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On parle des regio2N ? non, finalement on va pas en parler.... c'est neuf donc c'est forcément rentable : https://www.20minutes.fr/paris/2440627-20190131-transilien-vis-mal-serrees-cablages-deficients-sncf-refuse-deux-nouvelles-rames-ligne-r

Non pas ormoy, passage par creil. Je cherchais d'autres itinéraires via la plaine, mais c'est pas logique non plus.

si ça revient 10 fois moins cher (exemple au pif) que l'achat du neuf, ça peut s'entendre. Enfin dans une boîte normale, le service achat étudierait cette piste....

Avec un peu d'informatique de nos jours tout est possible.

En signant un gros chèque à Masteris, ça doit être possible

Cette photo m'a évoqué quelque chose, j'ai certainement du y passer de nuit vers 1995 avec un BGW-GSY en BB12000, puisque pas de rebroussement sur le trajet. Sinon je vois pas quel serait l'itinéraire possible.

Pourquoi ça serait un handicap ? Au contraire ça paraît plus facile et plus sécurisant.

En passant sur le raccordement A86->A1 on voit bien le long des bâtiment, et déja vers 2009-2010 la caténaire pendouillait en morceaux, donc la fermeture doit remonter à plus loin.

Ils auraient pu modifier des 72100 avec rapport M et un automate pour l'UM En plus; des caisses de 72000 en livrée infra, ça serait grandiose.

Déja il faudrait se fixer sur une alim : 1.5kv ou 25kv ça n'aura pas les mêmes exigences en maintenance et en circulation, et ça limitera les zones possibles de stockage. Ou alors s'intéresser à des bi-courants. Ou alors plus simplement récupérer une RIB et un 66400/67400.

ou de ne pas aller voter si les seuls candidats qui ont droit de cité obéissent tous aux mêmes donneurs d'ordres.

Oui, mais seulement quand le matériel est bien abîmé et n'est plus sauvable par une autre asso.

Et moi je supprimerais le conducteur.... mais aussi les rails https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/0600683771553-la-chine-se-prepare-a-lancer-un-tramway-sans-rails-2244141.php

Pepy je le vois bien secrétaire général de l'elysée, le temps que la place de pdg d'EDF se libère.

https://fr.news.yahoo.com/gilets-jaunes-alain-finkielkraut-violemment-160324757.html Finkielkraut insulté par des "gilets jaunes" très agressifs : florilège de ce qu'on entend dans la séquence vidéo "barre toi sale sioniste de m....", "retourne en israël", "sale f..de p..", "n...t. m..." Alors là je suis d'accord pour dire que ces "gilets jaunes" sont certainement antisémites. Et je doute fort qu'ils votent RN. D'ailleurs Finkielkraut est souvent décrié pour ses positions jugées "trop réac", et parfois même proches de celles du RN. Au PS il n'est pas du tout apprécié... https://actu.orange.fr/politique/videos/cherki-ps-monsieur-finkielkraut-ne-serait-pas-juif-il-serait-un-des-porte-paroles-du-front-national-VID00000022AJz.html Donc cet écran de fumée de l'antisémitisme pour espérer reconquérir des votes aux élections européennes face au RN est une petite martingale des macronistes qui va faire pschhhht. Ca n'a aucune crédibilité, comme le grand débat.

ça serait moi, je laisserais faire le kvb, il est là justement pour ça.

Un piéton a levé la barrière fermée, mais il n'a pas traversé, l'article 422-3 ne s'applique donc pas Ensuite, le camion s'engage bien avec la barrière ouverte, l'article 422-3 ne s'applique donc pas

non, mais si ces travailleuses étaient bien françaises certifiées 100% pure souche bleu-blanc-rouge, elles auraient immédiatement appelé les secours.

De toutes façons c'est mal fichu, on n'y comprend rien

Où l'on voit le risque de l'immigration clandestine : en situation irrégulière, elles ses sont enfuies sans appeler les secours.

Ne dit-on pas C200 ?

Et surtout prévoir l'accès régulier des membres de l'asso au matériel préservé, en toute sécurité. C'est là aussi une difficulté car ça engage de grosses responsabilités.

Et là je vois venir la polémique : si les feux rouges ne clignotent pas, c'est qu'il n'y a pas de train Le routier respecte alors l'article 412-30 du code de la route : Tout conducteur doit marquer l'arrêt absolu devant un feu de signalisation rouge, fixe ou clignotant. La barrière matérialise la ligne d'arrêt perpendiculaire à la voie de circulation, devant laquelle les véhicules doivent s'arrêter.... si le feu rouge clignote. Mais si le feu rouge ne clignote pas ?