aldo500

Cette période a une une grande influence sur ma vision du monde. Les profs n’ont plus eu d’estrade pour faire cour. La minijupe de la prof de latin étant moins intéressante, mes notes se sont améliorées. plus sérieusement, la France d’avant 68 était étouffante, matriarcale, principalement basée sur l’interdit. Mai 68, c’était un immense ras le bol qui s’exprimait. C’est facile de critiquer les étudiants et les grèvistes de l’époque sans réaliser tout ce qu’on leur doit.

Up: elle insistait pour prendre le train et pas la voiture. Ooooooh! Elle était toute émue. Deuxième miracle!

L'interêt de l'alternatif, c'est que c'est du courant industriel sur le plan de la fréquence, donc effectivement sous stations moins couteuses

Oh, c'est malin. Je précise: Sartrouville- Les Halles, 2h. Le métro roulait bien. Et j'ai diné chez Mac Do, quelle dépravation!

Et on peut rester sur les crans. Hein, quoi? pour être précis, ADC, je pense que l'espacement des sous stations et la caténaire plus légère, c'est lié à la tension et non au fait que ce soit alternatif ou continu.

J'ai du bol en ce moment, moi. Avant hier, 2h15 pour faire Sartrouville Montparnasse, c'est bien, non? 3351 en carafe comme on peut le voir et évacuation des passagers du banlieue coincé derrière qui souffraient depuis un bon bout de temps. Mon RER a fait 10 mètres avant le SAR.

A mon avis, j'ai désappris à écrire en prenant des notes à toute vitesse pendant mes cours, des heures par jour pendant des années, ça laisse des traces. Les étudiants actuels tapent beaucoup sur leur ordinateur et devraient donc moins abimer leur écriture, on verra le résultat. A moins que de taper à l'ordinateur tout ce qu'on écrit entraine une pratique insuffisante de l'écriture manuelle. Sinon, pour le déroulé de carrière, je suis d'une famille de cheminots et j'ai fait médecine, quel traitre je fais mais je m'entends très bien avec un membre du forum qui est d'une famille de médecin et qui a laissé tomber pour faire ADC. Entre traitres, on s'entend parfaitement. Et de toute manière, on s'en fout.

Ben moi, j'étais plutôt du côté de la police, hi hi. Si on ne peut plus prendre le train tranquille... La photo est prise quand c'était plus calme parce que juste avant, les CRS se sont bien fait canarder par des projectiles loin d'être anodins. La pelleteuse qui brûle à gauche... Heureusement, les grilles de la gare sont très hautes et solides. L'ambiance dans la gare était surréaliste, pas moyen d'en sortir et l'annonce toutes les 15': "en raison des conditions météorologique, le sol est glissant, etc". Le contrôleur de mon train en train d'hurler dans son téléphone "on s'en fout de tes annonces météo, mes voyageurs sont excédés et fais donc une annonce pour l'heure du prochain train pour Les Aubrais- Tu n'en sais rien, ah bon". Tellement fou de rage, que les voyageurs excédés en ont souri. Tout ça pour 2 machines en panne au dépôt (j'ai bien dit deux). Bilan, 1 heure de retard au départ et seulement 40 à l'arrivée à Bourges. Il y avait 3 26000 en fond de gare mais avec la SNCF moderne, ça ne pouvait pas servir à grand chose. Bref! Une fin de WE palpitante, me suis bien amusé.

Oh là là , Jack!

Moi aussi

Si tu desactive la localisation, elle n'a plus aucun sens. Tu reçois des alertes dans un certain périmètre autour d'un malaise ou d'un accident

En fait, j'ai retiré sauv life, ça bouffait trop la batterie avec la localisation permanente

Pas grave, je suis aussi médecin de la marine marchande, hi hi (C'est vrai, en plus)

J'ai téléchargé Sauv-Life, c'est une idée géniale, ce truc. Sauver des vie, c'est un passe temps assez sympa, finalement. https://sauv-life.fr

Zut, c’est à 4km de ma p’tite bicoque.

A paris Nord, la file d'extrême gauche est sans portique de détection, sans doute réservée aux malfaisants. Moi, je la prend toujours, c'est plus rapide. Valise non scannée, sac non fouillé, juste un gentil bonjour des vigiles. J'adore la cohérence.

A PSL, on prend son temps

Down: Philippe Kerr est mort. Petit Up: son dernier roman va sortir en mai

Méga revoyure terminée pour moi

Sur le forum, c'est pas encore ça non plus. Je re-quitte le forum, pour équilibrer (5 minutes)

Des bougies. C’est pas du diesel, les Picassos?

Up: le train de petit Pois était pile à l’heure Down: Pas eu le temps de finir mon cigarillo du coup, pfff! Et tout ça sur le POLT. À qui se fier?

Oui, j’avais compris. Mak ignore aussi que sur les routes maritimes commerciales, un homme de veille sur la passerelle est obligatoire. Le pilote automatique maintient un certain cap. Le radar anticollision n’agit pas sur la barre. Et quand le marin roupille et ne se réveille pas, boum!

Parce que tu crois qu’un train, c’est seulement un ou deux salariés? M’enfin! La masse salariale pour un train, c’est la masse salariale totale de la SNCF divisée par le nombre de trains. On est très au dessus du peanuts. Mais effectivement, le coût du sel conducteur est très faible par rapport à l’ensemble.

La plupart du temps, dans le retroviseur droit s’il y en a un.