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C'est rien du tout.... ça fait à peine 4km de voie renouvelée sur Nantes-Bordeaux http://www.sudouest.fr/2017/06/07/une-ligne-aux-chantier-s-inouis-3510883-1391.php

La SME de Culoz propose un toit...

La grive, je crois que c'est ça que j'ai vu planter le bec dans le gazon avec insistance pour aller attraper des vers...

Les cheminots du Train jaune se mettent en grève pour la sécurité des usagers https://www.francebleu.fr/infos/transports/les-cheminots-du-train-jaune-se-mettent-en-greve-1498562355

Les articles écrits par des stagiaires un dimanche manquent souvent d'exactitude... Un article parlait de la nécessité de vérifier les caténaires entre Bordeaux et Pommevic. https://www.francebleu.fr/infos/transports/cinq-heures-de-retard-pour-les-passagers-du-premier-paris-toulouse-en-4h20-1499005141 Sachant que le TGV n'a pas été bloqué à Bordeaux mais à Agen, je me suis dit que le stagiaire avait pu se tromper.

Le premier Paris-Toulouse inoui n'a pas récompensé ses audacieux clients 5h d'arrêt à Agen suite à une caténaire arrachée, de quoi se lasser des pruneaux. L'intercité est même arrivé 3h avant le TGV. http://www.20minutes.fr/toulouse/2097711-20170702-paris-toulouse-incroyable-tgv-inaugural-quatre-heures-retard

Le nouveau Ministre des Armées va surement s'intéresser au problème puisqu'elle vient de la sncf... A moins que ce ne soit un cas de conflit d'intérêts ?

Ils pourraient faire tourner régulièrement un "train de la prévention" comme ils ont fait un "train de la sécurité".

Le câblage n'est pas difficile à faire, et la procédure serait assez simple : Ethylometre + Déclenchement QT-OH Allumage LS-OH Allumage LS-GR Annonce sono automatique "En raison d'un incident touchant une catégorie de personnel, notre train est actuellement arrêté, merci d'attendre une nouvelle annonce".

La fusion avec un sujet existant nous rappelle quelques fondamentaux historiques :

Ca va faire plaisir à Johnny, il aime chanter La Mure

La réputation d'alcoolisme dans le milieu ferroviaire existe depuis toujours, ça ne changera pas grand chose... Souvenez-vous du sketch de Coluche dans les années 70 : « La police, c’est un refuge pour les alcooliques qu’on n’a pas voulu à la SNCF et aux PTT. »

Et là on en est encore qu'à l'alcoolémie... Il y a aussi le cannabis, devenu un produit de consommation courante, et largement consommé dans la population jeune en France.

C'est peut-être trop long de lire ce que j'ai écrit ? En résumé : les hyper-alcoolémies chroniques peuvent passer complètement inaperçues, dans l'apparence ou dans le comportement. Ce conducteur que tu as croisé était peut-être à 4g sans que ça se voit.

