aldo500

Je passe la main.

Saumur?

Je l'ai revue aujourd'hui, c'est bien la 15063.

Niveau bac à sable quoi. J'emploierais les mêmes terme que toi, Necroshine. Si les journaux n'ont que ça à nous raconter, pas la peine de les acheter.

Bon anniversaire à tous, spécialement à Technicentre, toujours prompt à répondre aux questions des amateurs. Longue vie!

Sans doute, je n'ai pas eu le temps de me rendre compte.

Rien à excuser Technicentre, enfin voyons.

Oui, ça doit être ça car la 15065 a des bogies normaux. Ca ressemble en effet à une suspension modifié. J'aurais du demander au mécano à tester le confort à la place de l'AICR.

Oui, c'est 15055 ou 65, j'ai un doute.

Il est particulier, ce bogie de 15000. Vous savez pourquoi?

Quand on croise le regard d'un cheminot sur un quai, la salut mutuel est naturel. J'ai toujours un retour à mes saluts. La sociabilité, ce n'est pas compliqué ni fatiguant. Ca embellit les journées.

Confier des 36000 à l'antifrance? Quelle horreur.

Paris gare de Lyon. Bon, allez, 8 minutes.

Moi, pauvre usager, pas connaitre PGL. Je cherche sur internet et je reviens.

Avec quelles locs aptes en voyageurs et certifiées en France?

Ouais, mais c'est aussi mon anniversaire et il m'en reste probablement beaucoup moins que ton copain. Je mens, mais c'est pour une juste cause. Avec, la moto, tu es chez ton pote 7 minutes après le café (13h47 prévu), en plus.

Ben, les WC du train bleu, ça le fait pourtant.

Hier soir, dans une grande gare parisienne, un peu avant le départ, un conducteur d'un train de banlieue à sa fenêtre discute avec le chef de service. Un usager anonyme sort du souterrain, passe devant les deux hommes et leur souhaite "bon courage et bonne soirée" Je l'ai vu, de mes yeux vu et de mes oreilles entendues. Ca valait le coup de vous le faire partager, non?

Depuis le temps que je le cherche!

Le Pullman ?

Un confessional?

Assouan, s'il le faut, je vais te chercher en moto et je te ramène. Tu ne peux pas manquer cette revoyure, le règlement du Forum l'interdit.

Salut Rail Cassé. La vie est belle, la-haut?

L'entreprise que je déteste le plus depuis 56 ans: Le Figaro. Je suis un très mauvais Français. Quelle idée de se faire du mal en lisant des torchons pareils. C'est un journal qui cultive la peur de l'autre. Ses journalistes ont toujours confondu information et propagande. Le Figaro est donc égal à lui-même. Pas de quoi s"énerver. De toutes manières, un journaliste ne produit rien, il se contente de parler du travail des autres et de donner des leçons.

Bon, je mets mes vieux souvenirs détudiant, mais ça fait 35 ans, soyez indulgents: - exiger la clé de chauffage si rame voyageur (j'au du vraiment l'exiger une seule fois. - attendre l'appui de la loc sur la rame si ce n'est déjà fait - utiliser l'attelage côté rame et placer la manille dans le crochet de la loco. - serrer à refus - accoupler les boyaux de CG et CP si besoin - Ouvrir les clés côté rame et loco ( conseil: ouvrir les deux côtés en même temps) - s'il y a lieu, câblot de chauffage et frein EP. - Rendre la clé de chauffage au mécano à l'époque, in n'utilisait pas les câblots d'interphonie. Eviter de sortir des tampons côté voie principale, ça peut faire mal. Ne jamais faire un attelage sans gant et casque. Et même moi, j'ai réussi du premier coup. Pour dételer, procéder dans l'ordre inverse après que le mécano ait "appuyé" sa loc sinon, impossible de désserrer le tendeur. -Vider la CG de la voiture ou de la rame. - remettre les demi-accouplements sur leur support. - remettre la manille sur son support. Une fois, je suis tombé sur un casse pied qui ne voulait pas purger sa machine pour appuyer et qui attendait que je purge la CG. Voilà, j'attends ma note. Ps: je ne parlerai pas de la conduite de chauffage vapeur pour ne pas passer pour un vieux C. et dans le temps, ne pas oublié de placer les écrans rouges sur les fanaux de la loc Bon, ce sont des conseils d'un vieil étudiant AICR et n'ont aucune valeur règlementaire, voir avec le formateur. Ah oui, maintenant, il ya des silencieux pour vider les conduites, grand progrès acoustique.