Peppercorn Class

ça fait très "film des frères lumières" le moment accéléré vers 3'

est-ce que ce n'est pas Roma Tiburtina, où s'arrêtent les .Italo?

Gênes? avec les autoroutes partout. Non c'est pas Gênes. Campanie? Pouilles? Calabres? Lazio?

L'Ours paddington aurait-il traversé la manche? Ou m'a-t-on menti sur le gabarit britannique? Toujours est-il que si ces voitures sont bien connues de nous tous, c'est surprenant de les voir dans une gare anglaise...

Et Roma Termini est un peu plus... carré!!

Et double flemme : presque comme son illustre prédécesseur le Rodinal, le R09 se conserve des mois entiers sans problèmes. Un coup dur récent a été la disparition de la Fuji Reala, qui n'existait plus qu'en moyen-format, et maintenant n'existe plus du tout. Fuji conseille de la remplacer par la Pro 400H qui doit coûter dans les 45€ la boîte de 5... Ah que j'aimais la Reala!

Bonjour Jack, Pour pousser, même si c'est un peu hétérodoxe de ne pas utiliser de révélateur dédié, je fais tout avec du Rodinal (question de coûts), enfin sa version Foma : le Fomadon R09. Je vais essayer de me convertir au café bientôt, avec le fameux Cafénol, révélateur à grain fin à base de café soluble, vitamine C en poudre et carbonate de soude. http://lukaz-photo.com/archives/tag/cafenol On a nos habitudes! Mais c'est vrai que maintenant trouver des produits devient un parcours du combattant. Prophot a fermé son magasin historique rue Condorcet à Paris, qui faisait office de supérette de la chimie, avec des rayons de films, de papiers et d'hyposulfites. Maintenant ils se sont installés avec leurs petits camarades blvd Beaumarchais ("blvd du crime" pour les photographes) et la partie labo est vraiment réduite à la portion congrue, au fond d'un grand magasin blanc pleins de flashs, d'objectifs et de trépieds. C'est un peu triste...

Ilford HP5 mon capitaine, avec un Rolleiflex! Poussé à 800, scannée. Pas encore fait les tirages mais ça va venir dans la semaine (Menfin j'avais pas vu le ciel sur la 3e... merci picasa...)

bon courage pour les après grève... Dans ce que je connais de conflit sociaux, à l'université, les grèves de 2007 à 2009 ont laissé des traces indélébiles. Mon ancienne université, Nanterre ne s'en est jamais remise. La stratégie du gouvernement de l'époque, Sarkozy-Fillon-Pécresse, avait été similaire à celle de Thatcher pour les mineurs gallois et tant d'autres (je suis sûr que plusieurs d'entre vous verront "Gallois" sans lire le message et seront interpellés ) Refusant dans un premier tant de négocier, ils avaient laissé pourrir le conflit pendant plusieurs mois en 2009 avant de finalement accepter des choses du bout des lèvres. Ce n'était pas un petit enjeux : il s'agissait de faire passer de bac+3 à bac+5 tous les concours de l'enseignement (CAPES, professeurs des écoles primaires) "pour se mettre à l'heure de l'Europe" (pour nous, le Processus de Bologne signé en 1998). Le but était évidemment de faire baisser le nombre de candidats, dans une période de RGPP où un fonctionnaire sur deux ne serait pas remplacé. Beaucoup d'étudiants modestes n'ont pas les moyens de se rajouter 2 années d'étude, surtout s'ils viennent de province et doivent loger à Paris. Par ailleurs, les enseignants-chercheurs seraient inspectés par l'agence de notation des universités, l'AERES, qui déciderait plus ou moins de leur emploi du temps : trop de recherche? Faut enseigner. Trop d'enseignement? Faut chercher. On vous paie pas à rien faire hein! On a donc, pour la première fois depuis 68, fait grève avec nos profs, manifesté côte à côte. Ca donnait ça : Après les négociations, le gouvernement a finalement fait machine arrière et a passé sa réforme, dans sa forme presque d'origine, sans tenir compte des négociations. Pendant les vacances de pâques. A la rentrée on est reparti un peu plus mollement en grève, après un semestre. Au moment des examens les rapports de force avec ces profs qui nous accompagnaient en manifs ce sont renforcé, parfois jusqu'au clash. Par ailleurs, il y avait les non grèvistes, les partisans d'une grève commune, les partisans d'un mouvement séparés. Six groupes s'étaient créés. A la rentrée suivante, en octobre, les tensions étaient encore vive et il y a de nouveau eu des clashs. Alors que les établissement subissent des cures forcées, des rapprochements obligatoires (Nanterre fusionne avec la fac de st-denis, etc)... Il n'y a plus jamais eu de grève à l'université française depuis 5 ans.

