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Quelques éléments du contexte pour permettre la compréhension du sujet au-delà des arguments idéologiques. Convention d'armistice signée à Rethondes le 22 juin 1940 par les représentants des belligérants : http://mjp.univ-perp.fr/france/1940armistice.htm Reconnaissance de la responsabilité de la France : https://fr.wikipedia.org/wiki/Rafle_du_Vélodrome_d'Hiver En fait, Chirac de façon très ambiguë (séparant bien la république de l'état), et Hollande de façon plus péremptoire, sont les seuls à avoir exprimé une reconnaissance de la responsabilité de la France. Chevènement a très bien expliqué pourquoi selon lui c'était une ineptie. On doit ajouter aussi Giscard, Seguin, et les proches de De Gaulle parmi les contestataires, ainsi qu'un bon nombre d'historiens. Marine Le Pen arrive très tardivement dans cette chronologie. Le régime de Vichy, "gouvernement" français dirigé par Pétain, n'est malheureusement que l'application stricte des termes de la convention d'Armistice. Il n'est donc pas un gouvernement légitime exerçant la délégation de pouvoir du peuple français, mais un gouvernement de "complaisance" installé par la puissance occupante. Les stratèges nazis ont installé des gouvernements fantoches dans la plupart des pays qu'ils ont occupés, en jouant sur l'illusion d'un état dirigé par des patriotes pour affaiblir les velléités de révolte du peuple. C'est bien pour ça que De Gaulle a toujours refusé l'armistice et s'est exilé en Angleterre. Mais qui a bien pu engager la France dans cet armistice ? Certains ont la mémoire courte... et sélective.

Si on suit ton raisonnement jack, laissons faire le marché mondialisé, il "s'auto-régulera" sans pénaliser les foyers modestes, c'est évident. Grâce à cette mondialisation, les français modestes pourront facilement voyager partout en europe dans des TGV chinois, sur des lignes construites par des entreprises chinoises mieux disantes dans les appels d'offres. La SNCF ne conservera que les lignes non rentables (banlieue), avec du matériel hors de prix mais "made in france" qui fera la fierté de nos politiciens très parisiens (et la douleur de leurs contribuables). C'est assez logique finalement, les chinois ne sont pas si idiots qu'on le pense. Ca me rappelle une bonne blague dans le genre : Un couple de retraités de Givors décide de s'offrir un long voyage en train à travers l'europe et l'asie pour aller visiter la Chine. Ils font leurs valises et partent à la gare pour acheter les billets. Le guichetier leur répond "Ouhla, mais on fait pas ça ici msieu-dame, je peux vous faire un billet pour Lyon et vous verrez là-bas". Arrivés à Lyon, au guichet grandes lignes : "Alors ça... on ne sait pas faire ici, c'est très spécial, je vous fait un billet pour Paris vous verrez là-bas". A Paris-Lyon : "Désolé braves gens, c'est pas ici que vous pourrez prendre un train pour aller en Chine, demandez plutôt à la gare de l'Est". A Paris-Est : "c'est.... assez compliqué. Vous devez passer par l’Allemagne, la Pologne, la Russie, mais après..... je ne sais pas. Je vous fais un billet pour Berlin et vous verrez là-bas". A Berlin : "französich ? vous devoir aller Moskwa pour acheter billets Chine". Finalement, ils parviennent à Moscou où on leur propose enfin des billets pour la Chine. Après avoir bien profité de leur séjour, vient l'heure de rentrer au pays et l'angoisse d'acheter les billets de train pour chaque étape du retour. Coup de chance incroyable, l'employé du guichet de la gare de Shanghai comprend le français, ça facilite bien les choses ! "Bonjour, nous souhaitons acheter des billets pour Moscou, car on rentre chez nous en France". "Bien sur. Mais je peux aussi vous faire des billets pour Paris" "Ah oui ? Génial ! Bon, on n'habite pas exactement à Paris mais un peu plus loin vers Lyon, vous ne connaissez sans doute pas". "Oui oui, Lyon, très bien. Je peux vous faire des billets pour Lyon" "Alors là..... c'est magnifique ! Enfin, c'est pas Lyon même, mais une petite ville qui s'appelle Givors, là vous ne pouvez pas connaître..." "Alors des billets pour Givors-ville ou pour Givors-canal ?"

ils ont vérifié le gabarit avant ? C'est pas dit que ça passe...

Tu devrais t'en réjouir, parce que sans ces petites "malhonnêtetés" découvertes grâce à la perspicacité (et à la boîte aux lettres) de quelques journalistes méticuleux, ces deux candidats auraient chacun 5 points de plus d'intention de vote, et l'élection serait déja pliée. Alors que là, c'est quasiment un miracle d'avoir un total d'intentions en faveur des candidats de gauche qui dépasse 50%. Après 5 ans de Hollande.... ça prouve que la malhonnêteté ne fait plus vraiment recette face à l'incompétence.

Avec seulement 25cm de sous-couche en gravats, le beau bitume ne tiendra pas longtemps au passage des PL. Et si c'est mal draîné, à la prochaine période de gel/dégel ça partira en cacahuète.

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/deux-jeunes-grimpent-sur-un-ter-morlaix-et-sont-grievement-blesses-par-un-arc-electrique-1491639653 http://www.20minutes.fr/rennes/2046595-20170409-bretagne-jeune-homme-decede-apres-avoir-touche-arc-electrique

il faudrait même sauver la loco complète

Par la PC ou par Epluches-Conflans-Achères ? Reprofilage aux Joncherolles ?

il y avait aussi quelques voitures-dortoir type PLM métalisées, mais ça a du être ferraillé.

même le casque d'atteleur ?

