Tophe

Très bien. Et tu fais comment pour toucher le complément du libre choix du mode de garde ? Je ne l'invente pas, c'est l'assistante sociale qui nous avait dit de procéder ainsi.

Bein si je t'assure, la vitesse a même été augmentée sur une partie du parcours.

Tout pareil.

C'est faux. Je perçois l'allocation de base pour ma fille par l'agence famille, plus l'allocation familiale supplémentaire, ainsi que l'indemnité de garde. Je n'ai jamais eu aucun souci, ni pour le versement de la prime de naissance. En revanche je suis aussi inscrit à la CAF et au PAJEMPLOI pour le versement du complément du libre choix du mode de garde. Donc la CAF ne nous raye pas des listes.

Et ils ont quoi comme problème les Rennais ????????? Attendons d'en savoiru n peu plus, on a peu de détails. Celà semble trop simple.

Un député sur scène avec Mass Hysteria !!!! Il n'y en a qu'un ! le seul qui défende le métal jusqu'à l'assemblée ! http://www.wikio.fr/video/mass-hysteria-patrick-roy-partagent-metallurgicales-3412929

En attendant, pour pouvoir continuer à s'éclairer à la maison, va falloir raquer !!!!!! L'UE contraint 35 millions de foyers français à installer de nouveaux compteurs, permettant un réglage plus fin de la consommation d'électricité. Mais l'outil connaît déjà des ratés. Une deuxième expérimentation pourrait être menée. D'ici 2020, 80% de la population française devra être équipée de ce «compteur communiquant» baptisé «Linky». Selon une directive européenne votée en 2006 et transposée en droit français en décembre de la même année, ce sont 35 millions de foyers abonnés à EDF qui devront progressivement substituer ce compteur du troisième type à leur compteur habituel, même s'il fonctionne encore parfaitement. Objectif : consommer plus intelligemment, en régulant l'électricité consommée en fonction de différents paramètres, tels que l'occupation du logement, la météo ou encore les saisons. Pourtant, son installation connaît d'ores et déjà quelques ratés, déplore ce mardi le journal le Parisien. Son coût d'abord, pourrait s'avérer bien plus important qu'initialement prévu pour le consommateur. Si ERDF, la filiale d'EDF chargée de la distribution d'électricité anticipe un coût entre 4 à 5 milliards d'euros pour changer la totalité du parc français, la Fédération nationales des collectivités concédantes et régies (FNCCR), prédit quant à elle une somme à débourser qui pourrait aller jusqu'à 9 milliards d'euros. Ce sont donc autour de 230 euros que devra débourser chaque foyer abonné à EDF pour la mise en place obligatoire du nouveau compteur, selon les chiffres du Parisien. Une somme cependant étalée sur chaque facture jusqu'en 2020. Nombreuses coupures d'électricité Second raté et non des moindres, Linky ne fonctionnerait pas encore aussi bien qu'escompté. Sur les 19.000 compteurs installés dans la région test de Tours, peu «communiqueraient» comme prévu. Les autres marchant pour l'instant comme un compteur traditionnel, sans la fonction qui fait la valeur ajoutée de Linky. «Tous les compteurs ne communiquent pas car nous n'avons pas encore activé toutes les fonctions. Nous faisons encore de nombreux essais sur les réseaux», se justifie ERDF. Le ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo s'est cependant inscrit en faux contre cette enquête mardi matin sur Canal +. «Ce n'est pas parce que c'est à la une du Parisien que ça va se faire comme ça», a-t-il réagi. «Il y a des difficultés avec ces compteurs intelligents, donc ce ne sera pas cette formule-là» qui sera adoptée, a-t-il affirmé. Il a par ailleurs jugé non choquant que le coût du compteur soit pris en charge par le consommateur. «L'objectif, c'est que le consommateur paie moins cher» en réduisant sa consommation, a-t-il rappelé. http://www.lefigaro.fr/conso/2010/06/08/05007-20100608ARTFIG00340-les-rates-des-nouveaux-compteurs-electriques.php

Pour ce que je connais de la Normandie, de gros travaux ont également été effectués entre Lison et Coutances ces dernières années avec réfection de la voie, passage au BAPR, réfection des gares, électrification jusqu'a St Lô. Actuellement de gros travaux sont en cours à Folligny pour créer un triangle pour aller à Granville en venant de Caen, tout le plan de voie a été refait, et passage en double voie de Folligny à Granville. Si on rajoute tout le matos que la région a acheté (XGC, ZGC.....), je ne pense pas que rien n'ait été fait depuis la guerre.

Si, sur les X4500 entre autres, un FU KVB ou VA provoquait l'arrêt du moteur en plus de la mise à l'atmosphère de la CG.

