Tophe

S'ils le poussent, je ne sais pas comment ils vont faire avec ce qu'il reste dessus..... où plutôt ce qu'il n'y a plus. Y a du boulot.

Pourquoi devrait-on se fiche des contrôleurs en EAS ?? Il y a des lignes où ils sont nécessaires : lignes sans RST !

Ca arrive de temps en temps. J'en connais un qui l'a laissé car son ASCT était parti aux toilettes en gare...sans prévenir son mécano. En AGC, il était l'heure..... Départ !! Sauf qu'il partait en double voie, BM, mais avec protection arrière. C'est balot !!

J'ai dit que la rapatriement par la route était envisagé, pas qu'il se ferait. Vu la vitesse des ordres et contre-ordres dans la maison....

On s'habitue à cette presse qui ne se donne même pas les moyens de chercher le pourquoi de la grève... Ont ils encore des journalistes au Télégramme ?? Mais c'est vrai que les commentaires, sur tous les sites, et pas sur ces seuls sujets sont toujours consternants.

Exact cher ami. Pas de cadencement avant l'arrivée de la LGV jusqu'à Rennes. Le préavis portait sur des revendications propres aux roulements des ADC. Préavis toujours en cours pour vendredi prochain.

C'est également ce qui est dit plus haut. On "connaît" un peu !! :)

Décidément, tu récidives.... Avec toi, il ne resterait plus grand monde sur terre !! C'est là Message 40.

Tu as pris cette photo aux Lacs non ?

La LTV est belle et bien retirée demain. Donc plein gaz pour ceux qui le souhaite ..... Sinon, la rame accidentée devrait être déplacée la semaine prochaine ou la semaine d'après quand les derniers experts seront passés. Le rapatriement par route serait fortement envisagé.

Moi aussi !!! :)

Mauvaise langue !!! :tongue:

Technicentre est attendu avec impatience sur ce sujet !! :)

Je ne disais pas ça par hasard. Il y a une paire d'années (Nelsonlink ???), un conducteur bigouden signale une divagation de.... kangourou après avoir failli en heurter un. Stupeur du régul, et "foutage" de gueule généralisé à la commande. Sauf que...... Quelques jours plus tard, un kangourou a été heurté par un autre train...ils s'étaient échappé d'un particulier il me semble.

Et au moins 10 ans au niveau Fret !!! :sleep:

Ou un kangourou....... :tongue:

La mort de quelqu'un, quelqu'elle soit ou quoiqu'il ait fait est toujours déplorable. Tu ne connais pas sa vie, et tu te permets te juger de ce qu'il a fait à cet instant, sans savoir ni pour qui ni pourquoi. Ce qu'il a fait est sans doute/peut être répréhensible, mais de là à y laisser la vie... Tu juges sans savoir... quelle tristesse que ces jugements à l'emporte pièce.

Pour imaginer la version 2, il faudrait déjà avoir la 1 !!! :Smiley_59:

Il y a un gars qui le fait chez nous, il a monté sa boîte et bosse dans le bâtiment (élec, maçonnerie......) tout en travaillant à la SNCF. Mais je pense qu'il n'est "officiellement" qu'associé et n'est pas déclaré comme salarié. A 2 c'est faisable, tout seul, tu seras bien obligé de travailler. Mais va voir ton RH, c'est le plus à même de te renseigner.

Bravo ! Je n'aurais pas dit mieux. Il est clair qu'élever des enfants "à coups de torgnole" n'est pas la solution. Après il n'y a pas UNE solution, chaque enfant et donc chaque cas est unique. Je sais que depuis que j'ai des enfants, ma vision sur ce sujet a complètement changé. Et pour en avoir fait l'expérience, la discussion est toujours plus constructive que d'élever la voix ou donner des claques qui, à force, perdent le côté "exceptionnel".

Je pense que tout papier "non officiel", ne vaut pas grand chose devant un juge. Et tu ne peux pas connaître la réaction de tes proches en cas de coup dur. Si on ( un avocat ??) vient leur dire qu'il y a du pognon à ramasser, certains n'hésiteront pas à intenter un procès au conducteur. Comment tu veux juger de la santé mentale ou deviner comment une personne réagira après un accident de personne ?? Dejà que pour nous même on ne sait pas comment on réagira devant un tel évènement, alors un inconnu et en une fraction de seconde c'est impossible. Ca ne peut pas être toléré, c'est un endroit potentiellement dangereux. En plus d'être sanctionnable par la justice, on l'est également par notre hiérarchie puisque c'est écrit dans notre règlement. Et pour être honnête, j'ai beaucoup moins de demande qu'au début où je roulais.

Et chez nous, ils vont "accentuer" la chasse aux sorcières.... Les 7p1 vont tomber !!

Faut pas être con non plus, à l'arrêt, il n'y a aucun risque, ça me gène moins de faire voir le "poste de pilotage" ( ) à quelqu'un qui me le demande.

Dans quel cas ? Et bien en cas de choc, si l'accompagnant non autorisé est gravement blessé ou pire, il (ou sa famille) est en droit de se retourner contre le conducteur. Dans ces moments là, il n'y a plus de petits arrangements. Ce n'est pas disproportionné, personne n'a à mettre les pieds en cabine, c'est un lieu de travail et pas un lieu de promenade. Je comprends que c'est sympa de voir ou de faire voir aux enfants la "magie du train", mais si on tape où en cas d'accident de personne, tu imagines ce que le môme garde comme séquelles ?? Mes enfants ne m'ont encore jamais demandé pour venir en cabine, mais je crois que surtout pour eux, je m'en voudrais d'autant plus en cas de pépins. Et on est tous bien placés pour savoir que ça arrive très vite. ps : je viens de voir où tu habitais, pense juste à ce qui s'est passé il y a 3 semaines tout près de chez toi.

Pour ma part, maintenant c'est réglé. Plus personne de non autorisé en cabine, et c'est tout. Un ASCT qui s'assoit pour discuter, je lui expliquerais tranquillement qu'il doit retourner derrière. Et le guss qui se pointe " je peux faire un tour en cabine avec mon petit?", ce sera non aussi. J'ai donné il y a peu, et si on avait été 2 en cabine, tout le monde n'avait pas le temps de sortir, ça fait réfléchir. Surtout quand à la gendarmerie on te demande : "étiez vous seuls en cabine ?". J'étais déjà pas très chaud avant, maintenant c'est réglé.