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Tout ce qui a été posté par aldo500
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On dirait un metro
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Non, vue de l'extérieur, les deux de gauche avec un reflet cuivré.
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Et son double vitrage, bravo!
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Comprendre le circuit de la medecine?
aldo500 a répondu à Aef759 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Oui bien sûr -
Alors,quest ce qui est bizarre dans cette baie vitrée? Pour ceux qui suivent, j'en ai déjà parlé
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Marvejol?
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Comprendre le circuit de la medecine?
aldo500 a répondu à Aef759 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Si les gens avaient autant de réticence à payer un plein d'essence qu'à payer le médecin qui coute deux fois moins cher, on n'aurait pas de problème de réchauffement climatique. Reflexion purement de mauvaise foi. C'est tout moi. -
Je ne comprends absolument pas l'interet d'essai en survitesse, surtout de seulement 10% avec la performance actuelle des voitures de mesure. Ça me parait complètement anachronique.
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Ca, c'est pour la video surveillance, les annonces mais je ne crois pas que ça concerne la conduite elle même.
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Et les freins des semelles de fonte. Ça jouait sur la perte d'adhérence liée au feuilles, ADC01? je suis bêta. C'était déjà du composite dans ta jeunesse
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Ok merci. Mais il n'est écrit nulle part qu'on est obligé d'avoir internet ou un smartphone pour prendre le train ou déclarer ses impôts. Cette évolution pose des problèmes insolubles à des tas de gens âgés et/ou malvoyants et/ou avec de petites ressources. et/ou ayant des difficultés avec l'outil informatique pour des tas de raison.
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La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
aldo500 a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
C'est tellement opaque que les commerciaux eux memes s'y perdent -
La fraude coûte 400 millions par an à la SNCF et la RATP
aldo500 a répondu à Thierry80 situé dans Actualité ferroviaire générale
Surrealiste! Et pourtant: Les abonnements Forfait permettent de voyager à prix réduit dans tous les trains du service régulier circulant : soit sur une relation déterminée hors OUIGO et idTGV; soit sur l’ensemble des lignes à tarification SNCF. -
C'est normal, ça a été fait pour immobiliser les machines beaucoup moins longtemps, les caisses et le reste ont une vie indépendante, ça permet d'avoir un équipement tout prêt disponible qui a été traité indépendamment de la caisse avec laquelle il était à l'origine. C'est malin, je trouve.
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Et c'est reparti
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Ca me gonfle, ce genre d'à priori stupide.
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Celle là a bien sa place ici
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C'est mieux que ce que j'ai connu il y a quelques années. (Question suspension, pas tant que ça d'ailleurs) et on pouvait aussi passer par Malesherbes si Madame!
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Les hackeurs vont se régaler... Un téléconducteur, c'est un emploi. Enfin presque, comme c'est un travail de bureau, l'amplitude de conduite peut s'allonger, s'allonger... De toutes manières, on vit dans une société qui tend à supprimer l'être humain qui cause bien des soucis, qui pollue, qui râle, qui ne veut pas payer ses impôts. J'avoue que ça me laisse perplexe, cette lutte acharnée de l'humain pour prouver sa propre inutilité.