paulolau

Je vais répondre en gras paragraphe par paragraphe

Ça, c'est la version des adhérents du CROC, qui vivent pour l'immense majorité en-dehors de cette vallée, la politique des habitants de la vallée étant l'inverse; surtout ne pas améliorer la route nationale et espérer que celle-ci ferme, et ce dans l'espoir de ne plus voir un énième camion plonger dans le gave... Pour la voie ferrée, on verra quand elle sera ré-ouverte.

Paulolau dit : Dans LVDR ils ont pas préciser ou vivaient les messieurs dames du CROC (eux même oublient volontairement de le préciser ...)

Par contre, faudrait m'expliquer la signification des tags de tête de morts et de RIP qui ont fleuri sur ces pancartes (bon, celles-ci étaient "vierges" le vendredi quand je les ai photographiées; le dimanche soir elles étaient taguées, d'ailleurs les idiots qui taguent les pancartes - et qui ne sont pas des jeunes à mon avis - laissent aussi des tracts de RFF déchirés par terre...):

Paulolau dit : il faut que jeunesse se passe !

Pour le moment j'en arrive à une hypothèse : RIP pour les sapins du rond-point ( )ou pour le futur-ex PN 35 (qui se trouve juste en face à 100 mètres de celui en photo et à 50 m d'un passage souterrain, ce qui n'empêche pas le maire de cette bougrade de hurler au pugilat parce qu'on ferme "son" PN... par contre il se révolte moins contre ceci : http://www.pyrenees-atlantiques.gouv.fr/content/download/973/6203/file/AFFICHES_ICPE.pdf (enquête publique pour autoriser l'entreprise Messier à utiliser des substances très toxiques).

Paulolau dit : l'emploi ! il faut sauver l'emploi ! enfin ce qui reste ... (tampis si on bouzille l'environnement ... il y'a eu le précédent avec l'usine à gaz et lasalle le député ... )

le rond point ? le train fera comme les voitures : priorité au véhicule dans le rond point ! vous avez peur d'emboutir une voiture ? Ah ces ADC qui savent pas doser le frein ...

Vu le prix au km du tramway français moderne, une voie ferrée normale avec ses rails neufs de 55kg/m coûte, il me semble, moins cher (et permet du trafic fret)

Paulolau dit : on fait circuler un matériel type tramway (histoire de pas abimer la voie renouvelée) avec un plancher à 60 cm du rail (entre le truck et la caisse on dispose d'un espace pour équiper le tramway d'une véritable suspension correcte permettant par la même occasion de réhausser le plancher du tramway de 30 à 60 cm ...) - et avec une réouverture en tramway rapide, c'est application des normes tramway , pas de RFF, pas SNCF ! (autant d'emm... en moins pour les collectivités) - le trafic fret ? il existe sur niort fontenay ? le top aujourd'hui c'est willy betz ! - pour ce tramway rapide reste à espérer que les conditions des ADC seront correcte, plus que celle qu'avec le tram train ...

Un belge de 60 ans en vacances à Carcassonne à développé une embolie pulmonaire sur une phlébite.

Nouveau rapatriement ce congé de fin de semaine dernier, partiellement en train.

Une belge de 82 ans à fait un infarctus il y a 2 semaines à Genève.

les belges ont la poisse

la réouverture de oloron bedou fait jaser les habitants de la vallée : ils préfèrent les bus passant au coeur de leur village et veulent l'utilisation de l'argent pour faire des déviations

fontenay le comte niort ça serait 400 personnes par jour ...

une exploitation légère sous forme de tramway rapide .... j'ai rien dis ....

je pense pas que "monseigneur Ebola" accepte de voyager en TGV : la réservation obligatoire l'incommode ... ok

je suis pas dans le "et si" MAIS je me demande si la réutilisation du matériel tgv pour intercité ne cache pas une logique de sécurité vu le manque d'entretien du réseau (les éventuels accidents seraient moins grave)

je ne veux pas faire d'hypothèse sur brétigny ...

dans l'automobile, on rencontre un problème similaire avec le matériau des câbles

une version qui n'attire pas les rongeurs existe ! mais coûte plus cher ...

la question qui me taraude : si le train avait été assuré en matériel TGV, l'accident aurait il été aussi grave ?

est ce que l'idée d'utiliser du matériel TGV sur certains intercités n'a que pour but que de prévenir les conséquences d'un accident dont la cause serait le manque d'entretien du réseau ?...

j'espère ne pas manquer de respect aux victimes avec ces questions qui ne demandent pas de réponse ...