Que le FRET se remette dans le bon chemin ? peut être, mais pas à la SNCF...... Dire que la décadence de FRET SNCF, ne provient aucunement de la direction de FRET SNCF est à mourir de rire, quand on voit comment est géré la boutique.

En ce qui concerne le DIF, à ne pas confondre avec l'AGECIF qui n'a rien à voir, il n'y a pas grand chose que l'on puisse faire pour utiliser ces 120h. Je parle pour la conduite. J'avais demandé à mon CTT de me transmettre les formations réalisables qui rentraient dans le cadre du DIF, j'attends toujours. Je viens de renvoyer bouler mon nouveau CTT qui voulait me faire un entretin individuel sur le CIF..... aucune utilité. Il me semble que ça peut servir pour ceux qui veulent passer l'examen ETT3, mais ça reste à confirmer.

Ce sont les signaux le long des voies qui répète les informations en cabine. Les signaux fermés (avertissement.........) émettent un bip en cabine et le conducteur doit appuyer sur un bouton pour confirmer ce signal. Et les "ding" étaient sur les vieilles machines, c'est la même chose mais sur des signaux à voie libre. Oui, les baissez pantos en cours de route sont plus que sérieux, on ne le fait pas par plaisir, ni pour économiser de l'énergie. Il s'agit d'une section où on change de type de courant : 25000V mono d'un côté, 1500V continu de l'autre, ou inversement, tout dépend dans quel sens on passe. On baisse le pantographe pour en relever un autre différent suivant le type de courant, car ils ne sont pas faits pareils.

Un signal de sortie est un signal à plaque Nf en BA ou un sémaphore ou un carré en BM. Bien évidemment, un signal en pleine pampa sans établissement proche n'est pas un signal de sortie.

Et chez nous elles roulent pas trop mal encore, mais elles n'aiment pas trop la chaleur. Quelques problèmes récurrents, mais quand je vois ce qu'on leur demande et par rapport à leur âge, c'est plus qu'honnête....mais pendant combien de temps ?

C'est peut être l'utilisateur qui l'enverra par la fenêtre !!! Sinon je pensais aux différents ordres que l'on peut recevoir (marche prudente, ou ce genre...), la FT était bien pratique car on pouvait le glisser sous la pochette et sur la FT, avec SIRIUS y a t'il moyen de faire quelque chose qui y ressemble ?

Ah bah là pour le coup, ça va plus souvent être sale que propre...... Les rames qui roulent quasiment tous les jours doivent être laver plusieurs fois par semaine.....

Oui, enfin c'est prévu comme ça. Mais quand je sais que j'en ai pour plus de 15 min et que je sais que je vais m'en sortir dans un délai raisonnable, je ne demande pas le secours d'entente avec le régul. Il est plus long et fastidieux pour tout le monde de devoir l'annuler par la suite. Mais même en ayant demandé le secours, si le dépannage n'est pas terminé, on doit le poursuivre, ça aussi c'est prévu, quitte à annuler la demande de secours. Alors c'est quand même indispensable.

Ca dépend lequel tu veux ! Car il y a celui près de la gare, ou celui qui est dans le dépôt, ils sont regroupés sous la même entité. Près de la gare c'est rue Pierre Martin, l'autre c'est rue Auguste Pavie. Les navettes au départ de la gare sont à l'heure pile ou à h30, sinon prend le bus gare nord, ligne 11 direction ZI sud Est. Voilà.

Massy ?

D'accord ça ne fait pas riche, mais on ne va quand même pas immobiliser une loc ou une rame car elle est sale ?? Les voyageurs préfèreront un train sale qui roule plutôt qu'une rame qui est immobilisée pour être lavée.

Un régal que ce site : http://intransigeant...antichretienne/ Ces gens là se disent je les cite "Les Intransigeants" est un journal en ligne rédigé par des étudiants Catholiques pour la Tradition / Révolte contre le modernisme A voit où ça peut mener, asseyez vous avant. Lisez le message n°35 : "moi je suis globalement d'accord avec ce site, je pense que la pédophilie dans l'église catholique c'est quand même moins dangereux et dramatique qu'un festival de satanistes…"

Région Ouest, il t'en reste encore ou pas s'il te plait ?

Ca devrait, c'est fait pour que ça marche à l'arrêt !

Et bein !!! C'est son mouvement "Ethic" qui n'en a que le nom qui avait balancé le fameux mail diffamatoire envers les cheminots si je ne m'abuse.... La SNCF avait mis ça dans les mains de la justice, qui n'a pas l'air pressée..... Si elle arrive à la tête du MEDEF, ça promet. Il n'y à qu'a l'entendre sur RMC. :blush:

N'étant pas sur la partie privée, on va se retenir !!! :)