aldo500

C'est l'ancienne gare de surprise, c'est sûr.

En Corse?

Un régal, merci.

Oui, je vous teste mais tu as vu Kerguel, 5 minutes et pan sur les doigts. Tu mets les patins avant d'entrer en gare? toi aussi tu es "gendrable" dis donc.

Tu en rêves encore de temps en temps la nuit, toi aussi?

Avec les voitures cartouches 200, tu dois avoir un minimum de 5 ou 6 voitures pour avoir le coefficient de freinage suffisant. Avec les 200+ tu peux faire du 200 avec seulement 4. Bon, je ne suis plus sûr des chiffres mais l'idée y est. Les pros nous préciseront Je n'ai pas vu de voitures 200+ ailleurs que sur les TER 200 Alsace.

J'ai vu récemment une rame V200 limitée à 160 pour cause de date de l'essai du frein haute puissance trop ancienne, donc même avec des rames blocs, ça peut encore arriver. Ca montre aussi que les cheminots ont toujours deux minutes de gentillesse à me consacrer quand je pose mes questions de grand curieux. C'est comme ça que je sais ce que signifie le 200+ (merci encore à la très jolie cheminots de Strasbourg qui m'a renseigné là-dessus, j'ai d'autres questions d'ailleurs quand j'y pense...)

Oui, oui, va falloir que j'y retourne (tu lui diras, hein, Kerguel, tu lui diras). A Caen, il y a encore des AICR, je vais faire ça comme job de vacances. Je sais que ce sont des 26000 normalement. Mais ce n'est pas rare de voir des... 15000 (ouf, j'ai failli faire le même gaffe), s'il n'y a pas trop de monde, ça fait l'heure quand même, remarque.

On ne peut plus tricher, alors. Du temps où je remplissais les bulletins de tractions (voues n'étiez pas nés vous autres) et où les minutes gagnées rapportaient du pognon, on notait l'heure d'arrivée en "bout de quai". Maintenant avec les balises à 10 et un conducteur timide, ça ferait bien six francs de différence. (pour les francs, regardez sur Wikipédia, ç'est expliqué)

Moi, la gentille dame du guichet vient de me donner un i Billet. C'est la première fois, je suis fier. Elle m'a expliqué que je pouvais le réimprimer si nécessaire. J'attends avec impatience le billet sur Iphone. (M'sieur, mon Iphone, il est déchargé. - Paf! veux pas le savoir, amende)

Ah la vache! Tu m'as pas raté, Kerguerl. 15000, 15000, bong sang de bonsoir. Je copierai cent fois.. Je suis rouge de honte.

Cette semaine à PSL sur un Paris Cherbourg, j'ai vu un meccano vérifier ses sablières. Un homme sage. Ceci dit comme d'habitude, il n'avait droit qu'à une 7200 pour un VL200. Je ne sais pas les statistiques des retards sur Cherbourg mais à chaque fois que je regarde, c'est 15 minutes minimum. Il serait plus sage de les tracer à 130 comme sur Le Havre, les voyageurs sauraient à quoi s'attendre.

Pas moyen de réserver sur VSV en attendant. Bizarre, Bizarre

Lozère ou haute Loire?

Merci pour les nuisances sonores. Si tout le monde faisait ça.

Bretagne?

Moi, je le savais mais j'ai rien dit. Trop facile.

Pourquoi? Sur l'est, ce n'est pas de la TVM 430?

Qui c'est le gogol qui ne sait pas qu'à 2 heures du matin, c'est déjà demain? L'a jamais travaillé à la SNCF, celui-là, enfin, la vraie.

Invalides?

Diesel sous caténaires, hein.Vous remarquerez?

Ce n'est pas un pont comme ça là-bas géant vert, me semble-t-il.

J'ai du mal à comprendre la tarification différente du sillon entre une rame PSE et un corail sur une ligne limitée à 160 pour un même train. A moins que la SNCF n'ait l'indélicatesse de vendre ses billets plus chers avec du matériel TGV. Rien ne m'étonne.

Superbe lettre.

moi, je ne dis rien. La traction vapeur, j'y connais rien.