Comme il n'y a plus de voitures dédiées à une relation, elles tournent en pool et donc moins de besoin qu'avec cette stupidité de parcours dédiées

ce qui donne des rames corail de couleur différente "dangeureuse" selon l'expert Es. Willy Colin

Pourra-t-on faire des hybrides 23500 - 24500 ou AGC ?

super reportage !

des compos hybrides 23500 - 24500 ou AGC ? le logiciel intègre il cette possibilité ? très bonne question

Du coup, lorsque la région Limousin acquiert des X73500 Nord Pas de Calais elle préfère ne pas investir dans le changement de livrée de ses rames car ça lui coûterait trop cher. Et je suis désolé je trouve que ça n'a pas beaucoup de sens de voir circuler un train estampillé NPDC sur la liaison Limoges - Poitiers

mais il y'a plein de chtis qui habite le limousin ! ils seront pas dépaysé ! il y'a même eu le tgv cahors - lille !

en fait les différentes livrée successive des Z2 (et autres) tant que il y' a quelqu'un pour payer ... mais les budgets sont rares et on en vient à faire du travail de carrossier sur les locomotives : une partie de la caisse n'a plus de peinture, on repeint là où c'est nécessaire ....on repeint pas tout l'engin

Osef ! je critique pas le personnel de blancarde - je constate que les équipements sont plus adaptés n'en déplaise à la direction ter

http://fr.wikipedia.org/wiki/ETR_610

En regardant le tableau des départs de la gare de Bâle,un TGV partait pour Milan à 12h31 ?!.

Sur place...

IMG_01941.JPG

Nota: équipé agent seul apparemment.

ce sont les informations francophones sur les écrans ? en allemand, il est marqué ICE ?

Si j'ai bien compris,les cheminots du matériel de Blancarde sont traité de bons à rien ou de fainéants ? Je répondrai pas plus qu'ailleurs et surtout pas moins

Non, les Feignants sont les habitants de Feignies

en ce qui me concerne, ce que je dis :

- manque de matériel sur l'emt , manque de pièces ...

- engins peu fiable (x72500 : blancarde obtenait le meilleur taux de fiabilité ! ... pour dire !)

- manque de personnel (formations ... c'est valable pour tous les ateliers en France ....)

- établissement n'allant qu'au niveau 3 ... donc niveau 4 et 5 c'est hors région ....niveau 4 ça serait le minimum syndical (sans jeux de mots) !

- accès mal commode de st charles

- blancarde c'est un dépôt locomotive qui sert pour des automotrices, faut pas oublier ... donc coupure et rattache des automotrices (perte de temps) (j'espère que le projet "donut" restera dans le monde des simpsons)

- manque de place pour garer le matériel

- reprofilage des essieux à ... avignon .....

- une machine à laver pourri ...

- liste non exhaustive

blancarde se débrouille bien quand on lui donne les moyens !

à part la pancarte "technicentre" j'ai l'impression que c'est un atelier à l'ancienne ...

le projet de remisage sur fosses (avec opérations de maintenance !) de rames à la place de la rotonde le confirme ! blancarde n'est pas adapté à son rôle actuel !

après ce qui est c'est que les salariés de blancarde veulent un partage des gains de productivité (que tout n'aillent pas dans les poches de la direction) : c'est normal !

Je ne te le fais pas dire et un AGC est pire je crois.

mais c'est un excellent achat spéculatif ! il suffit de voir les remorques de tgv duplex mehano ...

j'ai vu qu'un agc trois caisses 579 euros mais dans 5 ans ça vaudra beaucoup plus ...

c'est pas un livret a à la c...

je suis hors sujet ... les regio 2n à blancarde : j'espère qu'ils vont en prendre soin

Ça devient une fixation, ces "problèmes" de Blancarde. Ils t'ont fait quelque chose pour que tu leur en veuilles autant ? Quels sont ces problèmes qui apparemment seraient responsables de tous les maux au TER en PACA ?

moi je crois au manque de moyen et de personnel

Et la région LR, qui a investi dans ce matériel que SNCF envoie se faire user et dégrader en PACA, elle en dit quoi ?

depuis que Freche n'est plus, c'est plus comme avant !

sérieusement le coût est pris en charge par la direction ter sncf (c'est que j'ai compris) par jeux comptable entre régions

elle aurait du culot la direction ter sncf de faire payer un supplément à paca alors que la direction ter sncf est responsable de l'emt blancarde ...

(lors d'un comité de lignes, je poserai les questions à jy Petit ...)

Tu as les moyens et tant mieux pour toi.

c'est de l'humour ! une Z24500 Jouef c'est 300 euros .... pas donné ...

