aldo500

C'est tout l'interêt d'une enquête qui établit tous les éléments objectifs . Que le conducteur ait sifflé ou pas, on ne le sait pas mais la justice le saura et il n'y a que ça qui compte. Que ça ait pu changer quelque chose ne rentre absolument pas en ligne de compte sur le fait qu'un règlement de sécurité s'applique sans discussion ni intérprétation. je présume que si les pancartes S existent, c'est qu'il y a une raison. Si le conducteur n'a pas sifflé, c'est une faute mais il n'y a pas forcément un rapport de cause à effet avec l'accident. De par ma profession, je suis très sensibilisé à ma responsabilité pénale. En général, une faute médicale n'est sanctionnée que si un préjudice réel peut lui être attribué. (sinon, tous les médecins seraient en tôle). C'est le but d'un enquête avec expertise. D'autre part, si la visibilité permettait de voir la voiture avant la pancarte, c'est le fait de siffler AVANT de déclencher le freinage d'urgence qui pourrait faire perdre une chance à l'automobiliste et qui du coup pourrait être interprèté comme une erreur. Même si le conducteur n'a pas sifflé, il ne sera pas forcément condamné si le rapport de cause à effet n'est pas prouvé. Difficile dans une carrière de prétendre siffler à toutes les pancartes S sans en oublier une seule, Bon courage aux familles des victimes et au conducteur. Tous sont victimes car il s'agit avant tout d'un accident. Une petite réflexion pour terminer: quand on voit le nombre d'automobilistes qui perdent leurs moyens quand ils entendent la sirène d'un véhicule prioritaire, il n'est pas certain que le sifflet n'aggrave pas la situation si l'automobiliste a paniqué. Le sifflet est probablement un élément mineur dans la genèse de l'accident. Attendons la suite. De toute manière ce seront des mois qui paraitront très longs au conducteur et souhaitons lui d'être bien entouré et accompagné.

Va au coin, Géant Vert, c'est du 1500v à Modane Je pense effectivement que c'est Toulon Zut, problème de mauvais rafraichissement. Désolé du double post

25 KV on a dit, Géant Vert. Au coin, les mains sur la tête

Va savoir, il y a quelques décennies, il y avait eu une vraie grèves des médecins Israeliens . Des rumeurs ont dit que la mortalité avait baissé.

Merci ADC, tu as rendu service à l'humanité.

Quoi! t'as encore une 8100? :ph34r:

De toute manière le code de la route ne précise nullement que l'on peut s'engager sur un PN non gardé si le train ne siffle pas.

Faut rayer Dijon de la carte!

:Smiley_25:

Que dire, que dire. Elle a vraisemblablement besoin d'un médecin la dame. Non mais je ne sais pas quoi dire finalement, elle est folle, la dame.

Ca me rappelle les étapes du deuil: Choc Colère Marchandage Depression Acceptation Et la vie reprend... C'est du second degré gentil.

Rarement, rarement, je n'ai jamais été discourtois avec un conducteur au point de dormir volontairement. Mais piquer du nez, ça arrive parfois. Et puis, à l'époque, on 'vigilait'. Si le mecano piquait du nez au mauvais moment, c'était bien de pouvoir lui éviter des soucis. Et surtout, quad tu dors, personne ne va te proposer de passer à gauche (prescription de toute façon). Les étudiants AICR qui dormaient, ça me gonflait fortement.

Je ne rigole pas, ça m'est arrivé plus d'une fois. C'était un bon moyen de se réveiller.

Toute ma jeunesse d'AICR. C'étaient mes préférées avec les 6500. Nostalgie, nostalgie. Dis leur adieu de ma part.

Ils sont forts, au Charolais.

Si tu n'équipes pas la première partie, la deuxième n'est pas interoperable. Et s'ils mettent l'ERTMS, la TVM300 moins chère est bien suffisante. Si j'ai mauvais esprit, je dirais que les concessionnaires privés choisissent le bas de gamme.

Oui, d'autant plus qu'entre Le Mans et Rennes, ils vont te mettre de la vieille TVM 300. Fin de carrière paisible.

De toute manière, plus on en parle sur les forums et plus c'est pire. Facile à comprendre pourtant. C'est interdit, c'est interdit. Point barre.

Donc, j'ai eu des précisions de notre bon Maître (autorisé 4700, monsieur) Il est normal que les 4700 ne soient pas encore couplables, il faut d'abord une version stabilisée de l'informatique embarquée. Les tests sur les autres matériels se feront après fiabilisation. Elles sont dont prévues à terme pour être couplables avec Dasye, Réseau et Duplex "de base". POS j'ai oublié de demander.

la Poste vient de s'équiper en scooter Kymco 50 au détriment de Peugeot. Vive la France!

J'ai pris la ligne classique jusqu'à Tours, l'année dernière. Renter à Orléans sans réversibilité et continuer vers Tours après, ça faisait déjà un peu pays en voie de développement. Mais, effectivement, peu de voyageurs venant de Paris continuent après. Sinon pour le tourisme, le train, faut vraiment y être obligé de nos jours.

Alors, il est arrivé à l'heure?

Ah! les visites de nuit dans l'îlot Châlons. On serrait les fesses quand même.

Superbe site. Je ne savais pas qu'il avait existé des 160P

Provins?