Tophe

Ce n’est pas une leçon, encore une fois, c’est de l’écrit ici. Mais peut-être que ça s’est fait récemment, mais personne n’en n’a aucune certitude en fait. Chaque cas est par définition individuel, donc comparaison n’est pas raison. Si l’entreprise a décidé de ne pas te garder, il y a probablement des raisons tout de même. Mais j’ai l’impression qu’on n’en saura pas plus, c’est dommage, ton retour aurait pu servir à d’autres.

Celle-là je l'avais raté. C'est totalement faux ! Le règlement s'applique à tout le monde, qu'on le veuille ou non. Tu es dans quel CPFT ou UP ?

Moi oui, mais c'était il y a presque 20 ans.

Ça se faisait auparavant de remettre les stagiaires dans d’autres formations, mais ça a tellement évolué et les gars sont souvent gérés localement, tout est possible. Mais ne connaissant ni les tenants ni les aboutissants de ton échec, c’est difficile de te répondre. Si tu n’as pas réussi à régler par 2 fois un truc simple, c’est peut-être que quelque chose avait été raté auparavant. Raté une situation complexe peut engendrer un « après » peut-être différent, mais même pas sûr. En ligne tu ne choisis pas les situations : il faut savoir les gérer correctement, simple ou complexe, et en une carrière, les 2 surviennent inévitablement.

Ça se fait en effet partout de circuler avec les trappes arrières ouvertes. La raison est simple : en cas de séparation, désormais on ne refoule plus la rame arrière, on ne fait que la coupe mécanique et électrique. La séparation physique se fait lorsque la rame de tête s’en va, et donc avec les trappes arrières ouvertes. Le but de ne pas refouler est d’éviter les chutes de personnes lors du léger déplacement de la rame.

Il y a peut-être eu des cas où certains y allaient à moins de 10 ans, mais ça ne doit pas courir les rues. Sinon, je ne suis pas sûr que St Etienne fasse encore du TGV longtemps, j’ai eu écho que quelques résidences sur le Sud-est devaient passer à la trappe, et Sainté était dedans. Mais peut-être cela a changé, j’en doute cependant.

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Il y a quelques Paris - Tarbes via Toulouse. Si tu veux aller jusqu’à Hendaye comme prévu, je pense qu’on doit être au-delà des 3h de retard, soit pas loin des 8h30 de trajet. Ça fait qd même long pour des voyageurs. Ça limite aussi la réutilisation des rames, puisque qu’avec 1 rame on ne fait qu’un aller/retour par jour. Cette ligne a aussi quelques particularités et les conducteurs (parisiens notamment) ne connaissent pas toute la ligne, mais je ne pense pas que ce soit ça qui bloque. Rien n’est insurmontable, mais je n’en connais pas la réelle motivation.

On ne parlera donc pas des OUIGO sortent très très souvent en retard le matin, et qui n’ont que des crochets courts et passent leur temps à vouloir rattraper le retard, voire qui n’y arrivent pas.

Si, peut-être même pire !

https://www.ladepeche.fr/article/2013/12/28/1784158-voie-sncf-toulouse-tarbes-la-verite-sur-le-rail-explose.html Pas de circuit de voies….

J’ai lu un peu vite et n’avais pas lu que c’était uniquement dans le but de prendre soin de ton mari. Dans ces cas là, as-tu vraiment besoin de déclarer quoi que ce soit ? Puisque ce sont des soins quotidiens à la maison j’imagine ? Je pensais que tu voulais exercer ton métier d’aide soignante à côté de ton métier à la SNCF.

Si tu t’engages, c’est auprès de qui puisque ça t’a été refusé ? Tu fais partie des postes ayant des taches de sécurité essentielles, donc c’est refus d’office. Tout finit toujours par se savoir. Tu l’as demandé et ça a été logiquement refusé, si tu te lances quand même dans l’aventure, c’est pire, puisque tu sais que tu n’as pas le droit. Je pense que tu risques le conseil de discipline.

À la rigueur on peut dire du rouge, mais ça veut dire qu’on parle d’autre chose 😄🍷

Un signal rouge n’existe pas. Ne pas oubliez qu’un avertissement peut aussi annoncer un signal éteint.