Mais bien sûr !! Qu'on laisse ces ptits jeunes s'exprimer..... Et puis les agents du nettoyage nettoyeront leurs conneries, c'est pas très grave après tout qu'ils respirent plein de saloperies pour la remise en état de ces rames....

Faut bien qu'ils s'amusent ces jeunes, c'est de l'art qu'ils font !!!! Les autres on s'en fout....

MAIS c'est une réponse au second degré bien sûr ! je valide pas ce genre de projet

outre que c'est généralement très moche , le coût de cette livrée "unique" est indigeste

et ne parlons pas des gens qui nettoient ces saletés qui s'en prennent plein les poumons ...

là ça me choque autant que vous !

mais il y'a de forte chance que ces "nettoyeurs" sont dans une situation comparable à ces maîtres chiens qu'une société de transport public employaient en sous traitance par le biais d'une entreprise de sécurité qui employaient des ... (vous aurez compris)

j'en dis pas plus mais ce petit personnel tout le monde s'en f.... (sauf sur ce forum ou - moi compris - on a tout un minimum d'humanité)

ce qui m'a choqué c'est un reportage de lvdr (ou rail passion) sur les chemins de fer grecs : on voit le matériel très tagué

y'a encore des petits c.... qui ont de l'argent pour s'acheter des bombes

c'est pas la crise pour certains !

A moins que Bombardier espère que les voyageurs votent pour les candidats qui promettront une grosse commande de R2N made in France aux régionales...

j’achèterais une en modèle HO

merci j'ai compris

excusez moi, je me suis mal expliqué

Merci de ta réponse à Paulolau, car le sujet c'est les AGC pas Blancarde.

si c'est dans le sujet : le fait que l'emt de blancarde merde, fait que la région paca doit louer des matériels ter agc z27500 à d'autres régions

la direction ter sncf prétexte un manque de matériel ....(je vais en parler à jean yves pour les sources ...)

Rouk dit que c'est un prêt gratuit ! j'ai sérieusement du mal à y croire ! Languedoc rousillon fait payer d'habitude ...

est ce que la direction ter paca fait preuve de responsabilité en assumant les frais, je pense pas ...

C'est pour ça, qu'il est complétement con de faire une livré par région, à quand une livrée pour chaque engin ?

c'est possible si on laisse "l'initiative privée" s'exprimer dans ce pays ! la nuit - période propice à la création - des jeunes motivés se livrent à ce nouvel art contemporain appelé dédaigneusement par le commun des mortels , grafiti ...

mais ils ne sont pas en odeur de sainteté sur ce forum hélas ...

plus sérieusement la livrée matériel est devenu un outil de communication des exécutifs régionaux : en rhône alpes, on a deux livrée qui se succède "neige" et "aubergine" ...et avec la technique "autocollant" ...

Aymeric Caron, on t'as reconnu !

sur internet, on parle bien de location de matériel de région à région :

http://www.ardsl.org/lignes/romans-briancon

http://www.laregion.fr/uploads/Deliberations/ConseilRegional/2011/11/30/DELIBERATION/D0KNK.pdf#page=22&zoom=auto,-12,796

dans ce dernier document on parle bien de location , la région Languedoc fait payer la location à d'autres régions ...

c'est pas gratuit pour les z27500 : c'est certain

qui paie ? mon ressenti c'est que ce n'est pas la sncf qui prend en charge malgré sa responsabilité à blancarde ...

mais bien la région paca

ps (y'a bien un commentaire de métrazur qui parle de location :http://terlarochelle.centerblog.net/446-une-ex-saucisse-de-strasbourg-en-visite

en effet rien de direct mais entre les problèmes à blancarde et la location de matériel agc à d'autres régions c'est lié

Ah ?

Des sources ?

je vais répondre par un exemple : en PACA, la région est obligé de louer du matériel à d'autres régions (haute normandie, languedoc rousillon) pour faire circuler des TER

la direction ter sncf paca prétexte un manque de matériel (alors que c'est surtout un défaut sévère d'entretien à blancarde qui cloue le parc ....en tout cas la pancarte "technicentre sncf" que l'on voie du ter marseille toulon est superbe ...)

les ingénieurs territoriaux de la région ne sont pas au fait de la question ferroviaire et voit pas plus loin que leur petit cahier charges ...

mais 2019, il y'en a qui vont se sentir s'être fait avoir ....

Pas mal de prêt de matériel dans le sud.

c'est un prêt payant ! et c'est la région qui emprunte qui paie ...même si c'est faute de la direction ter de la sncf qui m......