pat85

Allez, hop un autre manceau, un ac en reconversion qui après son stage ligne, s'est rendu compte que le métier ne lui plaisait pas, solitude, rhr... Il vient donc de partir de lui même, plus qu'un pour le Mans, plus que quatre pays de Loire. ​Erreur de casting. ​Pat

Attention, je me suis peut être mal exprimé, le cpft n'a rien à voir, et je n'ai rien à leur rapprocher, des personnes compétentes et impliqués. Mes formateurs m'ont appelés plusieurs fois durant mon retour en up pour mon ressenti, comment cela ce passe.... D'ailleurs 15 jours après début de notre formation une école de 12 marseillais à démarrée et leurs groupe est soudé, travail tous ensemble.... L''ambiance pourrie que je décrit est du à l'esprit de compétition qui y règne, aux coups tordus et autres,. Effectivement les écoles ta vers tb ont l'air plus riche sur le plan personnel (souvent des personnes qui se connaissent déjà et la culture SNCF en prime.). Ne t'inquiète pas pour ton école, ce qui ce passe dans la mienne n'est pas une règle absolue. ​Pat.

bon , je prend donc 5 min pour faire un resumé condensé de ce premier module maintenant que la theorie et pratique de celui ci est terminé. tout d'abord commencons par les quelques points negatifs. Foyer parme pas grandiose ,le strict necessaire (mais la gardienne elle est super sympa et cuisine renovée cette année). cafeteria sncf bof bof ,certaines entrées et desserts restent la semaine sur le presentoir , le tarif lui est canon 5,25 le repas complet (le rapport qualité/prix lui est juste ),avec d'autres nous y allions tous les midis maintenant nous preferons manger au foyer ,car du cpft la cafet comme celui ci sont a 5 min. La formation ,elle , est trés intense , pour un externe cela n'est vraiment pas evident , un gros pavé en pleine face , qui va vite et dans tous les sens , cela fait parti surement du jeu, et, du travail perso tout les soirs . L'ambiance de cette formation est tres loin de l'idée que je m'en faisait, ou l'entraide ,les liens , la complicité auraient primés. NON plutot une ambiance POURRIE (les mots sont pesés), esprit de competition, chacun pour soit , plus grave encor des coups tordus pour obtenir des sujets d'interro......,je ne mange pas de ce pain la et donc j'ai eu honnetement mon module 1 avec : 1M 2A et j'en suis fier et satisfait , car c'est mon niveau est point. j'ai fait deux belles rencontres sur le plan humain et bizaremment deux cheminots en reconversion (2 AC ,un Chamberyen et un Nantais avec qui je bosse le soir) et deux petits jeunots 18 et 19 ans que nous essayons de faire un peu murir mais des bon petits gars. le module parle surtout de securité du personnel avec la fameuse C0, l'apprentissage de la signalisation ,des numeros d'engins, freinage , rh77 .... bref tres vague. un peu de LITO sur VS principalement (remise en mouvement ,autorisation depart, arret devant sam , queu de train .... DES quizzbox quasi tout les jours est des evaluations d'une a deux heures les vendredis. puis retour de chacun a son UP pour deux semaines de stage ligne et une semaine de "vacance". pour ma part un moniteur de 30 ans ,anciens marin militaire : il est donc assez directif , exigent mais juste et trés sympa , tout s'est donc bien passé, beaucoup de points qui se sont eclaircient, circulation sur BAL,BAPR,BM,VU decouché la roche, cholet ,les sables (un bel evantail des differences de decouchés en terme de gammes), ce stage terrain m'a fait apprecier la grande famille sncf (je parle pour les maillons bas de la chaines) , on ne se connais pas et bien on se parle ,on se sert la pince ou fais la bise, bref vraiment un monde que j'appreci. materiel AGC , 73500,REGIOLIS. VOILA retour CPFT lundi , je vous tiendrai au courant quel que soit la suite de mon parcour. petit message pour adc ne pas m'en vouloir pour les fautes je ne trouve pas le correcteur sur cette interface (ni la katabox d'ailleurs )je m'y pencherai pour le prochain coup. donc je redisparait pour 4 semaines a bientot tout le monde et bonne fete du boulot . pat.

Formation très intense est je souhaite aller au bout donc boulot, boulot, boulot. Peut importe l'issue je donnerai des news. ​Je ferai un résumé complet semaine prochaine. A ​bientôt. ​Pat

Hé non ce n'est pas moi, effectivement un manceau pas validé ni au deuxième essai, j'avoue que je suis pris par cette formation, j'essayerai de vous faire un topo semaine prochaine. J'ai eu M A A. Beaucoup d'incompréhension qui s'estompent avec le stage ligne, notamment les remises en mouvement après arrêt. Mes formateurs m'ont dit en privé que si je continue ainsi ils ne s'en faisaient pas, ils ont notés :élève travailleur, très bon comportement, à su se ressaisir une fois la nouveauté du monde ferroviaire passée. ​Bon je retourne à mon référentiel, bonne soirée à tous et merci pour vos soutiens en partie privée comme public. le recalé devrait retourner au tram. Et toujours pas trouvé l'autre forumeur de ma formation. ​Pat.

