aldo500

Cette tête de linotte n'avait pas mis son frein à main et ça lui sauve la vie. Comme quoi, la distraction, des fois...

Bon, les usagers font le même constat que les cheminots. C'est choquant?

C'est quoi les 2 boules sous les jupes de madame?

Tu as raison mais ça n'empêche pas la reflexion sur l'impossibilité de supprimer tout risque. La meilleure prévention est avant tout l'éducation. Hors, la mise en place d'équipements "garde-fous" comme par exemple des "garde-fous" sur les falaises ou autres endroits dangereux montre que cela s'accompagne d'une diminution de l'éducation et de la surveillance des enfants par les parents et donc un effet sur le risque décevant. D'accord pour des équipements minimum comme une sonnerie bien audible et/ou un avertisseur lumineux dans ce genre de halte mais la sécurisation totale est un leurre. Sur ce genre de configuration, siffler juste avant la queue du train, c'est trop tard. Siffler plusieurs centaines de mètres avant et au passage du point dangereux serait sans doute efficace mais les riverains en auraient vite assez. Tout est une question de curseurs. On a beau être prudent dans un environnement sécurisé au maximum, la distraction fatale nous guette. Doit-on grillager la totalité du domaine ferroviaire, mettre des portes de quai comme dans le métro? Le problème de la diminution de la perception du risque par les humains modernes me pose autant de problème que l'absence de sécurité minimum dans cette halte. Justine était sans doute distraite ce jour là, un avertisseur sonore et lumineux aurait peut-être empêché le drame mais ce n'est pas une certitude. Je m'étais un peu emporté dans le post qui a été supprimé mais c'était plus d'une manière générale sur la déresponsabilisation actuelle et le recours à la plainte systématique. D'un autre côté, on peut se demander si les choses bougeraient sans plainte. Tout le monde sait que c'est dangereux de téléphoner au volant, résultats... Tout le monde sait qu'il ne faut... Bon, j'en ai des dizaines. C'est un drame et puis c'est tout. Effectivement, la justice peut aider à poser les curseurs mais n'est pas la seule concernée. Quel que soit le résultat, espérons que ce procès aidera les parents de Justine.

Vi, vi, je te charriais. Je me souviens d'un train de nuit en 1972 Lyon- Valenton, un C140 pour Calais maritime trajet en 4h30 avec arrêt à Dijon, brouillard à couper au couteau d'un bout à l'autre. Une 9200 avec 16 voitures. Pour un train de nuit, on a mal dormi. Sans doute pour ça que j'ai refusé de couper le train à Valenton sans la clé de chauffage. Il a pas insisté, mon conducteur. Crispants, ces étudiants, des fois.

Je vois qu'il y a plus fana de trains que moi. Ca va rassurer ma femme.

Il venait de Valenton, le Mistral? Je rigole. Il avait une marche très tendue. Tu as du bien te faire plaisir. Chapeau CRL COOL. Chapeau à tous, d'ailleurs. Geant Vert, il faudra que je prenne un de tes trains, un jour, de préférence en retard, les beaux arrêts, j'adore. J'ai vu un TGV à St Pierre des Corps, une fois, j'aurai donné cher pour savoir quelle dépression en bout de quai car jusqu'à l'arrêt, j'ai bien cru que ça ne le ferait pas. J'étais sur le quai d'en face, sinon je serais aller lui demander. J'étais le seul à applaudir, c'est triste de voir du travail d'artiste ignoré.

Alors elle ou une autre. Toujours à te moquer de moi, Kerguel.

Lui ou un autre...

Sans compter les grossesses.

Rien. Ce qui m'intéresse, c'est qu'on me transporte, rapidement, confortablement, avec sécurité et ponctualité si possible. (et que les cheminots soient très très gentils comme un que j'ai rencontré à Moret l'autre jour ) Corail ou TER ou TGV, on s'en fout, c'est TRAIN, le terme important, finalement..

Je plussoie, un usager n'est pas un être inférieur et n'est ni moins respectable ou moins responsable qu'un cheminot (ni plus). Et la grande majorité des cheminots de ce forum et d'ailleurs pense la même chose, je n'en doute pas un instant. Il y a la même proportion de râleurs partout. J'appelle râleurs ceux qui pensent que tout est toujours la faute de l'autre. Il me parait aussi idiot de dire que les usagers sont des moutons que de dire que les cheminots sont des feignants. Il n'y a aucune raison qu'il n'y ait pas aussi des râleurs sur les forums. On est toujours le râleur de quelqu'un. Moi même, parfois... Et toute honte bue, ça donne même du plaisir, la mauvaise foi de temps en temps. Samedi, j'irai à confesse, promis.

Il y a trop de sangliers "à cause des chasseurs" justement. A force de croiser les sangliers avec des cochons on obtient une dizaine de marcassins par an au lieu de un ou deux dans le temps. Du coup, il y a trop de sangliers et pas assez de chasseurs. Le sanglier actuel est une création des sociétés de chasse qui ont agi en toute irresponsabilité. 90% du matériel génétique des sangliers est actuellement d'origine porcine.

Intéressant ce logiciel. Néanmoins, je me pose une question. Ca fait beaucoup d'infos supplémentaires à gérer par le conducteur s'il garde les yeux sur le système. Les ressources d'attention utilisées pour visualiser régulièrement le SIAC ne seront pas utilisés à autre chose. De ce que j'en connais, le métier de conducteur demande pas mal d'attention et j'ai peur que le résultat final soit justement un détournement d'attention. Je pense qu'il faudrait compléter le test avec des test psychométriques car il est possible qu'en apportant plus d'infos sécuritaire, on arrive paradoxalement à baisser la sécurité.

Un de mes grands souvenirs: avant le départ du Mistral, j'étais descendu de la 6500 pour jeter un coup d'oeil à la rame. Quel luxe! j'étais impressionné et plus que fier, nom d'une pipe! Coup de bol, j'ai fait la tournée 17 et retour au 10 trois fois de suite. Super, ces vidéos, merci bien.

Simone, elle n'est pas au courant, Kerguel, elle dit "train Express'" et pas Corail Intecités comme ailleurs. Rapides et omnibus, ça fait un bail qu'elle a laissé tomber.

Très sympa cette idée et sympa aussi de nous en faire profiter. Bonne retraite à vous.

A Montparnasse, Simone continue à annoncer imperturbablement les "trains express" pour Granville. Ca existe encore, les "trains express". Difficile de s'y retrouver quand la SNCF elle-même s'y perd, non?

On va bien voir, pour l'instant, on teste Montpellier, on verra si ça tient. Tu m'as bien fait rire avec la technique des sondages.

Non, moi je pense à un peu de chaleur. J'avais proposé qu'on aille rendre visite à Katamiaw mais Montpellier ou Nîmes , ça risque de poser des problèmes logistiques à certains. Ceci dit, quand on aime, on ne compte pas les KM. Kata connait les bonnes adresses là bas. Allez, un sondage: Qui serait d'accord pour Montpellier? (Liste à recopier). Aldo

On m'appelle?

25 Kv? Entre Montargis et Nevers ?

Oui mais la voie déviée, s'il s'en rend compte à 170 au franchissement de l'aiguille, ça fait un peu juste pour s'arrêter dans certaines gares.