tomtit

C'est bien Lannion, avant l'electrification. (La photo date de 1997) Une vue prise à peu près au même endroit l'an dernier: (extrait Google Street View) Ca a bien changé!

Non, non, pas Granville.

Mon stock de photos commence à s'épuiser. Je racle les fonds de tiroir avec ce scan de photo argentique:

En rapport avec l'actualité du sport: Guingamp !

Entre Le Mans et Tours ?

Région Centre ?

Bon, ben voilà; C'est bien Venise, photo prise depuis l'extrémité Ouest du quartier de Cannaregio. aldo500 reprend la main.

La case "Correction automatique du changement d'heure (heure d'été/heure d'hiver)" était bien cochée, mais bizarrement, le fuseau horaire était passé sur "Casablanca, Dublin, Londres, ..." . Un coup de molette intempestif ??? Tout est OK maintenant, merci.

Italie, oui, Bari, non!

Le changement d'heure s'est bien effectué automatiquement sur mon PC, mais dans ce forum les posts sont toujours indiqués à l'heure d'hiver. Ce n'est pas catastrophique mais est-ce que d'autres personnes constatent la même chose?

Reprise de volley:

Systra, associé à l'américain Parsons, remporte le marché de la 1ère phase du métro automatique de Doha au Qatar. Voir ici.

L'affaire est réglée ... jusqu'à la prochaine fois. La SNCF peut postuler à l'appel d'offres du Maryland. Néanmoins, il est certain que certains avocats continueront à demander des réparations tant que la SNCF n'aura pas versé une certaine somme. Un autre lien plus détaillé ici.

Les travaux commencent. Voir les 2 derniers paragraphes de cet article.

On n'entend plus beaucoup parler de l"autoroute de la mer" Gijon - St-Nazaire. 8000 poids lourds au début (entre Juillet 2010 et Septembre 2011), 20000 en 2013. Fréquentation en hausse, mais là non plus, on n'est pas à l'équilibre: 6millions euros de déficit! Autoroute de la mer

J'aurais du écrire: "comme ex-TCPF Fret", qui est maintenant devenu Régio-Rail Languedoc-Roussillon et dont les moyens ne sont plus du tout les mêmes.

L'auteur de l'article pensait probablement à des opérateurs comme TPCF qui sont gestionnaires d'une partie du réseau sur lequel leurs convois circulent. Mais tu as raison: si des financements comme celui de la rénovation de la ligne Rivesaltes - St-Martin-Lys (2,5 millions d'euros) ne sont plus assurés par RFF, ces opérateurs auront-ils les moyens d'y pourvoir eux-mêmes ? Rien n'est moins sûr. Ci-joint leur dernière lettre d'information, plutôt optimiste: http://www.objectif-ofp.org/fichiers/20140302215020_Lettre_dinformation_Objectif_OFP_mars_2014.pdf

La 241P 17 sera de sortie le Dimanche 13 Avril : http://www.lamontagne.fr/auvergne/actualite/2014/04/01/une-locomotive-a-vapeur-va-realiser-l-aller-retour-le-creusot-clermont_1944493.html

Un autre grand classique: Notre métro de Jean Robert, ouvrage "distribué" par le Musée des Transports Urbains (A.M.T.U.I.R.) - 1967.

Quelques nouveaux développements à cette affaire: http://www.pcinpact.com/news/86787-verbalise-par-sncf-pour-ecouteurs-trop-bruyants-on-lui-reclame-300.htm Je me demande quelle puissance sonore atteignent des écouteurs sur les épaules.

RFF envoie sa douche froide: http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/74372/reseau-ferre-de-france-prevoit-un-nouveau-recul-du-fret-en-2014.html#&panel1-1

Merci pour ce très beau reportage. Il s'agit peut-être d'une protection en rapport à la ligne à haute tension qui passe au-dessus.

Dans le Loiret ?

Mais si, mais si! Il y a juste que ta photo est plus ancienne que la mienne et que le monorail servant à tracter les péniches n'était pas encore installé! La preuve en image: et 2 sites sur ce sujet: http://600forfun.canalblog.com/archives/2012/08/03/24826585.html http://papidema.free.fr/traction_vn_horsol.php * Quant à la voie ferrée qui longeait le canal, elle appartenait à la CGTVN: http://projetbabel.org/fluvial/c.htm A toi!

Bien essayé, mais ce n'est pas encore le bon canal!