zoreglube

Bonjour , Il existe bon nombre de " petits " musées presque confidentiels , qui relatent une partie de la grande histoire ferroviaire . Ce sont généralement de petites à moyennes structures , animées le plus souvent par des bénévoles passionnés . C'est le cas de l'équipe de la gare de Guiscriff ( 56 ) , qui retrace la vie du réseau Breton à voie métrique , et en particulier de la section Rosporden Carhaix , où se situe cette petite gare transformée en musée . http://www.ouest-france.fr/gare-de-guiscriff-au-programme-du-musee-des-trains-2689275

Salut , Mile fois hélas UP : J'ai fait de très bonnes photos sur une ligne abandonnée en Gironde . DOWN : Une de plus HS , il ne faudrait que cela ne devienne pas une habitude ... ... sous tous les sens du terme .

Bonjour , Mode thermique imposé : Les AGC fonctionnement uniquement en mode diesel , sous les caténaires de la ligne du Médoc . Il y avait sans doute eu des frictions au sein du couple infernal pantographe-caténaire ... ... sur cette ligne Bordeaux Le Verdon .

Bonjour , Le journal Sud Ouest en parle : Dans le numéro du jour de ce quotidien régional ( samedi 23 août ) , un double page est consacré à la jonction terminée du tablier , des deux parties de l'ouvrage .

Salut , Du givre au mois d'août : La Z 7337 qui assurait en fin d'après midi la liaison Pointe de Grave - Bordeaux , produisait autant d'étincelles , qu'en période faste hivernale ... ... Bon les températures du matin en ce moment dans le Médoc , ne dépassent pas les 8°C au lever du jour , ceci n'explique pas pourtant le feu d'artifice , produit par le couple infernal pantographe caténaire . Lors de mes prises de vues , le train se trouvait pourtant en palier , légèrement descendant !!! La conduite du convoi dans ce cas , doit être délicate . L'AGC qui circulait dans l'autre sens , employait un mode de traction en thermique .

Salut , Attention à la mise en page de son texte : Sur la nouvelle version ( très bonne ) , j'ai constaté l'isolement d'un seul mot qui occupe une ligne entière , ce qui se trouve en soi peu esthétique et handicape la lecture d'un texte .

Bonjour , Le thermique en force ? Nous sommes actuellement en vacances dans la région , ce qui permettra de compléter en photos le reportage , mais les AGC ne montrent plus leur pantographe sur cette ligne , mais ronronnent bien ... ... affaire à suivre .

Bonjour , C'est un quiz de culture générale , spécial écriture . http://www.caminteresse.fr/votre_magazine/quizz_culture_generale#

Salut , Air Mite ... ou non ! http://www.securvol.fr/barometre.php

Salut , Anti-corps expérimental : http://www.tdg.ch/news/standard/ebola-soldats-deployes-hopitaux/story/22844055

Salut , Faire le plein ? http://www.rtbf.be/info/economie/detail_le-bon-moment-pour-faire-le-plein-de-sa-cuve-a-mazout?id=8328423

Salut , Testez votre vision médiatique : http://www.acrimed.org/article4396.html

Salut , Les leçons de l'accident : http://fr.rbth.com/economie/2014/07/24/metro_de_moscou_les_lecons_de_laccident_30145.html

Salut , Merci beaucoup

Hello , Il se présente un défaut du lien , dans le post ci dessus , fonctionne t il normalement , sans passer par la page d'entrée du site de Marianne ? , merci .

Salut , On savait , on savait que cela n'allait pas durer : http://www.marianne.net/Bretigny -bien-sur-qu-on-savait _a240307.html

Hello , Début de matinée au dépôt de Montrouge :

Salut , Une station de métro Parisien porte son nom , et je viens de découvrir une partie de son histoire : http://paris-luttes.info/3-aout-1546-etienne-dolet-est

Bonjour , C'est l'autre période de Paris Austerlitz :

Bonjour , Jeu d'ombre et de lumière à Paris Austerlitz :

Bonjour , La médaille du 50 ème anniversaire :

Hello , Home sweet home : http://bernard-gensane.over-blog.com/2014/08/le-doux-foyer-d-un-speculateur.html

Salut , Arbre des causes : Attention à la lecture de toutes les nombreuses interventions qui ponctuent ce sujet , avec bien souvent de remarquables informations , on ne peut pas en avance tirer les conclusions qui ont conduit à la venue de cet accident . Il y a plusieurs facteurs extérieurs qui ont conduit à très rarissime défaut de signalisation , dont il faudra établir l'enchainement tiré des constatations qui ont livré des enseignements , pour commencer à comprendre les failles qui ont conduit à cet événement . Avec la chaleur , les poussières , les vibrations , les fils dénudés , le défaut interne de l'armoire électrique , l'action possible des rongeurs , l'usure des installations , il conviendra d'étudier ces faits , pour élaborer un document qui permettra ensuite , de disposer d'une trame de maintenance pour répondre à de tels soucis de sécurité . Mais comme tout est question de moyens , tant humains que financiers , quels seront les montants mis en jeu , pour remettre le réseau à niveau , et ce ne sera pas vraiment gagné , réformes oblige ...

Salut , Cas de force majeur , Avec tous les retards à répétition et les défauts qui affectent de plus en plus notre réseau , les gens de font plus la différence entre les divers incidents dont ils sont " victimes " . Dans ce cas précis la cause extérieure avec l'implication d'un tiers est flagrante , et l'entreprise SNCF a fait ce qu'elle a pu , pour rétablir la circulation sur cet axe . Lors d'un dernier voyage à destination de Perpignan , nous avons subi une retard de 20 minutes , en raison de l'intervention de la police à Valence TGV , l'information a été bien diffusée et relayée par le personnel de bord , ce qui a mis en confiance les voyageurs . Par contre "les exploits " de la ligne C , la semaine dernière , et le manque d'information combiné à dessertes HS , ont crée une situation tendue . Mais bon , "fort heureusement " tous les avions de la 666 Air Lines , ont fait diversion dans le charmant petit monde médiatique .

Salut , Scie rit : Il y a eu un sujet sur le journal de France 2 de 13h00 , à propos de cet accident .