cc27001

Merci d'avoir écrit explicitement sur un forum dédié au chemin de fer que l'abandon du ferré au profit du routier c'est l'évolution naturelle de la société. J'espère que tu as convaincu les derniers réfractaires. Nous sommes nombreux à t'en remercier, nous qui vivons du transport routier, par le transport routier et pour le transport routier. Bon, je plaisante. Et j'espère que toi aussi. Non ? Pour être crédible tu aurais pu parler de complémentarité des modes, ou de maillage de réseau logistique, ou de rationalisation de l'exploitation. Mais en face de cette histoire de 16M€, ça reste un peu léger. Heureusement, pour lancer le Régiolis on peut débloquer rapidement 50M€ pour raboter des quais

Tu habitais sur quelle planète les 20 dernières années ? Non, c'est pour savoir, parce que parfois tu écris des trucs d'extraterrestre. A lire ça, je pense que tu n'es pas un savoyard de naissance, tu as du y arriver il y a moins de 20 ans. Les pneus contact ont aussi leurs limites, c'est normal, il ne faut pas croire que tu vas rouler sur du caoutchouc dans toutes les conditions. Y'en a qui ont eu des problèmes.... Un ancien pilote de rallye me racontait quand il sortait parfois sa voiture de course pour faire quelques réglages sur la neige, les kékés en pneus contact voyant les pubs et les numéros voulaient le suivre et le doubler en se croyant invincibles, ils ont terminé plusieurs fois dans le fossé et sur le toit.

pas de ficelle là-haut

Mon rallye coutait 300F de l'heure ttc Là on s'est bien fait enfumer avec l'euro et tout.

Ils ont seulement une phobie des interdictions judiciaires

Pas de doute, ce sont bien les mêmes publicitaires à rolex qui dirigent hollande après avoir dirigé sarkozy. Un fait-divers, une loi.... qui existe déja dans le code de la route. Attention, si on a un deuxième week-end de pagaille neigeuse, on est bon pour perdre un 2e lundi de pentecôte !

entre dammartin et ormoy ?

Plaignez-vous les parigots ! Pour les ultra-banlieusards, le navigo zone 4-5 passe de 59€ à 70€, soit une augmentation de près de 19% !

picardie ?

Au contraire, je pense que le tgv est quantité négligeable pour GE (le marché mondial est déja saturé entre les allemands, les japonais, et les chinois), mais la branche énergie les intéresse beaucoup, y compris la partie liée au nucléaire qui doit rester en théorie dans le giron français... D'autre part, je ne suis pas sur que les français assimilent plus alstom au tgv, qu'aux tramways, ou qu'aux turbines. Il faudrait un sondage.

Dans le code des transports, c'est autorisé. Mais à vérifier si il n'y a pas eu une mise à jour depuis 2008.

Le complexe ferroviaire d'Achères est entièrement situé sur la commune de st-germain-en-laye, sur la partie forêt domaniale: http://goo.gl/maps/YtPpO

Depuis quand n'a t'on plus le droit de transporter une vache par le train ? Et ça veut s'appeler service public ! Pour le métro, j'apprends que j'ai été en infraction par le passé, en y transportant des skis de 2m05 (à l'époque il fallait ça pour une bonne glisse), et un monoski de 1m90 mais 25cm de large.

Sans oublier l'enquête tout juste bouclée : La rupture d'un essieu sur une automotrice Z2, à Lyon en juin 2013

Il a parfaitement raison ton informateur, c'est évident, si toutes les voitures étaient équipées de chaines, il n'y aurait aucun embouteillage, 30000 voitures passeraient en 2h sur des routes de montagne en lacets....

Est-ce une question de race ou une question de religion ? Moi je pense que c'est avant tout une question d'éducation.

zone sète-frontignan?

un beau ciel bleu, c'est le sud ... perpignan ?

Ce train PSL-Briançon a été bloqué deux fois sur son parcours : d'abord à bécon-les-bruyères parce qu'il a engagé les aiguilles de la bif par sa trop grande longueur en perturbant l'organisation millimétrée de la ligne L, et ensuite à viroflay parce que sa locomotive était malheureusement monocourant 25kV au moment de rejoindre le réseau montparnasse. Ceci dit, l'idée n'est pas mauvaise en soi, la gare st lazare côté grandes lignes est largement sous-utilisée en soirée, et ça permettrait de soulager PLY/Bercy/Austerlitz. Avec un bon sillon, en 20mn le train est à Trappes, et là.... il est pas obligé d'aller à Briançon, c'est très surfait Briançon.

Pourtant, avec le nombre de 4x4 "à la mode" qu'on voit sur les routes, ça paraît étonnant qu'ils soient bloqués avec 2m de neige. A moins que ça ne soit que l'apparence d'un 4x4 avec le tarif d'un 4x2 ? Bon, je suis méchant, certains n'ont pas de 4x4 et se mettent en travers aux premiers flocons, bloquant tout le monde.

C'est toi qui te trompes sur ce sujet, l'augmentation des tarifs ne permettra jamais de renflouer la dette RFF, ça serait comme remplir une baignoire avec un dé à coudre, et avec la bonde ouverte.... 40 milliards + les intérêts.

bourg en bresse, un ancien portique à charbon qui est menacé de démolition (ou déja démoli ?)

Je reprends, mais ça va durer.... 30 secondes

Bon, alors la région Est je ne le ferai plus, la RP non plus, le midi non plus.... http://cornimont.trainminia.free.fr/22500098ac0db1b13/22500098ab142bf01/index.html

non, pas auvergne, pas morvan