Soyons réalistes un minimum. On ne tient pas debout avec un tel taux d'alcoolémie sans un organisme "entraîné". Ca ne peut pas être un "accident ponctuel", c'est une alcoolémie habituelle. Volontaire ou involontaire*, mais habituelle. L'alcoolisme chronique. Dans un tel cas il ne faut pas trop faire un lien entre le chiffre de l'alcoolémie relevée et le danger réel. Il était peut-etre moins dangereux qu'un non-buveur qui aurait bu un seul verre... Sur les routes il n'est pas rare que les policiers interpellent des grands alcooliques (plus de 4g/L) qui n'ont commis que des infractions mineures. Sachant que pour un individu "normal" non-buveur habituel, un taux de 2g est proche du coma éthylique et ne permet pas de tenir debout. Et même avec un "entraînement" régulier, il est très difficile d'avoir une coordination suffisante des mouvements pour opérer une séquence complexe (conduite d'une machine) au-delà de ce taux. Paradoxalement, l'arrêt loupé à Nevers n'est peut-être pas directement lié à l'alcoolémie. C'est d'ailleurs un évènement qui arrive de temps en temps.... sans alcoolémie. L'arrêt à Saincaize semble prouver que le conducteur était en capacité de réagir aux signaux. J'ai connu un cas dans le même genre, et je peux vous garantir que j'avais plus confiance avec lui au volant qu'avec un jeune permis à jeun. Et il était impossible de le détecter : equilibre normal, cohérence des propos normale, pas de transpiration, pas le nez rouge, et pourtant 4g en permanence... Mais l'alcoolisme chronique peut entraîner d'autres troubles quand certains organes sont soumis depuis longtemps à une forte ethylémie : problèmes oculaires, hypoglycémie, diabète. C'est là que ça devient dangereux. * il existe des cas (très rares) où l'organisme produit une alcoolémie lors de la digestion, sans apport externe : le syndrome d'auto-brasserie. http://sante.lefigaro.fr/actualite/2015/03/10/23491-ivre-sans-boire-dalcool-maladie-rare-mais-reelle

hollande ?

Des "couacs en pagaille" sur Paris-Beauvais http://www.leparisien.fr/beauvais-60000/week-end-de-galere-sur-la-ligne-paris-beauvais-25-06-2017-7086042.php Les usagers sont difficiles, il n'y avait qu'un petit trou de 15km sur le trajet prévu...

Avec la carte SIM à 10€, l'offre Free revient à 1.82€ par mois. Bouygues offre un meilleur réseau 4G pour 2.17€ par mois (sim à 1€) : https://www.bouyguestelecom.fr/serie-speciale

L'énoncé reste correct : toutes les activités destinées à être soumises à la concurrence sont bien concentrées dans "Mobilités", et y côtoient d'autres activités comme Transilien, non soumises à concurrence (du moins dans les prévisions actuelles). Parly a peut-etre été choisie pour sa propension à dire facilement oui au chef, après le mini-scandale de oui-tgv

Surtout quand on voit la part de l’impôt dévolue à la "Taxe pour le Grand Paris", qui consiste donc à faire payer plusieurs fois les mêmes contribuables, dont certains n'utilisent pas et n'utiliseront probablement pas plus les transports quand ils sortiront de terre.

Moi je propose une solution de circulation automobile sélective : seuls ceux qui paient des impots ont le droit de rouler les jours de grosse pollution, ce qui diminuerait le trafic d'environ 50%. C'est équitable et logique.

Ca dépend aussi du point d'entrée et du point de sortie du courant. Le courant peut traverser des tissus sans toucher des organes vitaux, si le chemin est plus favorable (moins résistant). On dit généralement que main gauche/pied droit est le cas le plus létal car le cœur est sur le trajet du courant. Donc même une faible intensité sera fatale.

L'échange de "des pêches" ? https://m6info.yahoo.com/tunisie-un-conducteur-arrete-son-train-pour-acheter-des-peches-142716212.html

Tu as mal lu, je ne posais pas de question, je faisais un constat. Et j'en fait un autre. Les suisses ont toujours privilégié la préservation de leur patrimoine ferroviaire. Aujourd'hui leur réseau secondaire est admirable, surtout en zone montagneuse. Le contraste est saisissant de l'autre côté de la frontière. Il reste quelques reliques survivantes comme St-Gervais - Vallorcine, mais tout le reste a été abandonné. Evian - St Gingolph Les lignes du Jura, etc...

La remise en état par la collectivité de ce joyau du patrimoine qu'est la ligne de La Mure ne couterait pas plus cher que certains investissements douteux dans les arts contemporains, par exemple... Mais les voies de la politique sont impénétrables. https://www.contrepoints.org/2016/04/01/245161-art-contemporain-en-france-cest-letat-qui-dirige-la-creation PS: on est bien obligé de parler de politique à propos de la conservation du patrimoine, c'est intimement lié.