aldo500

Chemin de fer de la Vendée. Les Herbiers?

Le Pony Express du fromage!

Hier soir, j'ai regardé "tortillard pour Tittfield". Un régal ferroviaire et d'humour anglais https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Tortillard_pour_Titfield

Après, il y a le problème des ADC sans scrupule qui roulent en avance. Cornélien, la ponctualité.

Et le journaliste se réjouit du bon côté des choses avec 74% des TGV à l'heure! Mort de rire, ça doit être un ancien de la Vie du Rail.

Moi, ça me fait bien rigoler, les petites réflexions du style " en région parisienne... ". On se rassure comme on peut mais c'est une réflexion d'une stupidité crasse. ( l'inverse aussi).

Oui c'est important, j'en suis bien conscient mais annoncer ça en janvier 2018 fait penser qu'avant, c'était autre chose. Hors à ma connaissance, c'est né avec le chemin de fer. D'autre part, quid des trains avec h+ inscrit sur la marche? Les gens vont se gausser: + 30", ouinnn! Minable! ( en l'occurence, ça doit plutôt être -30, d'ailleurs). Je ne remets pas en cause le h+00, je pense simplement que c'est de la contre communication.

Quand on dirige une entreprise avec un bilan ponctualité aussi catastrophique, on devrait éviter ce genre de provocation. Faire partir les trains à la seconde près. Mais qu'est ce qu'on s'en fout, c'est l'heure d'arrivée qui compte et là, il ne s'agit plus de secondes.

Sauf que la gestion des incidents extérieurs laisse à désirer. Dernier exemple dans une gare parisienne où des trains ont été supprimés à cause du désheurement et d'ADC en retard mais le conducteur de réserve n'a pas été sollicité.

Moi je me souviens d'une arrivée à la seconde, c'est encore plus fort. Pepy me fait sourie.

Je hais les cyclistes.

Oh la la!

C'est du calcium c'est bon pour l'os. Je lui transmets , merci et Adc et les autres.

Down: petit Pois s'est cassé un bras Up: un seul bras

Il y en a un qui était excusé. Il travaillait pour moi. Fromage livré avec 5' d'avance!!!!

Il ne faut jamais dire jamais, je me suis laissé dire que ça pouvait bien rendre service en cas de rail très glissant avec du profil pour rouler au trait sans que l'IV fasse des bonds. Je n'en sais pas plus, je m'y connais mieux en fromage et en médecine (surtout en fromage)

Oui, j'ai plusieurs fournisseurs et du cholesterol, hi hi. Ok pour 6434

Rhaaaaaa! 500g. et l'heure de livraison, Monseigneur?

Oui, c'est dur. Par contre, infolignes ne signale rien de particulier, comme d'hab A Moutiers, ils ont une guimauve aux myrtilles à mourir. D'aprés le dauphiné libéré à 19h30, fermeture juqu'à vendredi matin

Ça m'énerve!

J'ai fait un RHR aux Laumes, si si. Foyer avec linoleum ciré et patins obligatoires. C'était bien avant l'invention de la VI.

Voilà, contente toi de mettre la VI à mi puissance avec VL -5 et tout le monde sera content. L'ASCT pourra annoncer le retard de manière audible, hi hi

C'est à dire qu'on est un certain nombre d'un certain âge à avoir grandi dans un monde où le ferroviaire était très exceptionnellement défaillant. C'était un symbole de ponctualité, de fiabilité et de sécurité. Forcément, on a du mal à s'adapter au monde moderne. Tant que ce ne sont pas les trains à l'heure qui font l'actualité. Ca viendra, au train où on va.

Quand je pense qu'on m'a un jour supprimé un message hors sujet...

Je dirais, au pif, que ça doit être des repères pour des capteurs d'un engin de travaux quelconque. Papy Mougeot