Merci, oui chaque chose en son temps, dans ma recherche de "grand frère" un lyonnais est aussi le bienvenu, je suis prêt à rester sur place le week-end pour revoir cela avec lui. Pat.

Bon ouille, dur, dur grosses remises en question, trop de charge de travail (je suis pas le seul à avoir ce ressenti), 6jours effectif déjà 5 évaluations, une demain et vendredi une de trois heures écrit. Trop de matières différentes abordées, je n'arrive plus à faire le tri et à pérenniser des bases solides. Les exécution de rappel qui ne ce font pas à.... L'exécution, le déchiffrage de multiple signaux, des pièges bêtes.... ​Pourtant mes motivations sont intacts mais je me sens déjà largué, forcément face à quatre reconversions mais je souhaite remonter tout de suite sur les rails, âmes charitables, mécanos à la retraite sur Nantes ou vendée ayant un peu de temps à me consacrer pour revoir ces bases le week-end, faire des cas pratiques et concrets, rencontrons nous, faites vous connaître et me donner un coup de pouce à franchir ce sémaphore et faire le tri. ​Élevé sérieux motivé. ​Je sais que cette demande n'est pas très conventionnel, utiliser MP. ​Pat.

Vroum, vroum------->adc01

Bon, petit résumé de ma première semaine, le groupe se soude, cela va de 18 à 42 ans à la final. Le jeunot est bien passionné des trains, les connais tous par coeur, s'est porté volontaire pour être délégué (ça promet) et pratique du simulateur depuis 2 ans dans un musée du train, j'essayerai de le canaliser un peu (les autres aussi) car il risque de déchanté au moment des modules anomalie et gestion du stress, mais il en veut. A part cela grosse semaine, beaucoup à assimiler pour les non initiés, les 3 ac en reconversion sont un peu moins largués sur les termes ce qui nous fait encore défaut. Nous avons commencés réellement mardi, mercredi déjà une évaluation, ainsi que vendredi + interro C0. Nous avons traité les risques de circulations dans les EF, les risques électriques, les DU, rss, les conduites à tenir... Composants des caténaires 1500/25000,definitions.... Notation en contrôle continu système SAMI Satisfaisant, Assez bien, Moyen, Insuffisant. Résultat lundi. Pour moi 14/15 et 11/12. C'est intense, intéressant mais non exagéré sur la difficulté. Début simulateur demain. Voila je retourne à mes référentiels, au week-end en prochain. Bonne semaine à tous. Pat.

Tete====> gland

Peu importe le poste secu les tests sont du même ordre, seul le niveau changé, tout te seras expliqué le moment venu, ne pas mettre la charrue avant les boeufs. Et arrêtez tout ces doublons, c'est exaspérant. Pat

Savoie ? ====>ou Savoie pas ?

Tu vois soad ta bonté sort de ton corps finalement. Avant je disais, case recherche, déjà dit, blablabla. Maintenant je prend même plus la peine de leurs répondre pour ce genre de renseignements. Un vrai propos constructif oui un discours de sourd et feignant non. J'attendrai d'être grabataire pour radoter. Bonne soirée, j'ai hâte demain les chose sérieuses commence. Pat

Bon je suis avec 6 Chambéryens, début 13h30,fin 16h00 (faut s'installer, courses, chambres... On attaque le dur demain. Bonne soirée à tous. Pat. Je trouverai le discret, déjà une petite idée, à confirmer.

Il y a eu un reportage passé il y a quelques mois d'un gars qui a voulu vivre de A a Z made in France, résultats : Pas de téléphone, ordinateur, frigo, micro-onde, ampoule..... Pat.

De veau ====} tête

Bon courage à toi.

J'attends mon dernier train pour le Mans finir ces 3 jours découverte. Hier journée en cabine le Mans 10h30 arriver Caen 12h10 puis retours 16h50/18h30, la pause est longuuuueee. Le conducteur accompagnateur à été super sympa, honnête sur les a côtés bon ou mauvais de son boulot. J'ai eu 2 ou 3 frayeurs de tapé un train de face, because c'est comme en Angleterre on roule à gauche. Nous étions sur 72500. Lundi début formation sur Lyon. Sur la promo cela va de 19 à 35 ans (nous sommes 2),un conducteur tram, 2 routiers, un bac pro électronique, et 2 internes que je vais rencontrer aujourd'hui, tous réservés résidence parme massimi. Voilà je ferai la synthèse de cette dernière journée puis j'essaierai régulièrement de faire partager la suite de ma formation. Amicalement, à vous. Pat.

