tomtit

Bon, alors je reprends avec une qui sera peut-être coriace:

Bonjour, le travail est mâché, on dirait bien la halle marchandises de la gare de Belvès sur la ligne Périgueux - Agen.

Merci pour ton accueil !

2 bonnes réponses à moins d'une minute d'intervalle! Oui, nous sommes bien à la sortie de Vierzon côté Orléans. J'étais loin d'imaginer en postant cette photo qu'on aurait fait tout le tour de Vierzon dans le sens des aiguilles d'une montre . Pour être plus précis, la photo est prise au niveau du pont au-dessus de l'autoroute A20. Pour ceux qui connaitraient les lieux (il y en a au moins un dans ce forum vu son pseudo) c'est dans le petit passage qui mène au centre aéré de l'Etang de Fay. De là, à l'époque où le triage était encore actif, on pouvait voir une CC1100 qui poussait les wa

C'est bien une Sybic . Mais ce n'est pas encore la bonne ligne. Sur Vierzon-Tours, les poteaux de caténaire sont presque tout neufs!

C'est sympa de faire durer un peu ma 1ère énigme car ce n'est pas non plus sur Vierzon - Chateauroux. Allez, il ne reste pas 36 solutions maintenant! Il y a aussi la déformation due au grand angle, ça tord le poteau caténaire en bas à gauche. Du coup, je n'avais pas osé poser la question, mais avez-vous reconnu la loc qui arrive ?

On brûle, mais ce n'est pas sur Vierzon-Bourges.

Oui. Cela se situe à la limite. Ca ne devrait plus traîner maintenant

Non, ce n'est pas sur le Sud-Est.

OK, en voici une prise avec un téléphone portable. C'est la loc que je voulais prendre mais ça a déclenché trop tôt.

J'ai un petit stock de photos mais IGS4 n'a pas dit qu'il passait.

Bonsoir, on dirait bien la gare de Mâcon-Ville, côté Belleville, avec les poteaux caténaire PLM et puis les immeubles au fond qui ont un air de famille avec ceux là: > Je ne sais pas si cela fait pareil pour vous, mais si je ne clique pas sur la pĥoto, elle n'apparaît pas en entier et donc on ne voit pas la caténaire de droite.

Bonjour à tous! tombé dans la marmite depuis tout petit, avec mon grand-père qui me donnait ses vieux numéros de LVDR et puis aussi parce que pas très loin de l'endroit où j'habitais, on pouvait aller voir le triage avec les wagons qui descendaient de la bosse, soit isolés soit par groupes de 2 ou 3, ... c'est bien loin tout ça. Maintenant je travaille dans un bureau qui fait des études de lignes, malheureusement pas ferroviaires (transport d'energie et réseaux télécom). Malgré cela il nous arrive d'avoir des contacts avec ls SNCF lorsque les lignes en question croisent les emprises du RFN