aldo500

Tu me fais rire, Necroshine! Non, non

Allez hop!

Je connaissais la deuxième dont le message est fort et clair.

J'ai puni la Noiraude... Je l'ai revendue pour une autre Noiraude, plus docile et plus polie avec les dames. Non mais!.

Tu as le même bouquin que moi, on dirait, Technicentre.

Pas bête, ça. Vers Gien et Nevers par exemple.

Merci, Tram, je n'avais pas vu, je suis vraiment miro. Donc, effectivement, les deux filaments sont pour des intensités différentes.

Tu m'étonnes Technicentre. Le cuvelage du phare es différent d'une voiture. je pensais qu'entre fanal et projecteur, c'était juste une question d'intensité. Ou alors, un filament pour chaque intensité? Vite un photo, je suis curieux, Technicentre.

Châtelet?

Assouan modo? Merde, on va plus pouvoir dire des gros mots. Félicitations, Assoaun, félicitations.

A mon avis, aucun intérêt à attaquer un quai à 80 ou plus avec un train en avance. Ca use le matériel et secoue les voyageurs. Moi, je ne suis pas choqué par ton 20km/h si c'est dans ces conditions comme je ne suis pas choqué qu'on attaque à 100 en étant en retard. Et puis rentrer avec un carré fermé au bout , c'est 30 maxi 200m avant, si en plus, tu avais le carré d'entrée, pas d'intérêt à accélérer pour absolument atteindre les 30. Et puis il y a les cool, les timorés, les nerveux, c'est bien la variété. Des conducteurs prennent leur pied à faire des arrêts virils et précis, d'autres non. Du Moment que le train est à l'heure. En tant que voyageur, je dois dire q'une arrivée rapide et avec un seul coup de frein sans avoir besoin d'ajuster, je trouve ça jouissif. Mais la plupart des voyageurs s'en contrefichent. Tant pis pour eux. Et puis aussi, le rail glissant, ça existe.

Je pense qu'il parle du FRH et pas du 30

Tu fais le mort, ça ne te concerne pas A lui de prouver que c'est ton chat et uniquement ton chat. Dors sur tes deux oreilles.

Il y a manifestement des conducteurs qui font ça à Paris Lyon pour maintenir le 30 et pour descendre ensuite à 10. On sent nettement les a-coups de freinage sans entendre les electrovalves des voitures. C'est d'ailleurs assez peu confortable quand on est derrière. Par contre les Z2N ont un rhéostatique efficace jusqu'à 5km/h environ, ça m'épate, ça. Sur les PSE, ça revient au freinage au frein direct des rames tractées. On peut même faire plus fort pour avoir une compensation pneumatique à n'importe quelle vitesse mais ce n'est pas règlo, alors.

je vais peut-être dire une ânerie mais le courant, ce n'est pas forcément un plus et un moins, ça peut-être aussi une phase et un neutre. Technicentre, s'il te plait, ne te moque pas de moi, je fais ce que je peux.

Amanda, tu poses ta question sur un forum de cheminots. Moi qui suis un usager comme toi mais peut-être avec un peu plus d'ancienneté dans le monde, je comprends leur réaction. On est en train de faire avec le transport ferroviaire ce qu'on a fait avec l'aérien. Autrement dit du bas-prix au prix d'un dumping social éhonté. On piétine simplement les luttes de nombreuses générations pour travailler dans des conditions décentes et avec un droit du travail convenable. Demande la généralisation du système Ryan air et tu vas hurler quand on supprimera les congés, payés, la sécurité sociale et tout le reste. Essaie de comprendre que la réaction des cheminots n'est pas seulement épidermiques. Et rappelle toi, ce qui coûte rien ne vaut rien sur le long terme. D'autre part, si à ton âge on n'est pas capable de trouver des tarifs pas cher en train, ben ça m'épate. D'autre part ajoute à ton billet Ryan Air le prix des voyages de liaison pour faire du porte à porte et on refera une comparaison. Bon, enfin, bref, je suis autant agacé qu'un cheminot devant ta naïveté.

Mais tous les trains sont à horaire variable, non? RHAAAA, j'ai pas pu m'empêcher. Vite, je sors avant l'arrivée des modos.

Salut ADC01 T'as bien vu que je n'avais pas grand chose à faire, ce W-E, alors, on s'occupe.

Ce n'est pas le signal d'alarme qui a causé la catastrophe. Wikipedia, c'est pas la bible. Je ne vois pas le rapport avec notre indifférence supposée. Ceci-dit, je ne peux pas pleurer à longueur de journée sur les victimes des catastrophes passées présentes et à venir. J'ai assez à faire avec mes morts à moi. Vaut mieux éviter de donner des leçons à des gens dont on ignore tout, merci.

Qu'est ce que ça doit être pour l'avion, la voiture et le vélo, alors.

Ben oui. C'était rapide. A toi Rigolo

Bon, pas grand chose dans ma besace. M'étonnerait que ça tienne 1 heure:

C'est encore Verneuil l'étang?

DOWN: ce post est enterré. UP: hop! C'est déterré.

La grève des horairistes n'y est pour rien?