeaient d'autres personnes plus actives. D'autres ont pu passer pour des sauveurs, mais en ayant provoqué des "dommages collatéraux". 65 ans après, on n'en saura pas plus sur les détails de tout ce qu'il s'est passé. Faire des procès ne changera plus rien. Gom

Fac au titre 2 ? Oh on n'en fait jamais nous... Des journées inut dans la grille ? Ca n'existe pas... Des RP quadruples, et quintuples parfois, ça n'existe pas... Des AH plus ou moins imposés, des congés plus ou moins imposés, ça n'existe pas... JS commandée à 4h, PS modifiée le jour même parce que le premier aller-retour est supprimé, ça n'existe pas... Des tournées CRML données à des CRL, alors qu'on manque de boulot en ce moment (RU et RP à gogo), ça n'existe pas... Tout ceci est bien évidemment de l'ironie, c'est un exemple de ce qu'on a dans notre dépôt. Du fac, des inut dans la grille qui se transforment en JS ou en fac, ça ne nous gêne pas plus que ça (enfin en tout cas moi, ça ne me gêne pas). Le reste, un peu plus, et on est en train de se bouger pour ça. Tout comme le respect des temps de repos (temps entre la FS et la PS suivante, avec des repos entre 2), qui semble être moyennement respecté. C'est triste, mais il n'y a qu'en se remuant que ça bougera. Pour ma part, étant donné que je serai peut être muté en début d'année prochaine, j'en profite pour raler un maximum ^^. Gom

Ca dépend. 800*600 en 16M de couleurs, sans aucune compression, quelque soit l'image, la taille sera la même. Après, dès qu'on applique la compression, ça change tout... Gom