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Mardi dernier, pendant que le service public déraillait à propos de la SNCF, Arte diffusait en 2 parties: "Des patrons et des hommes". En fait, le titre le plus approprié aurait plus plutôt été "Des patrons et des hommes d'état ". Ces reportages décrivent les mutations qui ont mené au triomphe du néolibéralsme financier et les compromissions qui ont partcipé à ce mouvement. 1ère partie Un peu longue à démarrer, elle plante le décor à la fin de la 2nde guerrre mondiale et fait de nombreux parallèles entre les économies française et allemande. Où l'on voit comment de grand patrons ont arrosé les partis politiques de droite comme de gauche et comment LIP a été assassinée. Dans les 10 dernières minutes, arrivée des fonds d'investissement qui "traient la vache" et le remplacement de l'homme par l'argent au coeur des grosses entreprises. 2nde partie La plus édifiante, elle démarre en 1981. Elle décrit les déréglementations qui ont eu lieu à partir 1986, la montée de la financiarisation, tout ceci dans un bain d'incompétence, de corruption et de prise du pouvoir par les intérêts privés. A voir !

Direct au but !!! Chapeau bas Capelanbrest okok La photo originale: L'emprise des voies est maintenant occupée par la caserne des sapeurs-pompiers dans laquelle se trouve aussi leur musée. Cette gare a peut-être inspiré l'auteur du dessin de mon avatar: l'ancêtre de "Gares en mouvement" ! Dessinateur: Albert Dubout

Et tu dis bien !

Pas sur ce réseau, ni dans les Alpes.

Greg, toujours le mot pour rire malgré tes dures journées de boulot ! Non, mais c'est pas loin!

Ni l'un, ni l'autre.

Pas du tout.

La voie verte va déjà jusqu'à Dinard, mais en utilisant pour partie des voies partagées. Espèrons que cet itinéraire ne soit pas modifié . Sous d'autres cieux:

Près de l'ex-gare de Malestroit.

Ligne de Questembert à Ploermel ?

Normandie ?

Il y a une trentaine d'années, je faisais régulièrement le trajet de Pau à la gare voisine de Cros de Cagnes en train de nuit avec changement à Nice ou Antibes. Je ne sais pas si ces circulations existent toujours, ça devait être des Irun-Vintimille. Je laisse la main.

Saint-Laurent du Var ?

Complétement HS, mais un très bon site pour tous ceux que ce genre d'instruments intéresse.

En fait c'est surtout entre Bedous et Canfranc que le profil est très difficile car entre Oloron et Bedous, la pente moyenne est de 15‰.

Avant cette horrible chose nommée "composteur", il y avait des poinçonneurs ... avec une casquette (et même pour accéder seulement aux quais, il fallait présenter un ticket de quai).

En gare de St-Chély d'Apcher le 23 août dernier: Entendu en discutant avec quelqu'un sur place: "Si l'usine ArcelorMittal ferme, c'en est fini de cette ligne."

Non. Oui. Exact fby! C'est bien Ajaccio, sur le boulevard Charles Bonaparte un peu avant l'arrivée en gare. Ca n'a pas fait long feu ! A toi !

Merci pour le lien intéressant. En route vers le soleil:

L'accès aux anciennes rotondes de Chalon-sur-Saône ?

Montceau-les-Mines ?

Pourquoi cette question? Peut-être à cause de ceci.

Une visite interessante pour ceux qui ne sont pas trop loin de Millau: http://www.ladepeche.fr/article/2014/09/20/1955572-tournemire-le-tunnel-livre-ses-secrets.html (et, de façon générale, un cadeau empoisonné pour les générations futures )

On y est, comme prévu au mois d'Octobre: http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/1442680/breves+normandie/ligne-sncf-breaute-beuzeville-fecamp--fermeture-temporaire-pour-travaux#.VBigs7uvg5Y Quant à la réouverture prévue pour 2016, espèrons que ce ne sera pas le chant du cygne.

Une photo des essais d'automotrice à traction mixte le long du gave d'Aspe: Source: Géographie des Chemins de Fer Français - T1 (H. Lartilleux)