aldo500

C'est important néanmoins, ce qu'on appelait la névrose post traumatique est assez facile à prévenir mais survient de manière retardée et ne touche pas que des personnes que l'on croit "fragiles" Ca a été très longtemps négligé mais on sait maintenant être efficace. Les cellules psychologiques pour les médecins du SAMU ont été mises en place après les attentats parisiens et l'accident de la gare de Lyon. On a fini par se rendre compte des dégâts chez les sauveteurs. Ca n'a pas seulement à voir avec le ressenti ou non d'une culpabilité. Appeler la psy au début, c'est aussi une prise de contact qui permettra de rappeler après si le besoin s'en fait sentir beaucoup plus facilement et beaucoup plus efficacement. Protégez vous, les gars. Il n'y a pas de honte à ça, au contraire. Ca n'a pas de prix.

Il n"a jamais dit ça. Je remets mon lien http://www2.securite..._2005_07_01.pdf

Exact, sur les chemins, il n'y a pas de feu ni de sonnerie. Tiens, j'ai trouvé ça: http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/pdf/sric_depliant_passage_niveau_2005_07_01.pdf

Difficile à décrypter, le tableau des départs avec l'absence du code couleur.

Android, Android... http://tempsreel.nouvelobs.com/high-tech/20111118.ZDN6125/android-explosion-du-nombre-de-malware-et-virus.html

J'adore, j'adore, j'adore! http://forums.photos-de-trains.net/viewtopic.php?f=51&t=21723

143Km/h de moyenne, quoi.

Tu veux que je demande?

Ils croient au père Noël, alors? Faudrait peut-être tout leur dire.

Question d'une naïveté confondante: pourquoi seulement le week-end, la grève?

De mon temps jeune homme, il y avait les trains pairs pour l'Angleterre qui avaient une marche très tendue. C'était VL140 mais c'est vrai que ça changeait des trains de nuit classiques. J'aimais bien, c'étaient les seuls voyageurs dont je faisais l'attelage à Valenton.

Ca rappelle un TGV SE, la couleur surtout

un seul essai-vitre sur la Dasye mais ça ne gêne pas tellement.

Enfantin!

Tu vois, tu as piloté un 747, finalement

Et la VL sur la 2 et la 2M, dis nous un peu, la différence pour être honnête. Par contre, sur les 36000, les masses freinées sont différents avec ou sans freinage électrique contrairement aux 26000.

Merci de cet Excellent compte-rendu.

Impressionant. Chapeau!

non, elle a l'âge de ma future petite fille, ça ne va pas après un deuxième examen.

Juste un peu de bon sens et d'humanité.

Si si, c'est prévu d'ailleurs, celle en rose a dit oui tout de suite. Le chauve de la première photo, je n'ai pas demandé. Il y a assez de chauves comme ça.

Je savais bien que j'avais vu ce pont quelque part.

Moi je comprends pasdechance. Le passe a été validé donc comportement normal de l'usager honnête. Apres le time out de 8 minutes des tourniquets, c'est bien joli mais si tourniquet défaillant, il y a un problème , que faire? Le cheminot, ce personnage idéal va attendre patiemment les 8 minutes en ratant son train car lui il s'est levé tellement tôt que même s'il y a un retard dans son transport qui l'emmène à la gare (panne de signalisation, voyageur malade, matériel défaillant, accident pour le bus) , ça n'a pas d'importance. L'usager idéal arrive 1 heure en avance, n'a pas de gosse à aller chercher à l'école, est toujours zen et finalement, n'a que ça à foutre. Les sanctions sont faites pour prévenir la fraude pas pour punir les gens de bonne foi. A mon avis, le cheminot qui a verbalisé pasdechance, même s'il a le règlement pour lui, a fait ça uniquement pour sa satisfaction personnelle, le plaisir d'allumer quelqu'un et c'est de la maltraitance sous couvert de règlement. Il y a des gens dont c'est le passe temps favori. C'est pour moi choquant et j'aurais fait la même chose que pasdechance. C'est vrai que de se faire allumer pour quelqu'un qui ne fraude pas, ça a un goût amer et ça peut décourager surtout quand on voit sur les trains en EAS la très forte proportion de voyageurs sans billet. La logique de prévention de la fraude me parait très obscure dans les transports publics. Régulièrement, dans le bus, le valideur automatique est en panne et me signale que mon abonnement est expiré, je devrais donc attendre le prochain bus? pourquoi le bus dans lequel je suis continue-t il son service normalement, alors? Pourquoi ne rentre-t-il pas au dépôt sans voyageur alors que le conducteur ramasse uniquement ou presque des fraudeurs puisque personne ne peut valider son titre de transport? Les règlements sont faits pour être appliqués par des professionnels consciencieux mais intelligents (un peu). Autre exemple, je suis au feu rouge, voiture de police derrière moi avec sa sirène et son gyro. J'avance après le feu rouge et une autre voiture de police me verbalise. Si j'étais resté arrêté à mon feu, j'aurais été verbalisé pour entrave à un véhicule prioritaire. ça m'est réellement arrivé donc je n'invente rien. Un abus de pouvoir est à mon avis un tort aussi grand que de franchir un tourniquet comme pasdechance mais l'abus de pouvoir, lui, est rarement sanctionné voire jamais. Mais bon, pour certains, la SNCF, c'est comme l'église, c'est sacré et ça ne commet jamais d'erreur. Si un médiateur laisse passer un truc comme ça, ce n'est plus un médiateur.

T'es gonflé, j'avais trouvé une adresse près de PMP rien que pour toi. J'avais demandé à ton chef que tu sois en repos ce jour là, enfin quoi! Je me suis même déplacé dans la nuit glaciale pour essayer de fléchir ta détermination à ne pas venir. J'en ai pleuré!

Ben oui, je n'ai pas beaucoup d'imagination et plus de photos inédites, surtout. A toi.