Peut-être (vague espérance) que la revente des TGV postaux relancera des idées de marchandises à grandes vitesses, après les essais d'il y a quelques années? Ou une sorte de "M300"?

Etoile et Palais-Royal - Musée du Louvre, ily a quelques jours. Tout droit sorti de la cuve de développement

après on fait ce qu'on veut hein, it's a free country C'est vrai qu'il y a des gens malheureusement hors d'atteinte de la raison... Il suffit d'aller en Italie pour voir ce que ça peut donner, la France ferroviaire d'après 2019. "Tiens mon Bari-Milan est en retard. Tiens j'ai raté mon Italo. Bon dommage hein. J'ai plus qu'à repayer un billet". Ou en Angleterre : "Allo First Great Western, mon Eurostar était supprimé à cause de la neige et j'ai pas pu prendre mon train vous me remboursez?" "non demandez à Eurostar" "Bonjour Eurostar..."

tudescophone, c'est un faux italianisme (allemand : tedesco en italien). J'ai toujours trouvé drôle qu'on parle des "tedeschi", littéralement les « tudesques » en Italien, comme si on nommait les Savoyards des Allobroges

http://www.youtube.com/watch?v=1KHCOl7J-3U et pour les tudescophones, un film sur la journée de travail d'un conducteur à la DB dans les années 60.

Une vidéo de ligne en Re 4/4, montrant quelques commandes et les organes correspondant en fonctionnement (le graduateur, c'est ça?)

hmm du charolais... (totalement HS : dans le TER Paris-Lyon, une jeune américaine regardait de beaux charolais par la fenêtres, blancs bœufs sublimes en ce qu'ils finiront dans une assiette. « Ce sont des moutons? demande-t-elle - Non, des bœufs, réponds-je. - Mais... Ils sont blancs! »)

Bonjour, Une question que je me posais : dans la conduite des 5300, y a-t-il une transition série-parallèle à effectuer par le conducteur, ou est-elle automatique comme sur un MS61?

Atlantico est l'équivalent "atlantiste" de Rue89, même si parfois de bonne qualité, il est orienté très libéral, voir néo... (mode d'emploi ) Et ce sont des chercheurs en sciences humaines qui parlent? Je veux bien parler de « collègues » dans le sens où on exerce le même métier, mais ça s'arrête là. « Si les autorités se retrouvent à céder devant un mouvement un peu plus "dur" que la moyenne, cela n'enverrait-il pas le signal que même en période de crise et de restrictions, il suffit pour les syndicats d'être fermes pour obtenir satisfaction ? Un recul du gouvernement n'entraînerait-il pas le début d'une cascade de revendications ? Alain Bonnafous : Dans la mesure où il n’y a pas d’enjeux majeurs pour les cheminots, par exemple au sens où leur statut serait remis en cause, il est clair que pour les syndicats grévistes il s’agit d’exercer un rapport de force qui a pour objectif de rendre plus accommodante la puissance publique dans les négociations futures. En particulier lorsqu’il s’agira de négocier un cadre social commun aux salariés du ferroviaire, y compris ceux des opérateurs privés. La question sera de savoir jusqu’où les agents de la SNCF pourront accepter de rapprocher leur productivité de celle des salariés des opérateurs privés ou du niveau européen. Tout recul du gouvernement garantirait l’avortement de ces adaptations. Bertrand Rothé : C’est évidemment leur crainte [leur crainte à qui? au gouvernement? aux grévistes?]. Je pense qu’elle est fondée sur une erreur de jugement. En face d’eux, ils n’ont pas une réaction rationnelle. Les gens, les cheminots, les Français ont peur. Et souvenez vous des vieilles thèses de Laborit, devant la peur il y a trois réactions possibles : l’agressivité, le suicide ou la fuite. La fuite est impossible. Depuis trente ans à chaque réforme, les politiques, souvent socialistes, comme Jacques Delors, ont annoncé des lendemains qui chantent. La seule conséquence, ce sont les augmentations du chômage et des inégalités croissantes. Les gens se sentent acculés, ils deviennent agressifs. Il faut faire baisser la pression. La CGT aimerait bien mais la centrale court après sa base, et les cheminots ne veulent rien entendre. Une de leurs peurs c’est de ne pas être écouté, et elle est fondée. En 2005 ils refusent le traité constitutionnel, on – socialistes et UMP – leur impose. Ils votent Hollande pour faire une pause dans la mondialisation, pour tenir tête aux choix allemands. Le président de la République devient quelques jours après son élection le vice chancelier de Merckel - l’expression est d’Emmanuel Todd -. Ils votent alors FN à 25 %. Le président fait une apparition à la télévision pour leur dire qu’il les a compris… et cela continue. » Dans un sens, les universitaires peuvent se trouver dans l'incapacité de comprendre la raison d'un mouvement « de corps » (dans le sens positif du terme) parce que chez nous, dans l'université française, nous en sommes à une logique libérale du tous contre tous depuis 20 ans, dans l'espoir de garder nos maigres cacahouètes, voire d'en obtenir quelques autres. Alors, vu d'un bureau du CNRS, des personnes qui luttent ensemble dans un but commun ce ne peut être que des corporatistes, ou, pour les plus romantiques, le matin du grand soir. En tout cas, la retranscription de cette interview est à gerber.