Un jour où tu as le temps, tu peux tenter un autre itinéraire : GDL => Chatelet => St-Michel => Versailles-Chateau. L'arrivée sur Versailles à la vitesse d'un cheval au trot est.... royale. Et il faut au moins faire une fois dans sa vie le trip par Juvisy et la GC sud (en posant un RTT quand même).

Mais pas du tout ! En fait il vérifie si il n'y a pas un peu trop de mou dans l'attelage, et malheureusement on lui a chouravé ses EPI juste avant.

http://lelab.europe1.fr/le-fn-david-rachline-estime-que-philippe-poutou-na-pas-du-voir-un-ouvrier-depuis-bien-longtemps-car-il-est-syndicaliste-3222272 Il mélange un peu tout Rachline. Il a voulu rappeler qu'un délégué syndical bénéficie d'heures de délégation prévues par les textes (et parfois élargies par des accords locaux), et donc qu'il ne fait pas un boulot d'ouvrier classique à 35h/semaine, mais ça ne l'empêche pas de voir des ouvriers très souvent, sinon comment ferait-il pour organiser les grèves ? Mis à part cette erreur d'analyse, je peux témoigner que je n'ai jamais croisé ce Poutou sur les lignes de production de l'usine quand j'y étais (même entité de production, même secteur). Ca peut être le fait du hasard, ou alors il avait une apparence très différente à l'époque (barbu à cheveux longs ?), ou il ne tractait pas à l'entrée à mes horaires d'embauche. Ou alors il passait son temps au local CGT que je ne fréquentais que rarement (euphémisme)

Si Märklin ressort une 40100 avec le même moteur tout pourri, de toutes façons ça n'ira pas très loin.... http://www.beneluxmodels.net/t2598-probleme-moteur-c-sinus Il faudrait plutôt leur demander si ils ont prévu un modèle dummy sans aucune mécanique.

Et vu l'état du heurtoir, il doit y avoir moyen de se faire encore 50cm de rab en toute discrétion

Je trouve ça un peu "gonflé" de ta part, vu le nombre d'articles que tu copies-colles chaque jour ici. Le trollage estampillé vert au decodex n'en reste pas moins un trollage.Mais bon, comme dit l'adage "plus c'est gros, mieux ça passe" (et plus c'est écrit en gros caractères plus ça devient une vérité, du moins c'est ce que tu penses).

Cette video est déja un résumé du parcours de Macron, alors faire un résumé de résumé....

Très intéressant.....

La SDJ du magazine Challenges se plaint d'une ligne éditoriale "un peu trop" favorable à Macron et d'interventions "déplacées" de certains éditorialistes lorsqu'on devient critique à l'égard de ce candidat. http://www.acrimed.org/La-presidentielle-a-Challenges-les-observations A noter que ces deux editorialistes se répandent régulièrement sur la TNT (principalement BFM et CNews, chaînes appartenant aux oligarques Drahi et Bolloré) en discours pro-Macron

Jusque dans les années 1995 environ, le matériel était globalement plus propre, les photos d'époque le prouvent. La gestion de l'entreprise en différentes activités a induit des économies un peu partout, et indirectement sur la propreté extérieure (moins de disponibilité commune matériel/personnel, moins de temps alloué en maintenance, moins de matériel rénové à cette époque). Depuis quelques années de sérieux efforts sont faits, mais on ne reviendra jamais à un stade de propreté notable. Dans les technicentres il y a bien des sous-traitants qui sont planifiés et budgétés, avec des contrôles qualité du travail réalisé. Mais comme la priorité est évidemment donnée à la maintenance fonctionnelle, il doit y avoir des loupés assez fréquents sur l'aspect extérieur. Les méthodes comptables actuelles ne sont pas responsables des défauts d'aspect (de teintes par exemple). C'est beaucoup plus lié à l'organisation et à l'approvisionnement. Les schémas de peinture sont prévus dans les méthodes de maintenance, mais.... les opérateurs peuvent-ils les appliquer facilement ? Comme partout, les procédures se sont alourdies avec de nouvelles normes (sur la pollution, sur le recyclage, sur la sécurité, sur les appels d'offre, etc...). Il faut une traçabilité complète de A à Z de chaque appro via une plateforme d'achats centralisée, donc il est souvent plus simple de piocher ce qui est dispo de suite que de se coltiner toute la procédure avec les validations de nombreux intermédiaires et les aléas sur les délais.

dans les périnées ?

Les apparences sont trompeuses ! A part la couleur un peu délavée certes, cet engin est dans un superbe état de conservation. Aucun manque à déplorer, mastiquage professionnel, quelques traces de rouille superficielle, un klaxon tordu, les CDS* sont unanimes : il faut d'urgence le préserver. Pourriez-vous s'il vous plaît démarrer le moteur que je puisse écouter le bruit et vérifier la fumée ? Merci. *CDS=compteur de soudures, version moderne du compteur de rivets

par la PC ?

En toute indépendance, ils ont choisi à l'unanimité de soutenir.... le candidat Macron qui a beaucoup travaillé pour leur patron

Les Teoz eco sont bien des corails couchettes, en position jour en 2e classe, et en position nuit pour les 2 ou 3 voitures de 1er classe. Ou alors j'ai loupé un gros changement ?