Évidemment, je ne suis pas encore un conducteur. Chaque chose en son temps. Le pire c'est que je l'ai corrigé avec y pensant que 2 i était moins esthétique. J'aurai du penser que c'était pas made in Syrie. Pat.

Manque :j'ai loupé mon réveil, un couillon à traversé sans regarder. Mais très bonne interface, vivement mon syrius. Pat

Alors petit topo de mon 1 er jour. Tout d'abord je vous confirme que je ne pourrai pas venir tout les jours vous faire la synthèse (ouf diront certain). Équipe Rh au top, sympathique et souhaitant l'excellence et la réussite. Mise dans le bain du jargon SNCF (faut pas hésiter à nous le dire car nous c'est automatique, si vous comprenez pas dites le... Pour le moment), donc prévoir un répertoire pour cela. Nous sommes 4 externes, 2 CP, 2 ps25,embauche CP grade TA1.5,MOI SUIS Agmeca, mais pas de chiffres de rémunération, je doit me référer au Rh 0290 ou j'ai pas trouvé de chiffres non plus. Déroulement, Tours des différents services de l'up du Mans. Rencontre du directeur Discours vidéo de G. Pepy. Rencontré Rh et signature contrat, remise de beaucoup de paperasses, mutuelle, livrets.... Remises dossiers divers Repas en commun à la cantine, tarifs et qualité très honnête (8euros complet). Habilitation circulation sur voie Rencontre assistante sociale Remise du sac, clés, lampe, gilet... Diaporama et qcm risques et protocole sécurité sur voie. Début 10h30 fin 17h00 J'ai mal choisi avec belleville car pas super desservi donc je rentre pour 21h00. Demain j'essaye la roche mais voir pour accès parking, car belleville gratuit. Également une journée en cabine qui m'attend demain direction Caen, j'ai croisé un membre du fofo en formation depuis 3/4mois mais ne nous connaissant que virtuellement nous ne sachions pas qui étions nous. Voilà si cela peut aider certain,on est dans le bain mais j'ai senti une équipe qui s'investit pour nous et est motivée ce qui n'a pas l'air d'être partout pareil. Nono si tu m'entend Pat.

Les tests sont en principe les mêmes. Demande ça ne coûte rien, à moins que tb ne t'intéresse pas. Pat

Pas forcément. http://m.leplus.nouvelobs.com/contribution/1122593-un-homme-a-deux-penis-c-est-possible-une-malformation-rarissime-et-souvent-grave.html#null Je ne met pas de photos mais gogole en a. Et dire que l'armée réformait p4 les pieds plats. Pat.

Tiens c'est mon jour de bonté, tu as sur Android une application qui se nomme test de logique (un cerveau bleu) tu y trouvera toutes les matrices de raven et d'autres tests qui ne feront pas parties du recrutement mais permet de réfléchir, et de savoir où se situer. Tu peux les apprendre part coeur, mais elles ne représentent qu'une petite partie des tests. Avec moins de 7/10 cela me semble compliqué, le but n' est pas de les apprendre mais de les comprendre. Les suites logiques de chiffres sont pas mal non plus, mais c'est pareil :comprendre le raisonnement et le cheminement. Pour la manivelle le plaisir solitaire peut aider, reste à voir la taille de l'objet. Allez bon courage à toi. Pat.

Ça y est MON grand jour est arrivé, direction le Mans au départ de belleville sur vie (changement à Nantes). L'impression de faire une rentrée des classes, je vais découvrir l'encadrement, mes futurs collègues de promo, et me faire mon opinion sur cette fabuleuse entreprise qui même avec des travers représente un must du transport terrestre, plus que quelques heures et je pourrais légitiment prendre part à tout les sujets (quoi que me manquera l'expérience diront certains, non non je vise personne), et vous dire chers collègues. Je serai donc sûrement moi actif (heu chérie tu vas être en repos aussi), mais prendrai quelque fois le temps pour vous raconter la suite de mon aventure (que je souhaite longue) ou vous demander d'expliquer une lacune sous un autre angle. Et oui des fois d'être trop protocolere fait que l'on assimile mal ou pas ce qui est une évidence pour d'autres, notamment ceux qui pratiquent ou instruisent depuis longtemps. 4 ans à essayer de comprendre la belote coinché, jusqu'au jour où en 10 min J'ai tout compris (merci mon lolo) . Peut être une piste qui explique le taux d'échec important. Voilà à plus tard et passez tous une bonne journée comme celle que je me prévois. Pat.