(JL Chauvin sera content, il y a des IC 225 dedans )

Cher Corsaire, j'avais commencé à t'écrire un long message mais je pense qu'il vaut mieux que tu regardes ça pour comprendre : Cheminots, un film réalisé par et à la demandes des cheminots de la région PACA. Et un film de Fr3 que j'avais trouvé bien fait : Enfin, si tu comprends l'anglais, un film du début des années 90 de la BBC, montrant les derniers jours de British Railways (privatisé et démantelé deux ans plus tard avec le "succès" que l'on sait) Et puis bon. quand tu feras les 3x8 mais avec des horaires différents tous les jours, peut-être comprendras tu.

http://www.monde-diplomatique.fr/2003/09/BALBASTRE/10459 Heureusement on a Le Monde Diplomatique , qui te fait pleurer parfois, mais te remonte le moral sur la presse. Un article de 2003. « A trois reprises au moins (les 13, 14 et 16 mai), les téléspectateurs du service public purent s’émouvoir des infortunes d’une start-up parisienne, assurément très représentative du salariat français. A l’opposé, la « France des grévistes », dépeinte comme celle des « ronds-de-cuir » et des « assistés », était symbolisée par Marseille. « Il faut dire que les services publics et parapublics y tiennent une très grande place et que la ville compte de nombreux retraités, chômeurs et RMistes », soulignait Patrick Poivre d’Arvor sur TF1 (4 juin). »

Ouf, merci Audrey... je crois que nous autres XY, même avec la meilleure volonté du monde, on a du mal à s'imaginer le quotidien des femmes. Et dire qu'à une époque c'était porter un pantalon qui était mal vu, ou illégal (sauf, jusqu'à l'abrogation très récente de la loi, pour monter à vélo ou à cheval dans Paris). Oui messieurs, être une femme dans le monde de 2014, n'est pas une partie de plaisir. http://marionpointcomm.fr/coucou-bastien/ http://diglee.com/stop-harcelement-de-rue/ Vous êtes cordialement invités à consulter ces excellents blogs

et enfin, puisqu'on en avait parlé il y a quelques temps, la gare du Champs-de-Mars à Bois-Colombes, alias "Gare Lisch", du nom de son architecte. Mon 28mm Sigma a du "flare", il faudrait peut-être un petit pare-soleil...

Un peu de couleur sur le quai à Nanterre-U Entre ces deux trains, 50 ans nous séparent La foule à Rueil-Malmaison Deux niveaux et un feu rouge Un peu de lecture à Suresnes Longchamps, devant le nouveau Musée Urbain de Suresnes