Tophe
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J’ai lu un peu vite et n’avais pas lu que c’était uniquement dans le but de prendre soin de ton mari. Dans ces cas là, as-tu vraiment besoin de déclarer quoi que ce soit ? Puisque ce sont des soins quotidiens à la maison j’imagine ? Je pensais que tu voulais exercer ton métier d’aide soignante à côté de ton métier à la SNCF.
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Si tu t’engages, c’est auprès de qui puisque ça t’a été refusé ? Tu fais partie des postes ayant des taches de sécurité essentielles, donc c’est refus d’office. Tout finit toujours par se savoir. Tu l’as demandé et ça a été logiquement refusé, si tu te lances quand même dans l’aventure, c’est pire, puisque tu sais que tu n’as pas le droit. Je pense que tu risques le conseil de discipline.
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À la rigueur on peut dire du rouge, mais ça veut dire qu’on parle d’autre chose 😄🍷
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Un signal rouge n’existe pas. Ne pas oubliez qu’un avertissement peut aussi annoncer un signal éteint.
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Je suis preneur de la solution technique !
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Donc plus de détection de rail cassé ?
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Sous réserve de la suspension des facilités de circulation.
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Non ça commence à rouler très bientôt, dans quelques jours je crois.
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On pose aussi des questions, je m’en fous de savoir comment tu gères ta vie. Je me demande juste à quoi ça sert d’avoir sa programmation en permanence.
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Quel est l'intérêt d'avoir sa programmation en permanencesir un téléphone perso ? Vous voulez être attachés a la boite H24 ?
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Limite de gare je crois.
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Ah oui….qu'est ce que c’est CEM ?
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J'avais loupé cette information, mais le RH s’est trompé. Tu touches une prime au prorata de tes primes traction, mais à hauteur d’à peine 50%. Si tu touches la PMJR, tant mieux et ne dit rien, mais ce n’est pas prévu ainsi.
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Donc tu ne vas rien garder de tes annees de conduite en terme de rémunération. Quand tu auras ton nouveau poste, tu auras le grade du poste, la prime du poste, les éventuelles EVS du poste. Tu aurais été descendu pour raisons médicales, c'était complètement différent. Là tu risques de dégringoler, il faut y être préparé
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Oui, mais tout se discute et se négocie !!
