aldo500

Probablement, oui. Vers 60-70 km/h si mes souvenirs sont bons. En voyageant dans la premìere voiture, on peut sentir tous les crans si on est attentif.

Je ne suis sûr de rien. Pas d'obligation? Ok merci donc préconisé seulement. C'est plus clair, merci à tous.

Je m'interroge sur l'origine de l'obligation d'utiliser le frein direct sur les arrivées dans les gares en impasse sur les rames tractées. De quand ça date et quelle en est la raison?

Pas désagréable sur le plan des couleurs mais le bleu risque d'être salissant et la place pour les jambes parait toujours aussi riquiqui, à voir.

St Mars de Coutais?

La herpinière?

Vers Ste Pazanne?

Vu mon état de santé précaire, si tu veux faire tourner la mimille un jour ou deux, n'hésite pas. J'ai peur qu'elle s'ennuie.

Oui mais là il s'agit d'une gare TGV avec forcément un séquence pour abaisser la vitesse à 170 ce qui rend curieux la possibilité d'un raté du conducteur. C'est le seul point qui me laisse perplexe. Il n'y a pas péché mortel de toute manièr, ça peut arriver aux meilleurs.

Si elle a dit avoir besoin de se concerter, c'est que ce n'est pas éliminatoire. Faut patienter.

On n'ergote pas, on s'intéresse. Pourquoi serait-ce un sujet tabou?

Je ne me pèse jamais!

Vers Saumur?

C'est ignoble de ne pas rendre la main à Assouan . Pour une fois qu'elle avait trouvé quelque chose. C'est même cruel, je dirais. Vers Richelieu?

Je suis d'accord avec toi, ce que je voulais dire, c'est qu'une banale omission d'arrêt est difficile à croire car la séquence est un pense-bête en général efficace. Si l'aiguille d'entrée de la gare n'est pas trop près des quais, ça peut faire un arrêt un peu loin mais pas complètement hors quai (bon, faut reculer quand même) Je pencherais pour une autre explication, à priori, genre itinéraire mal tracé .Et finalement, on peut revenir en arrière sur LGV, ça fait un moindre mal. Je suis curieux de connaitre la suite.

C'est une gare TGV, Belfort Montbeliard? Donc avec des séquence pour baisser la vitesse à 170. Comment on peut rater un arrêt comme ça si la fiche train est à jpur? Il y un bug quelque part quand même.

Et un nouveau grand-père, logiquement; ça va faire mal, cette revoyure, ça va faire mail!

C'est trop trop dur les énigmes de Cheyenne (bsm.jpg, où ça peut bien être?)

premier message le jour de l'inscription pour de la pub Un peu de ménage, peut-être...

ADC01 est grand!

J'essaye de creer un compte à rebours automatique mais ça dépasse mes compétences

J -49,5

Saint Pierre des Corps?

Le poste de sécurité, c'est comme la conduite de n'importe quel véhicule, ce n'est pas propre à la SNCF. Normalement, le médecin doit prescrire un arrêt car il peut être tenu pour responsable en cas d'accident lié à la baisse de vigilance. Et normalement, le médecin doit informer son patient des risques liés à l'hypovigilance et donc l'écrire sur l'ordonnance (ce qui est rarement fait, malheureusement) En cas d'accident, un agent occupant un poste de sécurité sera soumis à des prélèvements et cela ne se borne pas à l'alcoolémie. Donc attention à ce genre de choses si on ne veut pas avoir de très graves ennuis en cas d'accident grave. Pour les antidépresseurs, je ne jouerais pas à ça d'autant plus qu'un des symptômes de la dépression est la difficulté à la concentration et à la vigilance. Donc voilà, c'est une affaire de médecin qui est un vrai métier aussi et effectivement, le forum ne répondra pas de manière pertinente à ces questions.

J'ai du faire erreur, ça doit être le câblot pour l'UM