aldo500

Oui, ça fait une page sans photos. On devrait vroumer et en faire pour le forum, ça passionnerait tout le monde😁

T’es hors sujet, je vais le dire à la dame…

Oui, c’est pas comme toi.

C’est bien ce que je fais, je viens de moins en moins sur ce forum en particulier sur les deux fils avec des milliers de photos d’une même personne entrecoupées de copier-coller de Wikipedia. Ennuyeux au possible, ce sans gêne pour des photos sans interêt. Poster sur un forum demande aussi de ne pas trop en abuser.

Tu devrais ouvrir un compte Instagram et arrêter de nous noyer sous tes photos petsos, greg.

Passionant! On en redemande!

C’est mieux depuis la création de cheminots.net. Le reste… Kata a changé le monde,lui.

Dijon à 120? Tu m’étonnes. Sur open railway map, c’est 60.

Ca ne gêne pas pour aller à Lyon. Sur le Sud-Est, Montereau était à 150. Il y avait une voie à 60 pour traverser Dijon, actuellement je ne sais pas. Effectivement, travaux possibles mais le 5009 avec une grosse compo et un arrêt à Dijon mettait 3h58 , 16 voitures Une autre SNCF

J’ai regardé les temps de parcours, 4h11 pour Perrache soit 20’ de plus que le 17 il y a 50 ans.

Il doit y avoir 10 boutiques dans un mouchoir de poche, boulevard Magenta. C'est pratique.

Mandelieu?

Ben, où? Ah oui? J’ai vu. Quel couillon. À toi

Et ben non!

Bon,

Ben oui.

Forcément!

Alors on y va

Ben oui, on est vieux😁

Personne ne semble faire la confusion. C’est très informatif justement. Règlementation finalement hors de portée d’à peu près tout le monde. Heureusement, c’est bien rédigé.

Tiens! Je voyage en cabine? Marrant.

Pour les noon cheminots, c’est l’empreinte pour le porte- monnaie qui va être déterminante.

Ca veut dire: Je vous souhaite une bonne santé

Dans quel sens?

On est très loin du un train sur trois annoncé sur LGV