aldo500

UP: premières vacances depuis longtemps, très longtemps où je vais retrouver l'insouciance. J'avais oublié comment ça pouvait être. donc pas de DOWN qui vaille la peine d'être pris en considération.

Un cheminot en gare m'a dit que c'était pour un an et fait par des privés. Si quelqu'un à des précisions...

Salut ADC01, t'as bon! Ils ont une machine à café à pièces à le feuille de PSL, tu te rends, compte!

Toujours dans le facile. Et dépêchez vous, je pars en vacances demain matin.

Ca semble nouveau, Gare de Lyon. Va-t-on vers une généralisation? Pauvres ferrovipathes qui hantent les quais de gare. Que va-t-on devenir?

C'est trop dur, Zoreglube, tu triches. Je refuse de jouer.

Je crois que le nombre de morts aux PN a été divisé par deux en 10 ans, c'est un progrès certain. Ceci dit le nombre de PN a été fortement réduit aussi. Ce qui me laisse perplexe dans l'article de journal, c'est la rédaction de l'article. La dame roulait à un vitesse normale (C'est le journaliste qui le dit) et le train arrivait de la droite (la belle affaire). Je pense que ce qui frappe dans les accidents de PN, pas spécifiquement dans celui-ci; c'est la méconnaissance du code et surtout du pourquoi d'un code de la route. Dans le cas du journaliste, c'est beaucoup plus grave de mélanger la priorité à droite et la règlementation des PN. C'est ça qui fait peur. il ne s'agit pas de s'emporter contre la dame qui a pu être éblouie, sauf qu'en adaptant sa vitesse à la visibilité, elle serait en vie. La dame est effectivement sa propre victime et c'est triste car la sanction est disproportionnée à la faute d'inattention. Le côté "rageant" de ce genre d'accident ne veut pas dire l'absence de compassion avec la victime. Et puis moi aussi les PN, ça me fait peur. Même barrières ouvertes et feux éteints, je ne peux pas m'empêcher de jeter un oeil à gauche et à droite. De toute manière, on a tous nos petits arrangements avec le code de la route (des règles en général) et on supporte mal ceux des autres. C'est humain bien que peu glorieux. Mon idée de barrières explosives, c'était du second degré. pour les radars de PN, je pense que le but n'est pas de contrôler la vitesse mais de faire comme les radars de feux, d'éviter le "pas vu, pas pris".

Les Bezards?

Gien?

ligne Montargis Sens ?

Sur la route de l'île d'Oleron? Si j'ai bon, je passe mon tour

Des barrières explosives, ça règlerait le problème

Blois?

Quelle horreur! Ca a mis Michel Charasse en retard. Mais qu'est ce qu'on s'en fout.

Incroyable, l'article de journal: Le train venait de la droite, Ouf, Sandrine n'est pas en tort, on croit rêver. Et effectivement, faire une couverture après ça, on doit avoir les jambes qui tremblent, le choc peut parfois sidérer, donc, chapeau!. Et puis, la vieille dame est morte. Sympathie à Sandrine, condoléances à la famille de la vieille dame. J'éspère qu'il est prévu un vrai soutien psychologique dans ces cas-là pour éviter une névrose post traumatique.

D'après Rail-Passion de juin une dizaine de 75400 apte à 140 Km/h seraient attribuées à l'activité voyageurs dans un proche avenir.

Brive?

Sud Ouest?

Le noir de la face avant, c'est pour la voir venir de loin?

J'ai assez fait d'Aviron là-bas. Bon, je passe, je n'ai rien dans ma machine de secours.

Meudon? Ou Nogent sur Marne?

Si, il ya des ciculations. Entre Bressuire et La Roche sur Yon, il y a un seul aller et retour, départ de Bressuire vers 6h du matin.Retour, départ de La roche 1!h55. Comme ça, on est sûr que ça n'intéresse pas grand monde.

Il est rigolo, Rigolo