aldo500

Ce qui prouve qu'ils sont suffisamment intelligents pour ne même pas essayer avec une seule main. J'ai essayé, ça ne sert à rien

Avant de proposer des solutions, il serait peut être opportun de comparer les chiffres d'accidentologie aux PN en France et à l'étranger. Savoir quel est le pourcentage d'accidents liés à des franchissements illicites comparés à des pannes ou calages sur PN Ensuite comparer le nombre d'accidents aux PN avec demi barrières et ceux avec barrières complètes. Enfin, une étude des coûts m'intéresserait aussi. Si on met des détecteurs d'obstacles, j'ai bien peur que la temporisation actuelle soit bien trop courte pour une efficacité quelconque. Bon, enfin bref,faire quelques études permettrait d'y voir plus clair avant de lancer toutes des idées aussi nombreuses que les inscrits sur le forum.

Si tu peux le faire, il suffit d'avoir 10 de retard au départ

On rigole, c'est tout. Mais on rigole bien, à vrai dire

Quant au délai d'efficaité du chauffage vapeur à la mise en tête...

Vouloir se fair faire un sondage par une jolie fille! Non mais je ne vous connais plus, les mecs. Vous êtes de dangereux pervers

J'ai dit que je détestais les BD. Si ce n'est pas une attaque personnelle, ça!

Ceci dir, les pN sont déjà équipés d'un truc moderne pour prévenir les conducteurs de s'arrêter Ca fait dring, ça clignote et il y a des barrières qui se ferment. Il y a plein d'accidents à des carrefours routiers et on ne les remplace pas par des ponts pour autant. Beaucoup de bruit pour rien.

Je rappelle qu'il est interdit de lire des textos en conduisant, on rêve!

- je déteste l'humour, _je déteste la SNCF, _ les syndicats,je m'en fous _je déteste l'auto-dérision, _je déteste les BD, c'est nul! _je déteste les oiseaux,ça fait du bruit _je déteste les Cheminots, ça fait du bruit aussi Donc je reste ici

On est gâté!!

On a un peu l'impression qu'il a pu rentrer chez lui grâce au soutien psychologique ou qu'il a emmené la psychologue chez lui. J'ai toujours eu envie de lire "les psychologues sont sur place". Va falloir que e m'y mette. (c'est un peu HS, j'en conviens) Pas de mort pas de blessé grave, comme tu dis Ouf!

Je comprends bien ta vision, j'essayais de te remonter le moral.

Tu es aussi manichéen que JLC, ma parole!

Pour faire rouler un autorail, il faut autre chose qu'un conducteur. Je pense que les 80% prennent en compte tous les salaires nécessaires, aiguilleurs régulateurs, personnel de la voie, de l'exploitation, bureaucrates en tout genre (comptable, horairiste, commercial, etc.) Et ce, quel que soit le type de matériel. D'autre part, il y a des series qui coûtent chers à l'entretien et pas à l'achat et ainsi de suite.

Je reçois ce mail à l'instant. Alors que je viens d'aller sur ce post. Parano quand tu nous tiens...

Je ne suis pas cheminot, pat85 dons pas d'UP pour moi. Nipou connait bien ce coin, lui.

Je ne suis ni optimiste ni pessimiste, je dis simplement qu'il faut voir. Trouver une ville avec l'infrastructure pour 650 oersonnes avec les salles adaptées et l'hôtellerie disponible, essaye d'organiser ça et tu verras qu'il n'y en a pas tant que ça compte tenu de la demande qui ne se limite pas à la SNCF. Donc Lausanne, pourquoi pas si les raisons sont bonnes. Je suis allé causer dans un congrès de cancero à Monaco où j'étais logé dans une suite à plus de 1200€ la nuit (affiché) à l'époque des francs donc ça fait déjà un bail Sauf que c'était hors saison et qu'en remplissant l'hôtel, le prix payé par l'organisateur était finalement de 200 la suite.Pour une centaine de mètres carrés, c'est raisonnable Et donc la débauche de moyens que j'avais imaginé était finalement très raisonnable. Le seul regret, c'est que je n'ai guère eu le temps d'en profiter et pas le temps de faire du tourisme non plus. Un lit de deux mètres de large pour moi tout seul, tu te rends compte d'un gâchis. Globalement, à peine plus "bandant" qu'un banal RHR, hi hi Si un "manager" fréquente le forum, j'attends les retours.

D'après ce que j'en comprends, il s'agit d'un séminaire de formation. Difficile de juger sans connaitre le contenu. Le dernier congrès où je suis allé, 9h d'affilée en amphi sans pause repas, donc sandwich à la place et un contenu de très haute qualité. La Suisse n'est pas les Seychelles non plus. La formation, ça coûte cher, si elle de qualité, elle est indispensable. Donc faut voir. ça pouvait être bidon ou très performant.

Gaffe au torticolis; Hi hi

Et ou les trains on 19 voitures, donc pas en France

Peux pas te renseigner mais on est plusieurs jeunes vendéens (du moins d'origine) et/ou motards sur le forum et en plus on est gourmand

Le midi ou le soir?, j'ai un RTT qui traine

UP minirevoyure avec TintinGV au Train bleu cet AM, bien sympa DOWN: je sens que je vais me faire tuer

Je vote Lyon;