Tophe

Sur les AGC, on est censé mettre CP et CG lors de l'attelage de secours, maintenant s'il n'y a que la CG, ça freinera quand même pareil. IL y a juste la suspension pneumatique limitera la VL. Dans le cas d'une DDS, c'est pas bien grave.

T'es passé à quelle heure ? C'est un gars de Nantes qui faisait le train, tu dois sans doute le connaître. Il avait l'air d'aller bien (ou pas trop mal) quand il est parti, j'espère pour lui que c'est toujours le cas ?

PLY, suis pas près d'y passer, c'est si loin !! On avait un chat noir au dépôt de Rennes qui est parti en retraite il y a quelques années, j'espère ne pas le remplacer. ps : demain je vais sur Redon si certains y sont, attention !!! Vous voulez peut être mon roulement ?? :Smiley_03:

On appelle ça une fourche au vu ce tes écarts !!

C'est beau d'être d'accord avec soi-même !! :Smiley_41:

Sauf qu'il courait bien...mais perpendiculairement à la voie à un PN. En résumé, ça a tout pour être un suicide.

J'étais EV dans le train qui a eu l'accident et j'ai relevé le mécano. L'équipe de relevage a bien été envoyé sur les lieux. Le corps était coincé entre l'attelage automatique et la jupe de la ZTER. L'astreinte pensait avoir besoin de l'équipe de relevage pour découper une partie de la caisse de la rame afin d'extirper le corps du défunt. Ce ne fût pas nécessaire. Je vous passe les autres détails.

Sarkozy étant out, Le Figaro en est rendu à faire un article sur Vendetta ?? Entendre ce type parler d'économie et de social, c'est comme si on demandait à un chien de disserter sur la guerre en Afghanistan.

Non. Tu déclares 10 000€, ça doit déjà être indiqué sur ta feuille d'imposition, et ensuite tu déduis soit les frais réels soit tu laisses à - 10%.

En effet, il ne faut pas tenir compte des frais professionnels indiqués sur la feuille envoyés par la SNCF. Tu déclares tes salaires imposables, et ensuite soit les - 10%, sot les frais réels, comme tout un chacun !!

On est pro où on l'est pas !!

Sinon on peut jouer au jeu du " Ou sera la 25236 demain?" Une boite de corned beef au vainqueur !! :Smiley_39:

Mode "je suis médisant" ON C'est pas un train SNCF, en Bretagne on a perdu tout le FRET !! Mode "je suis médisant" OFF

C'est une façon de voir les choses.....

Non.

Non non, vous avez raison, la Z TER n'avance à rien au décollage ! Il faut environ 4 km pour monter de 0 à 160 km/h, donc pour faire de l'omnibus, il faut oublier. Et pour les parties à 200, il faut aussi pas loin de 4km pour passer de 160 à 200 km/h. Alors oui, la partie de Questembert n'en vaut pas la peine si on s'arrête à Questembert. Sur la ligne Nord, au départ de Guingamp vers St Brieuc, la VL n'est même pas imaginable.

Ce sera 1h30 Rennes / PMP non?

Rien à rajouter sur tes propos. Et bien sûr qu'après Morlaix, c'est comme après Lorient ; à moins de tracé tout droit et pour un coût faramineux, il n'y a pas grand chose à gratter sur l'actuelle voie. Et vu le nombre de personnes qui font le trajet jusqu'au gare terminus, le jeu n'en vaut pas la chandelle. Désolé pour ceux qui habitent "au bout" !! ps : il n'avait pas été "envisagé" au début des projets, de tracer une LGV passant dans le centre Bretagne puis se séparant en 2 dans le 29 pour rejoindre Brest et Quimper ?

A l'heure actuelle, un Rennes / Quimper, c'est au minimum 2h08, si on rajoute 1h30 entre Paris et Rennes avec la LGV, ça fait quand même le total à 3h38 ! Soit 30 min à gratter entre RES et QR. Sur un trajet de 250km, ça me parait invraisemblable. Ca fait une moyenne > à 160 km/h entre RES et QR. Alors oui des travaux sont en cours, mais pour gratter quelques minutes, pas 30 !! Après Lorient, vu la sinuosité du parcours, difficile d'augmenter la vitesse, et entre Rennes et Redon aussi... Si on arrive à 3h20, ça sera déja un miracle. A mon avis.

Merci du renseignement.

Pardon, c'était 17 ans 1/2 et non pas 18 ans 1/2. En rentrant à 17 ans 1/2 c'était bon pour 50 ans.

Il faut tout de même rajouter les bonifs traction pour les roulants. Ce qui fait que pour avoir les 37,5années de cotisation, il fallait avoir cotisé pendant 32,5 années, et roulé au moins 23 ans. Soit, être rentré à la SNCF avant 18 ans 1/2, et être sur un grade T au pus tard à 27 ans.

On clos les votes ce soir à 20 h ?? :Smiley_01:

Pourvu que ça dure jusqu'à ce soir alors !!

Personne n'a dit que le sondage était clos !! Donc nous en sommes à égalité entre Rennes et Le Croisic. Reste plus qu'a trouver un resto à Rennes...... :Smiley_39: