D3L74

Ah c’est sûr que les Z 5300 n’ont eu aucun problème à la mise en service...

C’est classe !

Tout à fait.

Oui, c’est ça les bus OPTILE. Encore beaucoup de matériel, routier notamment.

Ce n’est pas prévu. Hors rénovations, le matériel ne possédant pas déjà une livrée sur base vif-argent STIF restera tel quel. Seul le matériel vif argent passera en livrée IDFM, et ça a déjà commencé avec les bus d’OPTILE - et ça va vite.

Je n’ai pas dit ça.

Tout le matériel roulant en livrée STIF/opérateur doit recevoir la livrée IDFM.

À confirmer. Le TDST gère la grosse majorité des échanges de données sol-train, dont les MAV (moyens audio-visuels) et les messages d’aide à la maintenance. Les annonces sonores sont lancées à partir du nombre de tours de roue.

Les données sont transmises par wifi. D’ailleurs en cherchant des réseaux wifi dans le métro avec son téléphone on peut voir le réseau wifi "TDST", qui n’est autre que Transmission des Données Sol-Train.

D’accord merci !

Eh ben t’en racontes des aneries toi...

Qu’appellez vous l’echappement ici ?

Cela correspond à l’installation/expérimentation de certains équipements et modifications - il y a eu, par exemple, l’élévation (EL) du siège conducteur, l’ajout de brosses à neige sur les bogies d’extrémité des éléments 008, 018, 028, 038 (ligne 2) et 048, 049 (ligne 5, retirées de ces deux éléments puis installées sur les 056, 057), etc.

Oui ça l’est.

C'est justement là le début de l'uniformisation des livrées et des intérieurs de tous les véhicules francilliens... D'ailleurs on remarque que 003R n'a pas la nouvelle sellerie IDFM...

Non là c’est une livrée complète, pas une base vif argent et une frise appliquées sur la livrée de l’opérateur.

Justement, on s’aligne sur ces grandes villes en uniformisant (enfin) nous aussi notre livrée.

Très sympa, classe et sobre. Peut être que ça aurait été mieux avec moins de variances de noir/gris, comme sur la version Bus/Car...

C’est de la jalousie ?

Est-ce que quelqu’un pourrait rappeler quels sont tous les différents niveaux de maintenance SNCF ?

Quel est l’interet Pour 238 ?

SNCF a indiqué sur Twitter que le Regio 2N serait bien le premier train en livrée IDFM2... À voir si cela signifie aussi que cela va concerner les premiers Regio 2N...

Bien vu c’est très probable...

Il me semble qu’elles deviendront des BB 27000 et qu’elles partiront au Fret.

Pour l'instant difficile de dire s'il s'agit de la base de la livrée IDFM2...