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		Le groupe SNCF face à la concurrence et la libéralisation
		
		Excusez moi pardon. Ce sont les axes TGV qui sont gênés par le parcours pro ou bien les établissements TER qui doivent lacher des agents? C'est remis en cause de quelle façon?
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		UNSA - Protection sociale complémentaire (mutuelle)
		
		On payait ~50€ pour 100% de la cotisation, d'une mutuelle qu'on choisissait, et ces 50 balles étaient facultatives car chacun avait le choix de ne pas prendre de complémentaire. Là c'est le même taro pour l'agent, sauf qu'il ne paie que ~30% de la cotisation, le reste étant pris en charge par la SNCF. Et en plus, on a plus le choix.
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		Le matériel TER en région Centre-Val-de-Loire
		
		Donc le transfert vers Paris-Chartres-LeMans pour remplacer les 7200 n'est pas confirmé. OK.
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		Le matériel TER en région Centre-Val-de-Loire
		
		Vous savez ce que deviennent les 26000 des Paris-Bourges?
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		Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
		
		Si cheminots=service publique, alors les non cheminots sont très concernés!
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		L' orthographe : premier critère de sélection
		
		Ça serait resté Fleury aux choux, on ne se le prendrais pas !
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		[TGV Atlantique] Sujet Officiel
		
		Oui Vaugirard ne sert plus qu'en cas exceptionnels. Principalement les Granville, mais parfois aussi les TER Le Mans. Au quotidien, les 4 voies servent plus pour du stockage de rames TER ou Transilien.
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		[TGV Duplex] Photographies
		
		Sisi, ce sont bien des Stop TGV. Ils ont sauté sur la voie 20 (?) il y a quelques semaines, aucun déraillement à signaler ;)
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		[TGV Duplex] Photographies
		
		Pas taquet dérailleur mais "Stop TGV" que ça s'appellerait. Histoire de freiner les trains avant le heurtoir.
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		Nombres de jours de vacances
		
		Ton extrait parle de "repos" et non de "repos périodiques". Pour atteindre ces 126 repos, c'est bien 116RP + 10RM. ;)
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		Nombres de jours de vacances
		
		C'est 116 (117) RP pour les ADC. Sinon merci pour cette synthèse de qualité, comme la plupart de tes interventions 👍
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		[Dossier Métier] : Chef d'équipe conducteurs de trains - DPx Ligne
		
		Le nom d'attaché Technicien Supérieur a disparu mais je pense que le reste n'a pas changé : -BAC+2/3 : formation effectivement légèrement plus courte, puis conduite pendant 2ans mini avant d'entamer une formation de cadre complète (environ 2 ans). -Bac +5 : formation accélérée puis 150 jours de conduite puis formation au métier de CTT (bac+5 on déjà cadre) de quelques mois.
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		L'étoile ferroviaire de Pithiviers (Loiret)
		
		Si. Tu en respires même !
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		Facilités de circulation - régularisation "avantages en nature" - 2024
		
		En moyenne. Puisque comme dit plus haut, le montant de l'avantage en nature sera personnalisé, mais la compensation sera forfaitaire à tous les cheminots. Il y aura des gagnants (qui seront très heureux de gagner 3 francs six sous) et des perdants (qui ne vont pas se plaindre pour 3 francs six sous).
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		Facilités de circulation - régularisation "avantages en nature" - 2024
		
		Un tract de la direction (Temps réel du 14/06/2023).
 
			
				 
				 
					
						